とある一日の流れ～（午前の部）会社着0～0.5H 工...(自動車整備士の本音)
| 職業 | 自動車整備士 |
|---|---|
| 投稿者名 | 茨城県の某Dラーメカニックいまだ一兵卒だけど。 投稿日時:2017/04/23 03:56:38 |
| 年齢 | 30歳 |
| 年収 | 300万円以上400万円未満 |
| 給料 |  [2点] |
| やりがい |  [4点] |
| 労働時間の短さ |  [3点] |
| 将来性 | [2点] |
| 安定性 | [3点] |
| 自動車整備士に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
| 仕事内容の詳細 | とある一日の流れ～ （午前の部） 会社着 0～0.5H 工場内の清掃/ミーティング 0.5H～1.5H 12点（1H） 1.5H～2.3H 半年点検（0.8H） 2.3H～2.5H 一般整備（オイル交換）（0.2H) 2.5H～3.5H リコール (1H) お昼休憩（1H）メカ室で弁当 たまに飛び込みでオイル交換（0.2H)（おれのカップ麺が…麺類にかぎって飛び込みが…泣） （午後の部） 0H～0.5H 午前のリコールの続きと洗車 0.5～1H 一般整備（タイヤ履き替え） 1H～2.5H 車検（２人メカニック＋検査員） 2.5H～3H 休憩（メカ室で先輩と談笑？グチ？） 3H～5.5H 車検（2人メカニック＋検査員） 5.5H～6.3H 半年点検 6.3H～6.5H 工場閉める、車検書類確認/提出 こんな感じです。 タイベル交換やCVTリコール、オイル消費でピストンリングの交換などの作業時間の長いものは、作業に専念できるように、各メカニックの作業時間管理ボードが一つの車両になり、作業に専念できるように予約を取得して頂いています。が…予約なしの飛び込みのオイル交換や細々した作業も間にやるので、わりとそれが負担になります。 予約外の仕事は精神的に負担になりやすいです。 予約外の仕事の際は作業中断して別の作業に取り掛かり、また戻るのでミスしやすいです。 気持ちの切り替え。 工具選択の判断。 一旦車を戻すか…預かるかの判断など。 今、部品交換が必要なのか半年後なのか、常に決断が必要です。 そのあたりが、整備士が抱えるストレスですね。 |
| この職業のここが良い | ◆自動車整備士業界はコネクションがある業界です。 ◆私は県内の自動車整備専門学校に入学して、国家資格を取得し、県内の自動車ディーラーに就職しました。 ◆就職活動当時は、不景気なご時世のなか専門学校の先生方の働きかけにより、就職できました。 ◆県内の自動車専門学校の就職率は、ほぼ100％を維持しています。他県は知りませんが…自動車整備士は【おんぶにだっこ状態での就職活動】なのが実態です。 だから、私は自分の能力で自動車整備士になれたなんて思っていません。 ◆好きなものを仕事にしているわけで、選択を間違えたとは思っていません。気持ちが燃え尽きるまでは自動車整備士を続けていきます。 ◆所得分布では低いグループなりますが… 「車整備が好き」or「手先を使った仕事」 に興味がある人なら、バックアップ体制がある業界です。 ◆私は整備士として、センスが無かったので… 専門学校での実習では、補習を受けて、ノウハウを教えてもらいながら単位取得しました。 就職してからも、各先輩、上司にノウハウや考えかたを教わりながら日々仕事をしています。 人によって考え方や、やり方が違うのは当然です。 整備書だって間違っている時があり、差し替え版の案内が来るんですから。 ◆車は常に進化、変化をしていますので…”学び”はこの業界を去らない限り続きます。 ◆そして、もう廃車でしょ？…と思うような車でも、依頼主がいる限り、車の延命整備も続きます。 ◆新しいモノ、古いモノへの価値観や、ものの見方は、単なる趣味の車では、味えない世界観だと思います。 ◆整備士がどう思わていることも大切かもしれけど、ディーラーには色々な職業の人が来店します。 人間観察も楽しいです。 |
| この職業のここが悪い | ◆作業ミスで、他人様の命、財産に係わる。 ◆体調、心理的に状態が悪い時はケガをしやすい。 ◆自動車整備士は基本的に一定の規定の準ずる時間工賃と部品販売の積み重ねでの売り上げなので、売上高が安定しない。 整備士らしい仕事が儲かるとも限らない。 軽整備を多くこなしたほうが儲かる場合も多い。 例↓ ・12ヶ月点検＋オイル交換 …0.8H（48分）約13000円 事務処理0.2H と１時間あたりでお金が約13000円動きます。 ・エンジンバッテリー交換 …40B規格 約7500円＋工賃0.1H（6分）約800円＝約8300円 事務処理0.1（6分） と12分あたりで約8300円動きます。 私のディーラーでは、CVTのリコールがありまして、CVT内部の部品交換を実施しています。 この作業などは時間工賃と部品原価でのメーカー請求なので、私としては、トランスアクスル脱着して 工具も色々使って、充実感があるのですが。 部品原価は￥10000もしないし、たしか１H/7000円換算で9Hの仕事なので部品込みで7～8万円の仕事です。 商売としては、点検や車検や部品販売取り付けしたほうが儲かります。 自動車整備士が給料が低いのは、ある程度仕方ないところですね。 私の兄は製造業の機械オペレータですが、数人の人数で1日あたりで数百万の商品を製造しています。 売上のすべてが給料に反映されないことくらいは分かっていますが（笑）、給料のもととなる売上がなければ給料の水準は上がりません。 自動車整備士より営業が給料が良いのは、数百万円の商品（お金）を動かしているので、車が売れれば、整備士以上に売上に貢献しているのです。 国家資格を保有していますが… 国家資格なのに…割に合わないと考える気持ちもわかりますが。 人の命を直接かかわる、医者に比べれば… 連続労働時間も拘束性も責任も軽いのが、 自動車整備士だと思います。 自動車整備士で500万以上を望むなら… 管理職なるなり、独立してください。 私の会社の給料は査定により変動するので 金額は分かりませんが… 高卒、会社で働きながら、国家資格取得。 結婚して子供に恵まれ、家も建てている。 整備士は周りにいますけどね。 私は独身ですが、これは私自身の問題だと認識しています。 30歳過ぎてもメカニックですけど。 それ相応の仕事しかできていないから仕方ないですし、現場でメカニックをやっていたいのもあります。 うちの会社では40、50代のメカニックもいますし、 営業になる人、フロントになる人、技術トレーナー部門に行く人、経営側に行く人。そんな人も、元は自動車整備士としてうちの会社に入社しています。 辞めていく人、独立していった人も居ます。 結局最後は自分の判断です。 私は検査員なので…笑。 メカニックとしての整備意欲の心が保安基準に不適合したら会社を去ることになると思います。 ◆自動車整備士の国家資格は専門学校に行けば、ほぼ受かる。 私個人としては… 検査員資格も国家資格も単なる入場切符です。 一人の力だけで、自動車整備士になった人なんていません。 自動車整備士を１、２年しかやっていないのに、 元整備士としての肩書だけ過剰に利用して… 転職サイトへのアフィリエイト（広告収入）に利用したり、飲み会や車のオフ会で業界の悪口を言う元整備士の人を生んでしまったことは、この業種の汚点だと思います。 |
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