　約1年前にも「元ニート」という名前で投稿したと思います。一...(警備員の本音)

職業	警備員
投稿者名	元ニート投稿日時:2020/05/13 01:01:44
年齢	22歳
年収	300万円未満
給料	[1点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[2点]
将来性	[1点]
安定性	[1点]
警備員に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	約1年前にも「元ニート」という名前で投稿したと思います。一応経過報告？として書いておきます。　私は1号警備（盗難防止業務）・2号警備（交通誘導業務）・3号警備（現金輸送）・4号警備（ボディーガード）とある中で、2号警備に属します。　ので、1号、3号、4号についてはよく知りません。ここでは2号警備について語ります。　基本的に工事は朝の8時から夕方の5時で、昼間の休憩1時間といった形になり、その間に工事区間内に車が追突しないように以下のいずれかの形式で車両誘導する事になる。　①片側交互通行　通称「カタコウ」「カタツウ」　片側交互通行（以下カタコウに略す）は基本的に片側の車線は工事区間の為、もう片方の車線に車を通す交通規制の事。　普通だったら直進者優先なので工事区間側の車は止まったままである。そこで道路に警備員が立ち、直進車を停止させ、工事区間の車をある程度通す。その後、キリのいい所で車を止めて今度は直進車を通す。直進車止め、工事側通す、止め、直進車通す、止めといった流れである。これを永遠と繰り返す。　また、信号機のある交差点が近くにある事によって止めるタイミングがシビアになったり、枝道が絡んで変則片側交互通行になったり、緊急車両（救急車やパトカー）などの走行に十分に注意したりしなければならない。　②通行止め　工事区間の車道が大変狭く、車が通せない場合にやる。　基本的には通行止め区間に入ろうとするドライバーに迂回路の説明をして迂回してもらう。　工事業者としては市役所の許可が必要な為（人伝いに聞いた話なので確証はない）あまりやらない。　③片側二車線道路の1車線を潰して片側1車線にする車線規制　よく黄色い旗振ってる人がいるアレ。　やり方は黄色い旗を振る。　④歩行者誘導　歩道を潰して工事している場合にやる。基本的には手で合図？誘導をする。「どうぞ！」や「お気をつけてお通り下さい！」など声かけも重要な誘導方法の一つである。　⑤工事車両搬入搬出　ダンプとかの出入りを誘導する。ダンプとか大きいので、基本的には出にくい。ので誘導員を着かせて出られるタイミングが来たら合図をする……らしい。この業務はやった事ないからわからない。　よく爺さんが椅子に座ってボケっとしてるアレ。
この職業のここが良い	①工事現場の警備の場合、たまに早く終わる。　日当保障？という法律なのか何なのか分からないが、早く終わったとしても一日分の給料が出る。　なお、雨天中止で現場に行かなかった場合は日当無し。雨天中止で現場で仕事してた場合は日当が出ます。　工事現場の作業が予定より早く終わった場合も早く帰らせてくれる場合があります。　②ずっと突っ立ってるだけの場合もあり、楽な現場がある。（通行止め、歩行者誘導、山の中や平日の住宅街での現場）　③警備員はほぼ誰でも出来る。例に挙げると以下の人達は法律上無理だが、その人以外ならOKと言っても過言ではない。　・18歳以下の人　・893、もしくはそういう人達と関わりを持つ人　・アルコール依存症、麻薬などの依存症の人　・自己破産した人　・精神的な病気を持ち、国が定めた人　・刑務所から出て5年経たない人　④仕事内容としてはまともな人なら誰でも出来る…と思いたい、元ニートだからそこはわからん。　ただつっ立って旗振ってるだけと言っても過言ではない。　旗の振り方やタイミングで車が急ブレーキ踏んで止まるのかゆっくり減速して止まるのかというのと、道路交通法に対する知識にほんの少しだけ詳しくなる程度　⑤感謝される事の嬉しさを覚える「こちらが丁寧な言葉を使い、わかりやすい合図で、思いっきりの作り笑いの笑顔で誰かを幸せに出来るというのが仕事の本質だと思う」と、先輩は言っていた。　その言葉を聞いた次の日からそれを意識するようになってから世界が見違えた。会釈で済ましていた歩行者からは感謝の言葉を聞くようになって仕事にやりがいを感じるようになった。　この仕事は労働の対価が限りなく薄いのが現状で、（ノルマが無く、時間が過ぎるのを待つだけ）やる気を出して頑張るだけ無駄と思ってる人もそこそこにいるのだが、結局は全て自分に返ってくるのだと気が付かされた経験であった。　　⑥諦める事の重要性を覚えられる。こっちがどんなに丁寧に接しても、いくら説明をしても、いくら謝罪をしても、いくら頑張っても、クレーマーは許さないし、ただ自分の思い通りにならないと気が済まないというものであると気が付かされた。　関わっても時間の無駄なので「ハイ、スミマセン。今なら通れますのでどうぞ！」とか①「すみません」のクッション言葉から入り②無理やり会話を切って③間接的に急かして関わらないようにする方法などを覚えた。
