【職種】自動車整備士が明かす仕事の本音

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自動車整備士の基本情報

仕事内容 自動車の整備、修理をする
平均年齢※ 30.4歳
平均年収※ 300万円以上400万円未満
自動車整備士に関連する資格 三級自動車ガソリン・エンジン整備士<国>三級自動車ジーゼル・エンジン整備士<国>三級自動車シャシ整備士<国>一級小型自動車整備士<国>自動車車体整備士<国>二級ガソリン自動車整備士<国>二級ジーゼル自動車整備士<国>二級自動車シャシ整備士<国>
※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

みんなの平均満足度

総合平均 (631件) 1.8000 [1.8点]
給料 1.5000 [1.5点]
やりがい 2.3000 [2.3点]
労働時間の短さ 1.8000 [1.8点]
将来性 1.6000 [1.6点]
安定性 2.0000 [2点]

その他の自動車に関する仕事

自動車整備士の仕事の本音一覧

全部で631件の投稿があります。(361~370件を表示)
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投稿者名 京都ダイ◯◯        投稿日時:2015/02/24 12:19:47
年齢・性別 33歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 3 [3点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 自動車に関すること全て
この職業・職種のここが良い 若い頃は難しい作業が出来る度に嬉しさがあった。
この職業・職種のここが悪い 会社がブラック企業
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参考になった人の数:3人中1人
投稿者名 伊右衛門        投稿日時:2015/02/17 23:50:39
年齢・性別 32歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 4 [4点]
労働時間の短さ 3 [3点]
将来性 3 [3点]
安定性 3 [3点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 自動車に関する事全般
この職業・職種のここが良い みなさん言われている通り
自分の場合、いい出会いがあり、今の会社(個人経営の小さな整備工場)で働いてる
普通に残業代でます
無理難題はそこまで感じません
パワハラもありません
本当に会社によると思います
この職業・職種のここが悪い 学生時代の友人には、そこまで酷い(みなさんが言われるほど)境遇の友人はいません。いないとは言えませんが…………(地域性?)

ここで、少し視点をかえまして…………
きついと言われている方の意見が間違いとは思いませんが、度合いこそ違いますが、どの仕事もなんかしらきついです。拘束時間が長いから時間等々を考えるとと言う意味ではやはり会社によると思います。が、この仕事自体をきついと思った事はありません。
夏→暖房 冬→冷房 といったのもありますが、恐らく外仕事(自分の場合は建設業も経験しております)の方からすれば、は?と思う人もいると思います。屋根があるだけましです。
汚い、ですか?仕事の仕方にもよるかと…………
正直、自分も働き始めた頃は大分よごしてましたが、今ではそこまで(もちろん汚れる事もあります!!)汚れが目立つ事も少ないです。
給料は安いです!ここだけは全肯定します!!
ただそこもやはり、自分の会社はしっかり見てくれます。車販の手当てはしっかり着けてくれます。

これからこの業界にはいらんとする方へ
工場が汚れている会社(建物の年式的な意味ではなく)はいわゆるブラックの可能性が高い気がします。100%ではないです
説明がしっかりしてない会社(お客様目線含む)は仕事が適当かも。良いことも悪いこともしっかり説明出来ないとこはあまり信用しない方がいいかもしれません。(口下手な方もいますから……)

