本線運転、入換作業(車両の連結、解放)、出区点検(車両を営業...(電車運転士の本音)
| 職業 | 電車運転士 |
|---|---|
| 投稿者名 | 臨時徐行 投稿日時:2018/09/16 18:14:14 |
| 年齢 | 32歳 |
| 年収 | 500万円以上600万円未満 |
| 給料 |  [2点] |
| やりがい |  [3点] |
| 労働時間の短さ | [3点] |
| 将来性 | [2点] |
| 安定性 |  [4点] |
| 電車運転士に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
| 仕事内容の詳細 | 本線運転、入換作業(車両の連結、解放)、出区点検(車両を営業運転する前に点検すること) 覚えることは制限速度、信号機(位置、番号)、両数毎の停止位置、各駅の線路配置(どの線路でどこへ進めるのか)、車両の構造、異常時対応方法など |
| この職業のここが良い | 時間管理は厳しくも、裏を返せば平常時は出勤から退勤まで予め時間が決まっているので、翌日の予定に見込みがつきます。 どんな仕事をしているのか説明せずとも他人に把握してもらえます。 (好きで就けた仕事なので嬉しい＝自己満足。) |
| この職業のここが悪い | 大手会社は今後遠くない将来にマニュアル運転がなくなるでしょう。平常時はただただ座っているだけとなります。 変則勤務で身体を病む人や持病を悪化させる人は多いと思います。(異職種の大学同期たちと話してそう思いました。) ノルマはありませんが、ミスで自分の命だけで無く他人の命を奪う危険がありますので、責任が重く掛かります。 見習い期間が一年少々(会社による)ありますが、覚えることが多い(確かに多いが)というよりは、指導者との人間関係で大変辛かったです。運転士職場は比較的閉鎖的な社会です。 |
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