【職種】航空整備士が明かす仕事の本音

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航空整備士の基本情報

仕事内容	航空機の整備・点検・確認を行う
平均年齢※	35歳
平均年収※	500万円以上600万円未満航空整備士の年収分布はこちら

※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

みんなの平均満足度

総合平均 (50件)	[3点]
給料	[2.6点]
やりがい	[3.9点]
労働時間の短さ	[2.6点]
将来性	[2.8点]
安定性	[2.9点]

その他の航空・航海の仕事

航空整備士の仕事の本音一覧

全部で50件の投稿があります。(1～10件を表示)

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投稿者名	整備士投稿日時:2021/05/30 16:40:14
年齢・性別	40歳(男性)
年収	500万円以上600万円未満
給料	[3点]
やりがい	[2点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[1点]
航空整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	小型機の整備
この職業・職種のここが良い	ない。強いて言えば航空機が身近に見れること。それも最初だけ。
この職業・職種のここが悪い	不具合が多すぎてババ抜き状態。精神的に強くないとキツい。負担に比べて給料が安すぎるが、ジェネアビだとまだマシな方。パイロットばかり優遇される不思議。

投稿者名	熊リンゴ投稿日時:2021/01/06 23:17:37
年齢・性別	24歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[3点]
やりがい	[4点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[4点]
安定性	[4点]
航空整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	大型航空機のライン整備日中は、運航便の対応突発的な不具合修復、簡単な定例作業夜勤帯は、大きな装備品の交換や作業時間が長い難しい作業
この職業・職種のここが良い	社割で安く飛行機が乗れる
この職業・職種のここが悪い	始業時間の1時間前に出社は、当たり前仕事ができないや資格に落ちたりすると一瞬でカス認定される先輩方の悪口が多いプライベート皆無仕事前、仕事後、休日は勉強漬けの毎日シフトによっては体調管理が難しい

投稿者名	エンジン屋投稿日時:2020/04/19 08:33:06
年齢・性別	35歳(男性)
年収	500万円以上600万円未満
給料	[2点]
やりがい	[5点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[3点]
航空整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	エンジンのオーバーホールをしています
この職業・職種のここが良い	オーバーホールメンテは飛行機には触れられないが、肝となるエンジンの深部まで触れるので、私みたいなオタク気質の人には天職だと思う。また、花形の機体整備だと対応できない不具合が発生した際には対応しに機体まで出向くが、やりきった後に機体整備の皆さんから感謝され、就業後に空港から自分の対応した機体が飛び立っていくところを眺めてると、言葉にはできない充実感に包まれる。
この職業・職種のここが悪い	勤務時間がいかれてる:機体整備と違いシフト勤務ではないため、朝から日が跨がるまで作業することがある。代えが効かない職種のため仕方がないが、給与に反映されない(連続勤務など)ことが多いため割は悪いと思う責任が重い:メリットでもありデメリットでもあるが、エンジンの内部を整備するため少しのミス(ミスとは言わないレベルの判断)でエンジンストップを起こすリスクがある。だからこそ、私含め注意力を一秒たりとも途絶さず、毎日勉強にいそしんでいる。この点は、人によっては最大のデメリットになる(耐えられず数年で退職していく仲間が多い) なにも残らない:国家資格はあるが、現場の仕事では一切必要とされない。出世欲がある人は国家資格を取得していくが、私のように整備現業で働いていきたい者には特にこれといった資格がない。

投稿者名	高専卒投稿日時:2020/04/13 17:56:22
年齢・性別	20歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[2点]
やりがい	[4点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[4点]
航空整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	航空機の整備全般
この職業・職種のここが良い	航空機に触れることができる
この職業・職種のここが悪い	プライベートが少ない。勉強、勉強で休みの日や勤務後も勉強しないといけないので、プライベートにまで仕事を持ち込むことが多いです。あと大勢の人の命を預かる仕事の割に給料が少ない。

投稿者名	名無し投稿日時:2019/04/26 00:05:28
年齢・性別	22歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[1点]
やりがい	[2点]
労働時間の短さ	[2点]
将来性	[3点]
安定性	[4点]
航空整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	陸自で回転翼機を整備しています
この職業・職種のここが良い	何億円という機体を任され自分で整備の計画を立て、様々な任務に随伴できる。メディアへの露出が多い
この職業・職種のここが悪い	残業当たり前、責任に対して給料が低い、整備に関係ない余計な仕事が多い。プライドとやりがいでなんとか保てているが逆に他は何もない

