【職種】自動車整備士が明かす仕事の本音

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自動車整備士の基本情報

仕事内容 自動車の整備、修理をする
平均年齢※ 30.2歳
平均年収※ 300万円以上400万円未満
自動車整備士に関連する資格 三級自動車ガソリン・エンジン整備士<国>三級自動車ジーゼル・エンジン整備士<国>三級自動車シャシ整備士<国>一級小型自動車整備士<国>自動車車体整備士<国>二級ガソリン自動車整備士<国>二級ジーゼル自動車整備士<国>二級自動車シャシ整備士<国>
※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

みんなの平均満足度

総合平均 (656件) 1.8000 [1.8点]
給料 1.5000 [1.5点]
やりがい 2.3000 [2.3点]
労働時間の短さ 1.7000 [1.7点]
将来性 1.6000 [1.6点]
安定性 2.0000 [2点]

その他の自動車に関する仕事

自動車整備士の仕事の本音一覧

全部で656件の投稿があります。(371~380件を表示)
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投稿者名 ぴぴ        投稿日時:2015/03/24 10:33:59
年齢・性別 26歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 3 [3点]
安定性 5 [5点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 定期点検、車検整備、部分整備

車検、点検整備のテレコール
新車販売(ノルマあり)
JAF勧誘 (ノルマあり)
この職業・職種のここが良い 自分の車を整備できるので維持費かかからない

手先が器用メカが好きな人にはたまらない職業だと思う。
この職業・職種のここが悪い ディーラーに勤めているが、残業が多すぎ!
給料に見合わない。

趣味が車な自分ですが、キライになりそうな時がある。
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投稿者名 GS系整備士        投稿日時:2015/03/23 17:37:58
年齢・性別 34歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 自動車の点検、修理
車検整備、車検見積り作成等
たまに検査するくらい。
この職業・職種のここが良い 車の維持費がかからない
この職業・職種のここが悪い 安い車検したっても後から(車検してから調子が悪い)などのクレーマーも多々。残業多いわりに残業手当も資格手当なし…。やってらんね!
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参考になった人の数:1人中1人
投稿者名 絶望ズ        投稿日時:2015/03/21 01:15:41
年齢・性別 28歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 4 [4点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 車検、一般、整備内容の説明
この職業・職種のここが良い 全然ない
この職業・職種のここが悪い 飛び込み客の整備で定時を超えてから車検をあげたり新車架装
給料が見合ってない。
違う業種に転職したい
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参考になった人の数:3人中3人
投稿者名 ふぃおりーぬ        投稿日時:2015/03/17 02:56:13
年齢・性別 24歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 3 [3点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 3 [3点]
安定性 4 [4点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 車の重、軽整備全般。
新車、中古車販売。
接客や軽い営業。
伝票作成や、整備記録の各種管理。
軽度のデスクワーク。
この職業・職種のここが良い 人生で2番目に高い買い物であり、金銭的、消費的、使用的にいろいろ得をする。

短な人のカーライフを高次元でサポートできる。

当時のテクノロジーを盛り沢山でつかうから、当時の技術を学べて生活にも応用できる。

今の整備士は整備以外にも、接客やデスクワークも必要とするから、個人のアイデンティティがすごく発達する。
この職業・職種のここが悪い 私の場合は、短期大学を卒業した頃にちょうどリーマンショックがあり、就職難の時期でした。
それ故、私が希望していた企業への就職が叶わず民間の認証工場へ就職することになりました。


そこは地獄でした。。。

サービス残業は当たり前。
1日平均4時間のサービス残業、月に数回日をまたぐことがあり、私用があり定時で帰りたい時は、その旨を上司に相談しないといけない上にワガママ扱いされてイヤな顔をされる。
帰る体力なくなって、駐車場で車泊か工場で寝泊まることも度々あった。

休みも週に1日しかなく、毎週6連勤。
連休は年に3回。年越し、GW、お盆。のみ
年間の休みは60日前後でした。

給料もバイト代レベルで交通費がでないため、通勤のガソリン代を稼ぐために働くようなものでした。
ちなみに、昇給なし。ボーナスなし。。。

石の上にも三年と思いましたが、2年で退職。


今ではTディーラーに勤めています。
上を経験したからかもしれませんが、大変満足しています。
給料も製造業の平社員くらいで、残業代もしっかりと出る(サービス残業しようとすると逆に叱られる)し、ボーナス、昇給もしっかりとしている。
福利厚生もきちんとしていて、いいのかよ。と言うほど休みももらっています。あせ

