手荷物貨物搭降載。誘導、プッシュバック、トーイング。(空港業務スタッフ(グランドハンドリング)の本音)

職業 空港業務スタッフ(グランドハンドリング)
投稿者名 つー        投稿日時:2014/07/03 23:25:11
年齢 32歳
年収 300万円以上400万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 2 [2点]
安定性 2 [2点]
空港業務スタッフ(グランドハンドリング)に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 手荷物貨物搭降載。
誘導、プッシュバック、トーイング。
手荷物貨物のブレイクダウン。
ボーディングブリッジ操作。
ロードマスター。
ロードコントロール。
専門学校在籍中から地方空港にてインターンで半年OJT、卒業後4年勤務。
1年のブランクを経て羽田で1年勤務。
地方は全ての業務を限られた人員で賄うから次々とステップアップして2年でプッシュバックやロードマスター以外の機側作業は出来ます。実力次第だけどやる気あれば何とかなる。色々とやりたいならローカルへ。事実、ローカルで仕事していたら作業量が半端ない(8人で767と737の国際チャーターの作業を同時進行させたり幹線では考えられない少ない人員での2便同時進行が繁忙期にはある)から技量もスピードも身に付くし広い視野での作業を求められるため同級生とはステップアップの差が出ます。自分の場合、転職で羽田へ行ったときにその差を感じましたよ、自分は入社後すぐにロードマスターの再教育を完了させてチームのチーフリーダーになりましたが同級生は5年勤務してもロードマスターどころかHLのOJT中でしたから。
この職業のここが良い プッシュバック後に手を振ったとき機内から振り替えしてもらったときの嬉しさ。
悪天候時に無事に出発させたときのやりがい。
この職業のここが悪い 拘束時間の長さ。
なにかと時間に縛られる。
資格がないと新しい仕事はできないこと。
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