車検、点検、オイル交換などの軽い整備からエンジンミッション交...(自動車整備士の本音)

職業	自動車整備士
投稿者名	マッチョムズ投稿日時:2017/04/06 21:16:43
年齢	24歳
年収	300万円以上400万円未満
給料	[2点]
やりがい	[3点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[2点]
安定性	[4点]
自動車整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	車検、点検、オイル交換などの軽い整備からエンジンミッション交換などの重整備。頻発するリコールと営業からのお願い無給整備など。
この職業のここが良い	車の知識と技術は当たり前ですがつきます。というかつかないと仕事になりません。自分の車を整備できる事。メーカーの先端技術を学べる事。メーカー直下のディーラーなら福利厚生はしっかりしており、労組も強いです。休みも月に2日ほど個人休があり土日も休めます(会社による？入庫がなければ仕事にならないので暇な日はすることがなく自分の車をいじったり、同僚とラジコンで遊んでます。基本的に整備が仕事なので慣れると体力が続く限りは意外とラク。営業に恩を売っておくと店舗内での発言権は強くなる。整備士は勉強が出来る人が少ないので少し勉強して資格を取れば意外とすぐ上に上がれる。
この職業のここが悪い	散々いろんな方が書かれていますが、やはり給料は同年代の他業種の人と比べると低いと思います。一つのミスが人の命に直結してると言っても過言ではないのにそれに対しての給料と社会的地位が低すぎると感じます。労働時間も長く定時を過ぎてから終礼が始まるのは当たり前、昼飯が食えない日も多々あります。ほかの会社は分かりませんが今はいろいろ世間の目も厳しいようでパワハラ長くのような事はありません。ですがなんだかんだ言っても技術職ですので作業が遅い、ミスが多い人は使えない奴という扱いを受け簡単な仕事しか回して貰えなくなるというのはあります。専門学校などで勉強して国家試験を受けても入社してからすぐ即戦力というのは稀なので最初の1.2年は苦労することも多いと思います。 ↑に書いてある環境に耐えられずに辞める人は大体この1.2年の期間で辞めていきますね。良いところの欄にも書きましたが、勉強できない人＝仕事が回せない人と言ってもいいのでその人のせいで仕事が終わらない事が多い。昔のように分解して調整してなんて整備は今のご時世では稀な作業で基本はAssy交換です。作業に掛かる時間は決まっているので効率良く作業をこなしていかないと帰る時間がどんどん遅くなります。営業はサービスでやれと言う納車引取りですがその時間を作業に当てればもっと効率が上がるんですがなかなかうまく行きません。それとたまにいるのですが、ディーラーにいる時点で車検に通らないような違法改造車には当たり前ですが乗れませんのでその手のジャンルが好きな車好きの整備士を志望されてる方は別の職業に就かれることをオススメします。ここからはただの悪口のようですが整備士の方々なら一度は経験あると思います。・意味不明なクレームをつけてくるお客さんもはや言っている事が常軌を逸しているお客さんがたまにいます。その処理には時間と心のゆとりが奪われます。・無理難題を押し付けてくる営業物理的に不可能な時間で仕上げてくれと言ってくる営業。3時間掛かる作業はどんなに効率良くしても1時間では終わりません。いろいろ言いましたが本当に車が好きで↑に書いた事が苦にならない人は向いてるかもしれません。ですが、結婚して子供を育てるという状況になった時は転職する事をオススメします。現に今の会社で整備士をしていて退職した人の理由のほとんどが結婚して、とても今の給料と環境ではやっていけないとの事でした。なので今の会社は整備士の年齢層が30代の人がごっそり抜けており、20代か40代以上という状況です。周りの環境のせいにせず、資格を取りに仕事を回していけば出世はしやすい仕事だと思いますので頑張ればそれなりの年収に届くかもしれません。ですがあまり将来性はないと思いますので切りのいいところで工場長を目指すか営業に鞍替えするかの選択をする必要があると思います。

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