今では将来のビジョンもボヤッとですが見えますね。わら

結論を言うと、
整備士と一言で言っても、環境はピンキリですね。ですので、職種も大事ですが職場選びをしっかりとした方がいいです。
私の経験から言うと大手企業の方が良いと感じますが、世の中中小企業でも十分に満足してる方もいらっしゃるので、気になる所があれば一度ご自分の目で見て判断されることをお勧めします。
それに、大手企業でもメーカーにもよりますし、地域によってもだいぶ差があるのでこちらもしっかりと見極める必要があると思います。

最後に今の仕事を辞めようと思っている方へアドバイスですが、まずは2年ガマンしましょう。
2年もやれば人も変わるし職場もかわります。
自分の気持ちや立場や考え、会社の方向性や仕組みが変化しているかもしれません。
その変化を見届け、見極めてからそこでやっていけるのか判断しましょう。

長くなりましたが、整備士は夢のあるとてもすばらしい仕事だと思います。
世の中に通じる武器にも十分になり得ます。
せっかく手に入れた資格だから、それを十二分に発揮できる職場が見つかり幸せになれることを心から願います。

長文を読んで頂き、ありがとございました。
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参考になった人の数:22人中18人
投稿者名 ラーニング        投稿日時:2015/03/15 20:43:31
年齢・性別 40歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 2 [2点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 雑務3割、接客電話対応3割、整備全般3割、引き取り納車1割
この職業・職種のここが良い 特にない
この職業・職種のここが悪い 低賃金、民間はワンマンで徹底的にこきつかわれる
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参考になった人の数:4人中4人
投稿者名 H 整備士        投稿日時:2015/03/14 23:47:13
年齢・性別 32歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 4 [4点]
労働時間の短さ 3 [3点]
将来性 2 [2点]
安定性 3 [3点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 車検、一般整備、新車用品付け、伝票作成など
この職業・職種のここが良い 修理した後の達成感、なるべくお金かけずに自分の車の修理が出来る、エンジンオイルがタダになる事位かな?
この職業・職種のここが悪い 夏はエンジンルームの熱気で暑い、冬は洗車で寒い。ケガ、汚れる。

たまに車が嫌いになりそうになる。
国家資格を取得した割に給料が安い、人の命を乗せているものを扱っているのだからもっと評価されてもいいと思う。
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参考になった人の数:1人中1人
投稿者名 NK        投稿日時:2015/03/14 00:42:01
年齢・性別 37歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 4 [4点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 車検、点検、一般修理、用品取り付け、保証修理
この職業・職種のここが良い 車に関する事が安くなる
この職業・職種のここが悪い 整備士は悪くない
車を修理して喜んでもらえるし、車を触るのが好きなら楽しい。
ただし、プライベートと違いどれだけ色んな作業の台数をするかの体力勝負です。
数字しかみていない会社が悪い。
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参考になった人の数:4人中3人
投稿者名 千葉マ○ダ        投稿日時:2015/03/11 02:15:39
年齢・性別 32歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 点検
整備
テレコール(営業の仕事だろこれ)
回送
この職業・職種のここが良い 機械好き、メカ好きにはいい。
難しい修理を直した時には満足感がある。や
この職業・職種のここが悪い もの凄い数の理不尽がある。整備士は99%が男かつ工業高校とか底辺高校出身者のカー基地ばかりなので
超体育会系社会(ヤクザ気質)で
動物みたいな論理が支配している。

先輩がいうことは絶対。
白いものでも黒と言われたら黒と言わないとダメ。

いつも怒ってる人が本当に多い。ディーラーでも
サラリーマンとは違い職人の世界なので、理不尽に怒鳴られたりやつ当たりは当たり前。
正直今の合理的な思考をするゆとり世代が耐えられるとは思えない。

整備はいっぽミスれば人が死ぬ。
にも関わらず稼ぐために時間をがっちがちに詰め込んで、極限の状態で毎日整備させられる。
真夏は地獄。真冬もつらい。

工場が狭いと何度も要求を出しているにも関わらず改善する気のない経営者。

整備してる時は力が入ってたり、神経質になってたり、お客様が直に見に来てたりするので、誰でもキレやすい状態になっている。その上働いてる層もどちらかというと「昔は悪でしたー」みたいなのばかりだから陰湿な後輩いびりやイジメがはびこる。