会社選びは慎重に
長々と失礼しました。

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参考になった人の数:6人中3人
投稿者名 ゼノ        投稿日時:2015/02/16 17:18:32
年齢・性別 36歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 5 [5点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 点検整備、一般整備、客の車の洗車、引取納車、客へ調子伺い、上司の機嫌取り、部下の愚痴を聞く。
この職業・職種のここが良い 実質、全く賄えない交通費が出る。
上司の目を盗んで自分の車のオイル交換ができる。
周りが男ばかりなので、オナラをバンバンできる。
この職業・職種のここが悪い 月曜日が休日になるので、床屋にいけない。
2週間に1度、「新車を買わない?」と言われる。
国家一級取得したら異音診断、故障診断ばかりやらされる。
神経質な客の相手をやらされる。
そのくせ給料には反映しない。
客の車の引取、納車を自分の車で行かされる。
たまに自分の車が代車になる。
結果、ODO(総走行距離)がガンガン増える。
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参考になった人の数:4人中4人
投稿者名 インコ        投稿日時:2015/02/15 05:54:19
年齢・性別 26歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 3 [3点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 車検、点検、一般整備
保険から食品、家電品まで販売
営業のお守り
接客
ディーラーは研修多い
部品の管理
この職業・職種のここが良い ディーラーの倒産はレア
整備士から整備士への転職は容易
残業以外の福利厚生はしっかりしている
現在は整備士不足の為求人が多い
この職業・職種のここが悪い 専門学校を卒業して最初に勤めたディーラーは基地外の支配する狂気の世界だった。一言で言うならカ○ト教団。
他の人も書いているようにこんな所では基地外に同化するか、まともなまま地獄の苦しみを味わうかの2択しかない。
離職率や平均勤続年数も基地外じみた数値だった。
自分も1年も経たないうちに転職を決意した。

前職で懲りたので相当慎重にディーラー選びをした。
面接で上司の人なりをよく見て工場も見学して異様な雰囲気がないかよく調べた。
結果として今はとてもいい職場に勤めている。
もちろんこの仕事特有のつらさはある。

やはり何処に行っても営業のわがままはある。そのせいで深夜残業もある。うちの場合はフロントがわがまま営業と喧嘩してくれるので何でもかんでも通さないが。

中にはろくでもないいわゆるクレーマーがいる。整備を担当することになるとマジ面倒。

故障診断の煩わしさ。原因がなかなかわからないとマジつらい。ただ職場によって周りが協力的か否かで苦しさはまるで違う。

重整備は正直面倒。初めてエンジンのオーバーホールとか載せ替えをすると無我夢中で楽しいが何回もやると仕事ながら非常につらい。

いつまでも現場はつらいのでいずれはフロントにいくのか営業になるのかを考える必要がある。

こんな会社嫌だと転職を考えても他の仕事につくのは非常に難しい。特に30を過ぎると超厳しいらしい。結局辞めてもまた別の
工場で整備という人は多い。

車関係以外にもいろいろ売らないといけない。スーツ、食品、家電製品。まあノルマはたいした金額じゃないので毎年自爆しているが。

給料は周りの同年代の連れと比べ多くもないし、少なくもないといったところ。ただ1馬力で嫁と子供を養うのは厳しい。1人身なら300前後の車を乗り回すくらいの給料は出る。

ここのサイトで他の人の話をずっと読んでいると本当にそうだよなーといちいちうなずいてしまう。自分は最初の職場は1年もたなかったが今の職場はもう5年になる。今の職場は狂った規則もないし、整備は上から下まで皆仲が良いので仕事としてはつらいながらもなんとかやっている。
まあ何が言いたいかと言うと整備の職場が全部ろくでもないかというとそうでもないということだ。たまにいいことを書いている人がいるが幸運にもまともな職場に勤めている人じゃないだろうか?このサイトを読んで整備士になろうかどうか迷っている人がいたらまず本当に整備士に成りたいという強い気持ちがあるかよく確かめたほうが良い。なんとなくや趣味の延長だと100%失敗する。そして本当に整備士になったら他の職場の整備士の話を聞いて自分の職場がまともかどうかをよく判断した方がよい。残念ながらブラックな職種なのでろくでもない職場は多い。そんなところにとどまるのは人生の時間の無駄使い。さっさと他の職場に移りましょう。
まともな職場なら悪いことばかりではないと思う。

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参考になった人の数:13人中12人
投稿者名 千葉N産        投稿日時:2015/02/12 23:55:05
年齢・性別 30歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 4 [4点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 1 [1点]
安定性 5 [5点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 自動車整備
そうめん&スーツ自爆
この職業・職種のここが良い 整備士に転職ならどこでもいける
この職業・職種のここが悪い 安月給
残業しないと稼げない
なので、ダラダラ残業する輩が多く、効率を上げる努力はなし。
ダラダラと残業で稼いでる人を見るともはや社員ではなく時給で仕事をしているアルバイトにしか見えなくなった。

