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【職種】が明かす仕事の本音

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の基本情報

仕事内容
平均年齢※ 38.8歳
平均年収※ 300万円以上400万円未満
※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

みんなの平均満足度

総合平均 (6件) 2.4000 [2.4点]
給料 2.3000 [2.3点]
やりがい 4.7000 [4.7点]
労働時間の短さ 2.2000 [2.2点]
将来性 1.8000 [1.8点]
安定性 1.2000 [1.2点]

その他の自動車に関する仕事

の仕事の本音一覧

全部で6件の投稿があります。(1～6件を表示)
投稿者名 ネルネルネール        投稿日時:2019/01/26 16:35:46
年齢・性別 24歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 5 [5点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 3 [3点]
安定性 1 [1点]
に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 レース車両の整備、レース使用備品の整備、テストコースでテスト、整備場の整理 その他諸々

私がこの世界に入ったのは20の時でした。新卒で安定した職につき趣味でサーキットによく行っていたら知り合いに誘われて、レースの業界に飛び込みました。工業系の学校に行っていたわけでもなくただ好きと言うだけで転職しました。初めてのチームがワークスのチームで最初は雑用ばっかりもちろんマシンに触ることもできず、裏方をひたすらしてました。
ようやくマシンに触れるようになると、責任感がより増し、体を壊したこともあります。
レースのリタイヤのほとんどの理由がメカニックのミスによるものです。
責任感はすごくあります。でもやりがいもあります。
やっぱり結果が出ると嬉しいです！
この職業・職種のここが良い もともとレースが好きだったのでレースに一緒に立ち会える。
結果が出た時の達成感
最先端技術に触れられる。
ワークス系のチームに居たからか、同年代より給料がいい
レースクイーンの可愛い子を近くで見れる笑
この職業・職種のここが悪い みんな、口が悪い。
変わり者が多い。
レースウィークになると休む時間がほとんどない。
パワハラは当たり前
安定していない。
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参考になった人の数：13人中10人
投稿者名 れん        投稿日時:2018/11/19 08:42:14
年齢・性別 49歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 4 [4点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 レースメカニックというと、TVで観るイメージ
「チーム一丸となって勝利をものにする」そんなイメージを持たれる方も多いと思います。間違いではありません。ただそのイメージだけで入ってくると挫折します。TVなどで観るイメージとはかけ離れたものと思ってください。パワハラなんて言葉は存在しない世界です。
この職業・職種のここが良い 技術力、創造性、順応性があれば重宝される
この職業・職種のここが悪い 雇用保障なんてタテマエに過ぎない
使えない者に居場所はない。
正規雇用されれば安泰という一般企業とは全く違う。
正に服従
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参考になった人の数：9人中8人
投稿者名 Nabeg        投稿日時:2018/05/30 21:52:18
年齢・性別 36歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 2 [2点]
安定性 2 [2点]
に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 GT300及びS耐車両の作製、メンテナンス、レースサポート等
この職業・職種のここが良い 常にガチンコの世界で自分の技術だけでなくアイデアまで試す事が出来る。短期にて自分の努力やアイデアなどの結果が出る。
この職業・職種のここが悪い 複数のカテゴリーに参戦しているチームだと、シーズン中の休みはほぼ無い。 オフシーズンは来シーズンの車両作製、仕様変更、開発テストなどがあり、これまた休み無し。
自分がいたチームは日当制なので、残業代は付きませんが、晩飯と夜食は支給されました。
結婚を機にレースメカから足を洗い、現在普通のサラリーマンをしています。
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参考になった人の数：5人中5人
投稿者名 アリ        投稿日時:2017/03/20 16:57:47
年齢・性別 34歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 4 [4点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 レーシングカーのメンテナンス、サーキットでのピット設営、タイヤ管理など
この職業・職種のここが良い 最先端の技術に触れられる。
普段見えないレースの中身を知れる。
この職業・職種のここが悪い 一カ月休みなし、残業代なしは当たり前。
忙しいと毎日深夜まで作業。
奴隷のように扱われる。
バカ、死ねは当たり前。
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参考になった人の数：19人中19人
投稿者名 ２輪に生きる男        投稿日時:2016/01/28 12:40:30
年齢・性別 51歳(男性)
年収 300万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 3 [3点]
将来性 3 [3点]
安定性 1 [1点]
に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 サーキット内とピット内での活動。時々（転倒大破）緊急でサポートガレージに出向いて対応する。
今の時代PITでエンジンOHしないです。エンジン本体積み替えかフレーム、ハーネス移植等。車両の基本的な構造は良く知っていない足でまといとなります。整理整頓しながら作業が出来る人は最高です。
この職業・職種のここが良い 自分の好きな科目の事で収入が得られたら取りあえず良し。サーキットの雰囲気、爆音、日の目が出た成績なら尚よし。
この職業・職種のここが悪い 通しの仕事と云うより短期間（レースウイーク）に泊り込みで、時間はタイムテーブルに応じて進行する。細かく気づかいしないと雰囲気に負けて神経的に疲労感は大きい。生計は無理です。アルバイト若しくは、サイドビジネス的に考えないと単価は安いです。
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参考になった人の数：21人中5人
投稿者名 孤高の戦士        投稿日時:2009/08/01 17:58:17
年齢・性別 39歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 5 [5点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 レース車両のメンテナンス全般（エンジン、車体などのオーバーホール）
サーキットにおけるテスト業務、レース業務。
この職業・職種のここが良い 結果が短いスパンでハッキリと出る。
競争の世界に身をおくことでスピードと判断力、勝負勘が身につく。
最先端の理論や技術に触れることで自分を磨くことができる。
この職業・職種のここが悪い 狭い社会の中で活動するので、思考が偏る。
表に露出し、注目される仕事なので、自分の実力を勘違いする。
専門職である契約メカは単年契約のうえ、歳を取ると居場所がなくなる。
現在のモータースポーツを取り巻く環境では将来性は全くない。
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参考になった人の数：52人中50人

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年齢 歳
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給料 ←不満 1点    2点    3点    4点    5点    満足→
やりがい ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
労働時間の短さ ←長い 1点    2点    3点    4点    5点    短い→
将来性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
安定性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
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