投稿者名	4126 投稿日時:2018/04/01 22:55:02
年齢・性別	25歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[2点]
やりがい	[5点]
労働時間の短さ	[4点]
将来性	[1点]
安定性	[2点]
航空整備士に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細	朝礼→分解→インスペクション→洗浄(塗装)→組立→マニュアルをよく見たらミスを見つけて組み立て直し
この職業・職種のここが良い	好きで入った業界だし、学校の成績も良かったので仕事は苦にならないです
この職業・職種のここが悪い	理不尽な会社に入ってしまったため、会社の都合で人生が無茶苦茶に振り回される感じがします。メンタルが仕事に影響してミスをしてしまうという場面も多いですし、その場合は警察や職場で事情聴取されます。

投稿者名	名無しの一等航空整備士投稿日時:2018/01/15 18:30:30
年齢・性別	29歳(男性)
年収	400万円以上500万円未満
給料	[1点]
やりがい	[5点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[3点]
安定性	[3点]
航空整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	ライン整備国内線中心だと必要があるときだけ呼ばれてあとは事務所スタンバイ国際線だと基本便担当整備士は一人。不具合が事前に分かっていればプラス2人くらい。夜間作業は以前より辛くなった様相
この職業・職種のここが良い	ライセンスを持っていれば自分の好きなように仕事を組み立てれる。
この職業・職種のここが悪い	不具合担当だからCAと話せないとか言ってるやつはどこに行っても何をやっても上手くやれないやつ。ここ最近1.2年目だけじゃなく中堅にもそんなこといってるのが多い。ドックを経験してないのが仇。黙って勉強してなさい。

投稿者名	たぬき投稿日時:2017/09/02 15:31:02
年齢・性別	22歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[1点]
やりがい	[3点]
労働時間の短さ	[3点]
将来性	[2点]
安定性	[2点]
航空整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	ライン整備士けど最近は外に出ずに不具合が起きた時だけ出る感じ。それ以外は夜勤。夜勤はベテラン勢の方に常に怒られる。
この職業・職種のここが良い	やりがい。安く乗れるだけ。最近は外に出ないからCAともあまり話せない、、、ただすごく安く乗れる。
この職業・職種のここが悪い	とにかく給料は割に合わなさすぎる。あとベテラン勢が自分たちに今まで受けてきた事と同じ事をしてきて常に怒鳴られる。中堅の先輩は相談にのってくれる先輩もいれば見事に受け継いで意味のわからないところで怒鳴ってくる先輩もいる。あと休日はない。勉強してるから。残業はないけど勉強してる分、勉強代出して欲しい。

投稿者名	もんた投稿日時:2017/08/12 16:45:32
年齢・性別	48歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[1点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[1点]
航空整備士に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細	管理職になり、休みは殆どなく残業は朝から深夜までロング勤務で、部下の責任もたらされたり板挟み状態でとても大変な上に、収入も上がったりしたが配属先の状況では、初任給ぐらいまで下がったり、ボーナスも半分以下まで下がったりと先が見通せない不安定さ。やり甲斐はない。
この職業・職種のここが良い	入社当初は意欲的に資格も取り取得してやりがいも感じていた。
この職業・職種のここが悪い	入社当初とは違い、管理職に上がり残業もする羽目になり休み返上は当たり前で、整備ではなく経営の方を任されるが、何かあれば責任取らされるのでとてもリスクはある上に給料もボーナスも全く見合っていない。

投稿者名	らん投稿日時:2017/05/31 14:27:01
年齢・性別	23歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[3点]
やりがい	[2点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[3点]
安定性	[3点]
航空整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	大手ドック整備シフト制で4勤2休大型機の整備作業
この職業・職種のここが良い	一等航空整備士の資格が取れるただし、この業界以外ではなんの意味もなさない資格のため、一生勉強する価値はあるのか…
この職業・職種のここが悪い	大手ドック整備シフト制で4勤2休始業開始1時間前に来るのは当たり前、勉強して資格とるのも当たり前、勉強のために帰宅後・休日の時間をフルに使うのも当たり前、国家資格だけでなく社内資格も相当数あり一生勉強かつストレス過多夢見るのはやめたほうが良い夜勤手当て、ボーナス頼みの年収のため、今はそれなりに貰っていても将来どうなるか分からない。休日も勉強、シフト制なので平日休み。家族がいればまず関係が薄くなるだろう社畜という言葉が心底似合う職

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労働時間の短さ	←長い 1点 2点 3点 4点 5点短い→
将来性	←ない 1点 2点 3点 4点 5点ある→
安定性	←ない 1点 2点 3点 4点 5点ある→
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