残業代が出る会社だと必ずチンタラやる奴がいる。

アホらしくなったので会社辞めてもっと向上心を持てる整備工場に行こうと決意。


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参考になった人の数:2人中1人
投稿者名 正直つらい        投稿日時:2015/02/12 20:11:43
年齢・性別 30歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 2 [2点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 専門新卒で入社、某輸入車ディーラー整備士。
20代半ばで社内一級資格と検査員を取得。
仕事内容は板金塗装以外基本なんでも。
指定工場なので現在は検査業務メインの工場長サブ。
検査業務に関する事務処理全般、保険取扱いとかも。
輸入車なので新型車の故障診断などインポーターが情報を持ってないと苦労する。 市場的にも日本はナメられているため、明確な情報が得られない。
対お客だと精神的にもくるものがある。
とにかく壊れる 笑
ちょっとでも接客が嫌いな人は向かない。 あと真面目すぎる人も向かない。
この職業・職種のここが良い 特になし。
一級資格取って報奨旅行に行けるくらいか。
この職業・職種のここが悪い 長時間労働。
最近では慢性的な人手不足で元々8人でやっていたが今は5人。 入ってきたメカもひとまわり以上違うため、診断機が使いこなせず基本自分が教育係となり自分の仕事ができない。
会社は洗車、回送バイトを雇って補った気でいる。
入ってきたバイトも勿論年上で仕事以外で気を使う事が多い。
残業時間は70前後なのでマシなのだろうか。。
その代わり故障が再現しないetcのための試乗がてらの帰宅や始業前に前倒しで作業など多々ある。
報奨金もあるが年々達成基準が厳しくなっていき、貰える金額も減る。
客層として小金持ちが来るブランドなので傲慢な客が多い。
人手不足は業界としても問題になっているが、だからといって賃金が上がるわけではない。
これからは外国人主流の職場になるだろう。
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参考になった人の数:7人中6人
投稿者名 Dはつ        投稿日時:2015/02/09 11:40:33
年齢・性別 21歳(男性)
年収 300万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 4 [4点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 3 [3点]
安定性 3 [3点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 車検点検の受付、整備、引渡し、引取納車
見積作成、新車の納車準備
点検誘致の電話での顧客フォロー
部用品等周辺商品の売り込み
この職業・職種のここが良い 受付、電話対応、納車説明等でお客様と直接信頼関係を築くことができる。

