【職種】鉄道・船舶パーサー・車掌が明かす仕事の本音

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鉄道・船舶パーサー・車掌の基本情報

仕事内容 列車・客船の乗客係として、さまざまなサービスを提供する
平均年齢※ 33.6歳
平均年収※ 400万円以上500万円未満
※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

みんなの平均満足度

総合平均 (5件) 2.6000 [2.6点]
給料 2.4000 [2.4点]
やりがい 2.4000 [2.4点]
労働時間の短さ 2.0000 [2点]
将来性 2.8000 [2.8点]
安定性 3.6000 [3.6点]

その他の交通・旅客サービスの仕事

鉄道・船舶パーサー・車掌の仕事の本音一覧

全部で5件の投稿があります。(1~5件を表示)
投稿者名 逆さま        投稿日時:2017/09/25 20:57:10
年齢・性別 27歳(男性)
年収 500万円以上600万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 3 [3点]
安定性 5 [5点]
鉄道・船舶パーサー・車掌に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 ドア開閉
人身の責任者
この職業・職種のここが良い 年次有給休暇は確実に取れるしとりやすい
育休とかの福利厚生もなかなか
ローンも安く組めたりする
この職業・職種のここが悪い 寝れない
きついわりに給料が安い
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投稿者名 ボブ        投稿日時:2017/03/17 15:25:04
年齢・性別 38歳(男性)
年収 600万円以上700万円未満
給料 5 [5点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 5 [5点]
将来性 5 [5点]
安定性 5 [5点]
鉄道・船舶パーサー・車掌に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 鉄道車両の整備
この職業・職種のここが良い 以前は大型トラック・バスの整備士をしていたが完全なブラックだったので、一念発起し30になる前に頑張って試験勉強して中途採用にて今の会社に、前の会社がなんだったのと思うくらいに給料も上がり何よりも有休を使いたいように使えて明るいうちに帰れるって人間らしい生活が出来るようになった。
年齢制限はあるけど車の整備士で苦しんでる人にオススメの職業です(元同業者がかなり多い!)。
この職業・職種のここが悪い 仕事がら人の命を預かるプレッシャーは変わらないが車の整備士時代と違って一つ間違えばニュースになる責任の大きさかな。
でもそれもある種やりがいととらえればって思ってます。
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投稿者名 若ハゲ        投稿日時:2017/01/22 21:04:25
年齢・性別 24歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 3 [3点]
安定性 3 [3点]
鉄道・船舶パーサー・車掌に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 ドア開閉扉
アナウンス
車内改札
大手私鉄会社で働いています
この職業・職種のここが良い 有給休暇消化100㌫
出勤時にラッシュに遭遇しない(昼に出勤のため)
基本1人での仕事なので職場での人間関係に悩まない
ノルマがない
何もなければ定時で帰宅可
この職業・職種のここが悪い 激務の割りに薄給
不規則勤務
現場に責任任せ
理不尽なクレーム
ミスをすれば職場で見せしめ
仮眠室や休憩室等の設備が古い
帽子をかぶるのでハゲ率UP
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参考になった人の数:1人中1人
投稿者名 ソラカラ君        投稿日時:2015/08/02 03:45:22
年齢・性別 42歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
鉄道・船舶パーサー・車掌に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 列車監視

ドア開閉

車内放送

車内検札
この職業・職種のここが良い 一般の人と通勤時間が異なるのでラッシュに通勤することが少ない。
この職業・職種のここが悪い 会社と御用組合により現在ブラック企業へ進行中。

責任や精神的・肉体的負担が大きい割には給料が安い。

早死にする人が多い。

発車時間を過ぎてからやってきて乗り遅れた客が逆恨みして、罵声を浴びせたり唾をかけたりする。

動画撮影でいつネットにアップされるかわからなかったり、クレーマーに絡まれる。
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参考になった人の数:4人中4人
投稿者名 でもしか鉄道員        投稿日時:2014/10/03 18:28:56
年齢・性別 37歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 3 [3点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 2 [2点]
安定性 4 [4点]
鉄道・船舶パーサー・車掌に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 ・扉扱い(各駅で扉の開閉を行う)
・列車保安監視(走行中の安全確認)
・異常発生時の保安要員(事故時の周囲列車への停止手配・自列車防護、旅客救護、不審者への警戒・身柄確保など)
・旅客案内(案内放送、旅客への接客対応)
・車内秩序の確保(迷惑・危険行為への注意喚起など)
・運転関係機器取扱(扉関係装置切り替えなど)
・車内設備危機取扱(空調・照明・行き先表示など)
・乗車券類車内精算・発売
その他列車運行業務に関する多岐に亘る作業。
この職業・職種のここが良い 大手鉄道会社車掌です。
・出勤退勤時ラッシュに巻き込まれない。
・休暇が取得しやすい。
・基本的に乗務終了が仕事の終わりになる(残業や、休日時の仕事が休暇者の代務以外にない)ので自由な時間は比較的多い。
この職業・職種のここが悪い ・盆暮れ正月、ゴールデンウイーク、早朝深夜、災害悪天候に関わらず勤務シフト、ダイヤに基づく厳しい職務体系。
・勤務体系(宿泊隔日勤務)と責任の重さの割に給与が安い。
・勤務内容・作業内容が過酷で、非常に疲れる。
・些細なミスが事故につながり、即警察のご厄介になる。
・不規則勤務・宿泊場所が毎回異なり、慢性的に寝不足、肥満高血圧など生活習慣病になりやすい→健康を損ねやすい。
・客層が近年著しく悪くなり、些細なことで暴力をされたり、暴言を吐かれたり、トラブルに巻き込まれるケースが増えた。これら悪質な行為に対する対応を求められる一方、会社側が一切責任を取らないので、板ばさみになる→客の言いなり。
・世間的にすぐ批判対称にされるし、叩かれやすい。
・自分は中途入社であるが、体育会系的閉鎖的な職場で、いわゆる外様扱いでいろいろとケチをつけられる。人間関係には神経を使う。
・以上の理由から精神的に病む人間、身体的に故障し離職・配置転換される人間も多い。
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参考になった人の数:8人中6人

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性別      
年齢
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給料 ←不満 1点    2点    3点    4点    5点    満足→
やりがい ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
労働時間の短さ ←長い 1点    2点    3点    4点    5点    短い→
将来性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
安定性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
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