・扉扱い（各駅で扉の開閉を行う）・列車保安監視（走行中...(鉄道・船舶パーサーの本音)

職業	鉄道・船舶パーサー
投稿者名	でもしか鉄道員投稿日時:2014/10/03 18:28:56
年齢	37歳
年収	300万円以上400万円未満
給料	[1点]
やりがい	[3点]
労働時間の短さ	[2点]
将来性	[2点]
安定性	[4点]
鉄道・船舶パーサーに対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	・扉扱い（各駅で扉の開閉を行う）・列車保安監視（走行中の安全確認）・異常発生時の保安要員（事故時の周囲列車への停止手配・自列車防護、旅客救護、不審者への警戒・身柄確保など）・旅客案内（案内放送、旅客への接客対応）・車内秩序の確保（迷惑・危険行為への注意喚起など）・運転関係機器取扱（扉関係装置切り替えなど）・車内設備危機取扱（空調・照明・行き先表示など）・乗車券類車内精算・発売その他列車運行業務に関する多岐に亘る作業。
この職業のここが良い	大手鉄道会社車掌です。・出勤退勤時ラッシュに巻き込まれない。・休暇が取得しやすい。・基本的に乗務終了が仕事の終わりになる（残業や、休日時の仕事が休暇者の代務以外にない）ので自由な時間は比較的多い。
この職業のここが悪い	・盆暮れ正月、ゴールデンウイーク、早朝深夜、災害悪天候に関わらず勤務シフト、ダイヤに基づく厳しい職務体系。・勤務体系（宿泊隔日勤務）と責任の重さの割に給与が安い。・勤務内容･作業内容が過酷で、非常に疲れる。・些細なミスが事故につながり、即警察のご厄介になる。・不規則勤務・宿泊場所が毎回異なり、慢性的に寝不足、肥満高血圧など生活習慣病になりやすい→健康を損ねやすい。・客層が近年著しく悪くなり、些細なことで暴力をされたり、暴言を吐かれたり、トラブルに巻き込まれるケースが増えた。これら悪質な行為に対する対応を求められる一方、会社側が一切責任を取らないので、板ばさみになる→客の言いなり。・世間的にすぐ批判対称にされるし、叩かれやすい。・自分は中途入社であるが、体育会系的閉鎖的な職場で、いわゆる外様扱いでいろいろとケチをつけられる。人間関係には神経を使う。・以上の理由から精神的に病む人間、身体的に故障し離職・配置転換される人間も多い。

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