街で自分が触った車が元気に走っている姿を見ると非常に嬉しい。

接客が多いことでお客様から直接感謝されることが多い。
この職業・職種のここが悪い 人の命を預かるような仕事の割には資格手当が少ない

定時で帰れたことはまずない

給料の割には仕事内容が責任重大

ネジを締めたか心配で眠れないことがある笑
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参考になった人の数:6人中6人
投稿者名 たこ        投稿日時:2015/02/05 18:28:42
年齢・性別 42歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 3 [3点]
労働時間の短さ 3 [3点]
将来性 4 [4点]
安定性 3 [3点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 整備その他
この職業・職種のここが良い 車に強くなる
顧客にに頼られ感謝される
いろんな人と知り合いになれる
指し入れが多い
ステップアップ式で技術習得できやすい
独立開業をめざせる
この職業・職種のここが悪い サラリーマン整備士は給料がやすい
社会的にナメられている
資格があってもなかなか生かせない
人付き合いができないと難しい。整備士はサービス業
整備に金をかけたがらない人を見るとイライラする
独立開業するにも初期投資額が多過ぎる
認証工場を持とうと思っても、行政的にも世間的にも、もはやもぐり工場となんら区別されない
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参考になった人の数:10人中8人
投稿者名 さいとう        投稿日時:2015/02/04 23:14:53
年齢・性別 39歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 何でもやる
この職業・職種のここが良い 部品が原価で買える。 自宅で修理ができる。 良い車悪い車の見極めができる。
この職業・職種のここが悪い 田舎の工場なので、訳の分からんじじばば客が多い。年寄りはオートマ車に乗れない人が多いのだがクラッチをダメにするのが早すぎる。1万キロで3回OHするときもある。半クラッチを余り使うなと説明しても全く改善されない。 とゆうか、聞こうとしないい頑固物が多すぎ。 またある客は車検で金を掛けたくないので、部品交換するなとムチャぶり。 そうゆう客にかぎってモーレツクレーマーに変身する北国の工場なので、冬はー3からー5のなか、仕事をするのでかなりキツイです指先が動きましぇーん。 夏場はアブとの戦いです。給料は何年も上がってない同僚が還暦じいさんなので話しが合わない。
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参考になった人の数:6人中2人
投稿者名 軽自動車某ディーラー        投稿日時:2015/01/29 23:42:41
年齢・性別 45歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 この業界には就職したら駄目!人生を大切に。
この職業・職種のここが良い 今は全く無い。
この職業・職種のここが悪い 長時間労働、月100時間以上の残業が普通。
20代に自動車検査員、会社での1級整備士資格を取得。
30代には正課長に昇進。40歳で結婚し、子供を授かる。
家族が出来たことで、休みの固定を上司に申請したら、その後からバワハラが始まる。
パワハラが一年以上続き、鬱病になる。
人生を棒に振りたい人、廃人になりたい人にはお薦めの会社です。
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参考になった人の数:14人中13人
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安定性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
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自動車整備士とは

自動車整備士(じどうしゃせいびし, Auto mechanic, Car mecanic, Motor mecanic)とは自動車整備業において自動車のメンテナンス(診断・点検・分解・組立・修理・調整等)に従事する者である。 日本においては自動車整備士国家試験に合格した者の呼称である。 フランス フランスでは以下の国家資格が存在する。 資格レベルIV - 職業バカロレア(BAC) -Maintenance de véhicules automobiles option : voitures particulières 日本 自動車整備業の認証を受ける場合、整備に従事する総工員数に対し一定数の自動車整備士有資格者が必要である。この資格を有せず従事する者を、「整備工」又は「工員」と称し区分する。 試験の詳細については自動車整備士国家試験を参照。 資格の種類 一級自動車整備士 一級大型自動車整備士(※) 1.普通自動車で次に掲げるもの 車両総重量8トン以上 最大積載量2トン超 乗車定員11人以上 2.大型特殊自動車 一級小型自動車整備士 1.普通自動車で次に掲げる以外のもの 車両総重量8トン以上 最大積載量2トン超 乗車定員11人以上 2.四輪の小型自動車 3.三輪の小型自動車 4.四輪の軽自動車 5.三輪の軽自動車 6.小型特殊自動車 一級二輪自動車整備士(※) 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 二級自動車整備士 二級ガソリン自動車整備士 普通ガソリン自動車(ガソリン・エンジンを搭載した普通自動車)、小型四輪ガソリン自動車(ガソリン・エンジンを搭載した四輪の小型自動車)、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車 二級ディーゼル自動車整備士 ディーゼル自動車(ディーゼル・エンジンを搭載した自動車) 二級自動車シャシ整備士 普通自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ 二級二輪自動車整備士 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 三級自動車整備士 三級自動車シャシ整備士 普通ガソリン自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ 三級自動車ガソリン・エンジン整備士 普通ガソリン自動車、小型四輪ガソリン自動車、 三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のエンジン 三級自動車ディーゼル・エンジン整備士 ディーゼル自動車のエンジン 三級二輪自動車整備士 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 特殊整備士 自動車タイヤ整備士 タイヤ及びその附属装置 自動車電気装置整備士 電気装置 自動車車体整備士 車わく及び車体※一級大型整備士および一級二輪整備士については、まだ試験が実施されていない。

『出典:Wikipedia』


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