自動車整備(一般.車検.重整備.用品取付.リコール.積載車運転.用...(自動車整備士の本音)

職業	自動車整備士
投稿者名	元Sズキ自販メーカー直営投稿日時:2018/08/19 00:08:46
年齢	28歳
年収	300万円以上400万円未満
給料	[2点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[2点]
自動車整備士に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細	自動車整備(一般.車検.重整備.用品取付.リコール.積載車運転.用品販売.接客説明) 親族、知り合いにクレジットカードやJAF押し付け。新車、車検を押し付け。
この職業のここが良い	良い所全くなし。 20代の空白の人生を作ってしまった。整備士になったことに後悔しかない。馬鹿相手の耐性がつく。整備も販売員も馬鹿しかいない。上に立つ人間も馬鹿、人材が育たない業界。馬鹿相手だから会社内では頭を使う事はない。
この職業のここが悪い	基本的に整備も販売員も馬鹿しかいない。ディーラーは学生時代に勉強せずに社会の負け組がくるところ。働いてる自分でもびっりするくらい社会の仕組みを知らない奴が多いだからすぐキレて手を出す奴や暴言を吐く奴が多かった。社内資格も一級とっても手取り20万超える事は無かった。サービス残業は当たり前、労働基準局の監査の時だけきっちりやるブラックさ。労働基準局に密告した人を会社内で犯人探しするブラックさ。仕事は経営人や工場長も馬鹿で計画性が無くその場しのぎでしか売上げをみてない。よって車検や法定点検の先あげや空あげは月末に良くおこなってた。計画性が無いからただ押し付けで手抜き整備をしている。客に内緒で納車前の新車を板金したり社内事故を修理して隠している。月末に用品を自腹で買わされる。特に高卒の50代の老害整備士や3級整備士が仕事をせずに若手をいじめては辞めて行くとゆう悪循環になってました。だから年寄りばかりになって工場に活気がない。老害の馬鹿相手をするのが疲れる。仕事や責任ばかり押し付けられて仕事のできる人は100％辞めていく。残る人間は高卒の3級整備士とか高卒の老害とか会社で役に立たない人ばかりで余計に仕事が回らない。奴隷である事も気付かない馬鹿しか残らない業界。辞めて気付いた凄く底辺に居た事を整備士を辞めて心の底から良かった。

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