【職種】空港業務スタッフ(グランドハンドリング)が明かす仕事の本音
空港業務スタッフ(グランドハンドリング)の基本情報
仕事内容 | 空港内で航空機の到着・出発に伴う、航空機誘導・貨物搭載・給油などの作業を行う |
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平均年齢※ | 26.9歳 |
平均年収※ | 300万円以上400万円未満 |
※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。
みんなの平均満足度
総合平均 (98件) |
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1 2 3 4 5 給料 やりがい 労働時間の短さ 将来性 安定性 |
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空港業務スタッフ(グランドハンドリング)の仕事の本音一覧
全部で98件の投稿があります。(1~10件を表示)
投稿者名 | うつ 投稿日時:2022/01/24 13:30:54 |
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年齢・性別 | 22歳(男性) |
年収 | 300万円未満 |
給料 | ![]() |
やりがい | ![]() |
労働時間の短さ | ![]() |
将来性 | ![]() |
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空港業務スタッフ(グランドハンドリング)に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
仕事内容の詳細 | 主に貨物を降ろす作業 |
この職業・職種のここが良い | 飛行機が好きな人とかはいいとこだね色んな航空機が見られるから、あと同じ作業が嫌いな人とかはいいかもね色んな業務が出来るから(ほぼさせられる) |
この職業・職種のここが悪い | まずは勤務時間がやばい俺のとこは4勤1休でひどい時は4勤の勤務が(朝の5時〜夜の22時)の時もあった。便が遅れるとその便が来るまで帰れない時もあった。取り敢えず人がいない…俺の会社は去年だけでも20人は辞めた。俺も今年度で辞める |
投稿者名 | ミニバン 投稿日時:2021/11/14 23:16:51 |
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年齢・性別 | 45歳(男性) |
年収 | 500万円以上600万円未満 |
給料 | ![]() |
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労働時間の短さ | ![]() |
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空港業務スタッフ(グランドハンドリング)に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
仕事内容の詳細 | 航空機へ貨物、手荷物の搭載、航空機誘導、航空機の牽引などグランドハンドリング業務全般 その他、社内資格取得の為の指導、教育等 |
この職業・職種のここが良い | 色々な特殊車両が運転出来る。 一便一便安全に定刻に出せると、やりがいを感じる。 |
この職業・職種のここが悪い | 暑い日、寒い日、一年中、基本的に外での業務なので、体調管理が大変です。 |
投稿者名 | コロナ 投稿日時:2020/11/04 22:51:54 |
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年齢・性別 | 35歳(男性) |
年収 | 400万円以上500万円未満 |
給料 | ![]() |
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労働時間の短さ | ![]() |
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空港業務スタッフ(グランドハンドリング)に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
仕事内容の詳細 | グラハン全般(ランプ) 外で働いてます。 |
この職業・職種のここが良い | 憧れで入ったので、飛行機の側で働ける喜び。 |
この職業・職種のここが悪い | もーコロナで… ボーナスも期待できない。ローン(車、家)組んでる人は絶対にダメ!ボーナス払いしたら破産します。 疫病、世界情勢、テロ等に左右されるので、将来的に安定しない。 賢い人は若いうちに別業界へ転職してますね。 |
投稿者名 | ボーイング 投稿日時:2020/09/06 04:50:49 |
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年齢・性別 | 20歳(男性) |
年収 | 300万円未満 |
給料 | ![]() |
やりがい | ![]() |
労働時間の短さ | ![]() |
将来性 | ![]() |
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空港業務スタッフ(グランドハンドリング)に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
仕事内容の詳細 | 貨物の搭載業務 航空機誘導業務 |
この職業・職種のここが良い | 自分の担当便が飛んでこなければ休憩みたいなもの。 シフト制なので休みが思ったよりとれる。 |
この職業・職種のここが悪い | 作業内容と給料が見合ってなさすぎる。毎月12万程度 作業の中で個人の責任が大きすぎる。 社内資格が多いい。 |
投稿者名 | りり 投稿日時:2020/07/07 20:37:36 |
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年齢・性別 | 20歳(女性) |
年収 | 300万円未満 |
給料 | ![]() |
やりがい | ![]() |
労働時間の短さ | ![]() |
将来性 | ![]() |
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空港業務スタッフ(グランドハンドリング)に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
仕事内容の詳細 | 輸出貨物の積みつけ等 |
この職業・職種のここが良い | 飛行機が近いくらい |
この職業・職種のここが悪い | 給料が見合ってない。ボーナスもお年玉程度 やめ待ち 外国人だらけ 外国人に注意すると逆ギレされる&上から怒られる 責任が重すぎる |
投稿者名 | 元伊丹の赤で今は現場代理人 投稿日時:2020/04/10 16:43:49 |