この職業のここが悪い	ぜんぶわるい　①給料　資格を取ったら変わるのだが、その資格を取る為にはどれだけ会社に忠誠を尽くさなければならないのか。　逆に言えば資格を取らなければ給料は変わらない。　ボーナス、昇級、昇格もない。　②待遇　あまりよくない会社が多いと感じる。　装備品は全部支給してくれたら嬉しいのに、一部は個人持ちなのでそこでお金がかかる。交通費もケチる。色々ケチる。　無線機とかいくらすると思ってます？ゆうに5000円は超えるんですよ。反射ベストは約1000円、誘導灯約1000円、紅白旗は白と赤合わせて1000円。　それで会社は「汚くなったら変えろ！」だからな、とち狂ってる。　③作業員　元ニートな僕は「何もしない警備員」って奴に憧れて入った。が、実際はバリバリに忙しい。　中でも重要なのがコミュニケーションだと来たものだ。作業員さんに信頼されると監督さんから「じゃあ次もこの現場を頼んだよ！」とか言われたりするのだが、使えない人間だと陰口を叩かれる。最悪怒鳴られる。　作業員さんにもひねくれた人とかおっかない人とかいて関わるのが嫌になってくる。　既に工事が終わっているのに何かと理由をつけて帰らせてくれない人もいる。　警備員の僕自身がコミュ症で無口で無愛想なのは申し訳ないって思っているけど、でもそれで誘導を真面目にやってない人よりも、僕個人に辛く当たるのは流石に傷ついたよ。　④警備員　警備員同士での喧嘩などが新聞の記事に載った事があるのはご存知だろうか… 　警備員は誰でもなれると言っても過言ではない。ので性格の悪い人とかも普通に入ってくるし、使えない人間や、痴呆を患っているご年配の方々も見受けられる。　そんな人材のるつぼで口喧嘩は当たりまえ、言葉使いは悪い人ばっか、中の良い警備員同士での話の話題は使えない人間の話が7割。自分もどこかで陰口叩かれているのだろうか… 　⑤暇　ただ突っ立っているだけなのが普通に苦痛。初めの2週間は立つ事に疲れる。そこから色々覚えて2ヶ月を過ぎた頃には使えない人とコンビを組まされる。　それらを乗り越えて半年経った頃には仕事に慣れて暇を感じるようになる。　暇ってのが一番きつい。何もする事がない。そして終わりがない。多分これからもずっと感じ続けるであろう最後の苦痛だと思っている。　道路に立っているので勿論スマホを見てはいけない（警備員になろうっていう貴方は携帯電話は携帯しておいて下さい。有事の際には警察や会社に電話して指示を仰ぎましょう。逆に警備員になる気が失せている貴方は警備員が携帯いじっていたら「警備員さん忙しそう」って思っておいて下さい。）　⑥片側交互通行　この業務は慣れるまで大変だった。　道が狭かったり、広かったり、交通量が多かったり、少なかったり、車の出すスピードが速かったり、遅かったり、枝道の対処に追われて本線の車まで手が回らなかったり、その逆だったり、車が止まらなかったり、車は止まってくれたけど遠すぎたり、近すぎたり、救急車が通るから車に急ブレーキかけさせて止めたり、相方が酷かったり、相方が誘導しないで作業員さんの手伝いばっかりだったり、無線が通じなかったり、誘導下手くそだったり、謎にマウント取ってきたり、口うるさかったり、何も出来なかったり、　まぁ、慣れるもんですね。意外と　⑦通行止め　まずクレームが多い。というのも　「すみません、この先工事中ですので迂回願いｍ…」　「いや家すぐそこなんで」　「えーっと…どｋ…」ﾌﾞｩｳｳｳﾝ!! 数十秒後　「は？あっちの警備員行けるって言ったんだけど！」　っていうやりとりが殆ど。人の話は最後まで聞いてくれよ。　⑧全部これ以外にも書いてない事は沢山ある。この余白に書くには狭すぎる。1年経ったし、そろそろこの仕事をやめる。

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