今のお客様は本当に細かい。少し傷が入ってもダメだし、どうでもいいパネルの振動音でもクレームつけてくる。

そして何より待遇の問題。
これだけストレスが多く、人の命を間接的にアズがってるいる職業にも関わらず、給与がめとゃかちゃ安い。

奨励金とかいうシステムも残業が多いとなぜか減らされるという理不尽な謎システム。

そもそも残業代も強制的に削られてフルで出ないしね。

今時こんな業界に来るのは、「ブラック業界?大丈夫!俺は車好きだし」という専門出たてで社会がまるで分かってない学生か(大抵すぐやめる)

他で就職出来ないようなわけありしかいない。

事務員と役員の不倫率が異常。
セクハラ、パワハラ当たり前。
後輩が壊れるまでやられます。
むしろパワハラできるようにならないと自分がやられる側になる。

とにかく辞めたほうがいいです。
経営者に工場の狭さとかいくら改善要求を出しても何もしてくれなく
「嫌ならやめろ」の一点張り。

見切りつけてやめます。
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参考になった人の数:23人中23人
投稿者名 やめたほうがいい        投稿日時:2015/03/10 08:21:39
年齢・性別 35歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 おわってる。
この職業・職種のここが良い とりあえずなら絶対やめとけ
若いのにもっと有意義な職は、ある。
だまされるな。
この職業・職種のここが悪い ネットで検索したらいい。
整備士 年収 給料
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参考になった人の数:9人中6人
投稿者名 きちがい        投稿日時:2015/03/08 02:00:19
年齢・性別 29歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 2 [2点]
安定性 3 [3点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 普通車から大型トラックまでの車検、一般修理、出張修理、板金溶接、オハヤク対応、パソコンでの高度修理。
この職業・職種のここが良い 自分で修理ができる。
この職業・職種のここが悪い 上司、営業のおしりふき、お偉いさんの分の給料稼ぎ。クレーマー殴りたくなる。
月一人で200万近く稼がないといけない。給料からすると割にあわない。
仕事しない年とったやつのほうが給料がいい。ストレスたまりすぎてたまに爆発しそうになる。整備士より大学でて営業したほうがよっぽど楽。
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自動車整備士とは

自動車整備士(じどうしゃせいびし, Auto mechanic, Car mecanic, Motor mecanic)とは自動車整備業において自動車のメンテナンス(診断・点検・分解・組立・修理・調整等)に従事する者である。 日本においては自動車整備士国家試験に合格した者の呼称である。 フランス フランスでは以下の国家資格が存在する。 資格レベルIV - 職業バカロレア(BAC) -Maintenance de véhicules automobiles option : voitures particulières 日本 自動車整備業の認証を受ける場合、整備に従事する総工員数に対し一定数の自動車整備士有資格者が必要である。この資格を有せず従事する者を、「整備工」又は「工員」と称し区分する。 試験の詳細については自動車整備士国家試験を参照。 資格の種類 一級自動車整備士 一級大型自動車整備士(※) 1.普通自動車で次に掲げるもの 車両総重量8トン以上 最大積載量2トン超 乗車定員11人以上 2.大型特殊自動車 一級小型自動車整備士 1.普通自動車で次に掲げる以外のもの 車両総重量8トン以上 最大積載量2トン超 乗車定員11人以上 2.四輪の小型自動車 3.三輪の小型自動車 4.四輪の軽自動車 5.三輪の軽自動車 6.小型特殊自動車 一級二輪自動車整備士(※) 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 二級自動車整備士 二級ガソリン自動車整備士 普通ガソリン自動車(ガソリン・エンジンを搭載した普通自動車)、小型四輪ガソリン自動車(ガソリン・エンジンを搭載した四輪の小型自動車)、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車 二級ディーゼル自動車整備士 ディーゼル自動車(ディーゼル・エンジンを搭載した自動車) 二級自動車シャシ整備士 普通自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ 二級二輪自動車整備士 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 三級自動車整備士 三級自動車シャシ整備士 普通ガソリン自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ 三級自動車ガソリン・エンジン整備士 普通ガソリン自動車、小型四輪ガソリン自動車、 三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のエンジン 三級自動車ディーゼル・エンジン整備士 ディーゼル自動車のエンジン 三級二輪自動車整備士 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 特殊整備士 自動車タイヤ整備士 タイヤ及びその附属装置 自動車電気装置整備士 電気装置 自動車車体整備士 車わく及び車体※一級大型整備士および一級二輪整備士については、まだ試験が実施されていない。

『出典:Wikipedia』


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