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年齢・性別 | 35歳(女性) |
年収 | 300万円未満 |
給料 | ![]() |
やりがい | ![]() |
労働時間の短さ | ![]() |
将来性 | ![]() |
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空港業務スタッフ(グランドハンドリング)に対する評価者の属性 | 過去にこの職種で働いていた |
仕事内容の詳細 | ・搭降載業務 ・機内清掃と機体洗浄 ・AEC体操 ・空き時間で筋トレ |
この職業・職種のここが良い | ・飛行機をまじかで見れて、たまに芸能人も見れる ・搭降載業務だったのでバルク内に入れた ・名前だけは大企業だから何も知らない人は凄いとほめる ・同じことの繰り返しなので覚えてしまえば考えることがほぼない |
この職業・職種のここが悪い | ・将来の見通しがつかない ・先輩上司の給料聞いて向上心が失せた ・あんな狭いバルクに花を何箱も入れられるか! 少しは考えろ貨物 ・ウィングヲッチって資格必要?チョークするのに教育必要?ドア開けるのに教育必要? |
投稿者名 | 納豆君 投稿日時:2020/02/27 13:34:56 |
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年齢・性別 | 29歳(男性) |
年収 | 300万円未満 |
給料 | ![]() |
やりがい | ![]() |
労働時間の短さ | ![]() |
将来性 | ![]() |
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空港業務スタッフ(グランドハンドリング)に対する評価者の属性 | 過去にこの職種で働いていた |
仕事内容の詳細 | 羽田空港、手荷物関係(運搬 + 積み込み等) |
この職業・職種のここが良い | 飛行機好きには最高の仕事。 運転試験(空港内の)に受かれば車両(普段乗れない)に乗って運転ができる。(楽しい) グループ行動(たまに単独)なので、先輩や上司に色々と質問や相談もできる。(自分の班は恵まれたチームでした) 活気はあるが時々ウザい(笑) シフト発表の前に休み希望も可能でした |
この職業・職種のここが悪い | とにかく時間に追われる。 シフト制なので勤務時間バラバラ(毎日) 力仕事なので体力落ちたらやっていけない。 月の給料に見合わない。(安い)賞与、有給はあり。 社員の入れ替わりが激しい(ブラックの特徴) |
投稿者名 | ニッキー 投稿日時:2020/02/16 00:40:57 |
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年齢・性別 | 23歳(男性) |
年収 | 300万円以上400万円未満 |
給料 | ![]() |
やりがい | ![]() |
労働時間の短さ | ![]() |
将来性 | ![]() |
安定性 | ![]() |
空港業務スタッフ(グランドハンドリング)に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
仕事内容の詳細 | グラハンですが、貨物とか機側の作業ではないです。 ケータリングや機内清掃関係 |
この職業・職種のここが良い | やりがいはあると思います 特に客として飛行機を利用すると感じます |
この職業・職種のここが悪い | 他の人も書いてますが 夜勤や肉体労働、雨風、危険等があるなか 給料は低いです。 入社5年程になりますが手取りが15ちょいです。ちなみに評価は普通です。 あと人事評価がないようなものです。 営業のように、結果が数字で現れるものではないので出来る人とそうじゃない人が横一線に給料が同じです。。各々スキルがあるんですけどね.... |
投稿者名 | Kitty 投稿日時:2020/01/30 07:08:52 |
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年齢・性別 | 39歳(男性) |
年収 | 300万円未満 |
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空港業務スタッフ(グランドハンドリング)に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
仕事内容の詳細 | お客様の手荷物の搭載 貨物の搭載 アライバルへのバッグの返却 ペット等があれば 必ず毎回 タイダウン(ロープで固定作業) お客様が 全て降りた後に 機内の清掃業務がある 最終便が到着した後にケータリング作業(次の朝の出発のドリンクの補充)等 汚水作業(お客様のトイレの汲み取り作業) |
この職業・職種のここが良い | 飛行機が居なくなると休憩 空港内にコンビニがある |
この職業・職種のここが悪い | 昼休憩が30分しかない 毎月2回 朝の6時25分から 最終の夜9時30分までの通しがある 規則が多すぎる 雨の日は カッパを着ての肉体労働なので 冬でも汗をかく 冬に風が吹くと とにかく寒い SARSやコロナウィルスの様な 感染病が怖い 朝が早い 一人暮らしだと自炊する時間がない とにかく給料が安すぎる ボーナス無し(寸志程度) つなぎの服なので 動きにくい たまに上司から部下への パワハラも見受けられる 殆ど連休が無いので 遠出(旅行)等が出来ない 仕事でミス(飛行機の出発の遅れ)が出ると 帰りに残って始末書を書かされる 覚える事が多すぎる 退職する時には 新しく入社してくる新人が独り立ちできるまでの間の 約 半年位前から言わないと辞められない 腰痛に悩まされる 何十年居ても 殆ど給料は上がらない |
投稿者名 | ちぇるちぇる 投稿日時:2019/11/22 00:14:09 |
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年齢・性別 | 29歳(男性) |
年収 | 300万円以上400万円未満 |
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やりがい | ![]() |
労働時間の短さ | ![]() |
将来性 | ![]() |
安定性 | ![]() |
空港業務スタッフ(グランドハンドリング)に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
仕事内容の詳細 | 航空機に客の荷物や貨物の搭降載、搭乗橋の装着航空機の誘導。 |
この職業・職種のここが良い | 出発の時にお客さんが窓から手を振ってくれるとうれしい。 |
この職業・職種のここが悪い | 給料が安い。ネットで出てる平均年収は当てにしたらダメ。肉体労働なので腰痛持ちが多い印象。チームで動くからメンバーが最悪なら地獄。組織変更無しなら2、3年はクソメンで働かなくちゃいけない。すぐ怒鳴る人が多い。オラオラ系多め。効率よく動ける人じゃないと務まらない。 |
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