【職種】電車運転士が明かす仕事の本音

電車運転士の基本情報

仕事内容	電車を運転し運行スケジュールどおりに乗客や貨物を運ぶ
平均年齢※	34.1歳
平均年収※	500万円以上600万円未満電車運転士の年収分布はこちら

※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

みんなの平均満足度

総合平均 (130件)	[3.2点]
給料	[2.9点]
やりがい	[4点]
労働時間の短さ	[2.3点]
将来性	[2.9点]
安定性	[3.9点]

その他の交通・旅客サービスの仕事

電車運転士の仕事の本音一覧

全部で130件の投稿があります。(31～40件を表示)

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投稿者名	臨時徐行投稿日時:2018/09/16 18:14:14
年齢・性別	32歳(男性)
年収	500万円以上600万円未満
給料	[2点]
やりがい	[3点]
労働時間の短さ	[3点]
将来性	[2点]
安定性	[4点]
電車運転士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	本線運転、入換作業(車両の連結、解放)、出区点検(車両を営業運転する前に点検すること) 覚えることは制限速度、信号機(位置、番号)、両数毎の停止位置、各駅の線路配置(どの線路でどこへ進めるのか)、車両の構造、異常時対応方法など
この職業・職種のここが良い	時間管理は厳しくも、裏を返せば平常時は出勤から退勤まで予め時間が決まっているので、翌日の予定に見込みがつきます。どんな仕事をしているのか説明せずとも他人に把握してもらえます。 (好きで就けた仕事なので嬉しい＝自己満足。)
この職業・職種のここが悪い	大手会社は今後遠くない将来にマニュアル運転がなくなるでしょう。平常時はただただ座っているだけとなります。変則勤務で身体を病む人や持病を悪化させる人は多いと思います。(異職種の大学同期たちと話してそう思いました。) ノルマはありませんが、ミスで自分の命だけで無く他人の命を奪う危険がありますので、責任が重く掛かります。見習い期間が一年少々(会社による)ありますが、覚えることが多い(確かに多いが)というよりは、指導者との人間関係で大変辛かったです。運転士職場は比較的閉鎖的な社会です。

投稿者名	貧乏大手私鉄投稿日時:2018/09/03 17:34:34
年齢・性別	35歳(男性)
年収	400万円以上500万円未満
給料	[1点]
やりがい	[5点]
労働時間の短さ	[3点]
将来性	[3点]
安定性	[5点]
電車運転士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	本線上列車の運転車両の入出庫、入換え
この職業・職種のここが良い	元々マニアで運転士に憧れて中途採用入社。転職前企業に比べノルマは無い、労働時間がきっちりしている、時間外労働はしっかりお金もらえる、有休は組合が消化するように圧力かけてるからしっかり取れる等、こんなに鉄道会社は働きやすいのかと感じる。自分の子どもを乗せて運転した時は本当に嬉しかった。沿線、ホーム、運転席後ろの撮り鉄に対する優越感。「ただ撮ってるだけのお前らとは違うんだぞ」と思いながら運転している。大きなモノを動かす楽しさ。特急で100キロ超で走ってると気分が良くなる。都会から田舎まで走るので景色の変化が楽しい。電磁直通ブレーキ車で制動がたまに決まると気持ちよい。電気指令式車は楽チンだが子供でも運転できそうな感じ…。世間体が良い。「○○線で運転士してます。」「すごいね。どんな仕事内容なの？」となる。前の会社の時と全然反応が違う。家のローンがすんなり通る。福利厚生も充実している。
この職業・職種のここが悪い	普通の事を普通に仕事出来れば何も問題ない。が、自身の責任でミスした時はかなり落ち込む。乗務も外され机上教育。励ましてくらる先輩も多数いるが精神的には追い込まれる。プレッシャーのかかる仕事の割には給料少ない。勤続10年超で450万代はちょっと少な過ぎ。都心だけ走る大手さんが給与面では羨ましい。

投稿者名	ぺぐ投稿日時:2018/07/13 00:03:49
年齢・性別	30歳(女性)
年収	500万円以上600万円未満
給料	[4点]
やりがい	[4点]
労働時間の短さ	[2点]
将来性	[2点]
安定性	[5点]
電車運転士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	列車の運転
この職業・職種のここが良い	休みが取りやすい、平日に遊びに行ける、責任重大だが、やりがいがある子供に人気がある
この職業・職種のここが悪い	総じて男性のレベルが低い。女性とうまく話せない男性職員ほど、同僚の女性が愛想よくしてくれると自分に気があると勘違いしてストーカー化、振られると恨んで悪い噂を流されたり嫌がらせをされたりも、、、それでも女性は働きにくくなるのを恐れて我慢したり、どこの会社でも聞く話。まだまだ女性には働きにくい業界。もっと世界が広い明るい、しっかりした大人を業界に増やさないと、鉄道業界のレベルアップにつながらないと思う将来を考え、そろそろ足を洗おうと思っている。

投稿者名	モータマン投稿日時:2018/06/17 23:07:18
年齢・性別	40歳(男性)
年収	700万円以上800万円未満
給料	[5点]
やりがい	[5点]
労働時間の短さ	[3点]
将来性	[5点]
安定性	[5点]
電車運転士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	列車の運転や点検異常時における対応机上講習や実車を使った訓練教習生の育成及び指導
この職業・職種のここが良い	世間体の良さ(社会的信用、ローンが組みやすい等) 福利厚生(自社線無料、各所に保養施設) サービス残業一切なし(分単位で計算) 子供達に人気(ちょっとしたヒーロー気分になれる)
この職業・職種のここが悪い	仮眠時間がとにかく短い。一度に数千人の命を預かる仕事なのに、泊まり勤務において、4時間程度の睡眠時間しか確保されていない現実。また従来より男性メインの職場であったため、若い女性は様々な面で苦労する場面が多いかも。

投稿者名	残念鉄道投稿日時:2018/06/11 02:34:04
年齢・性別	26歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[1点]
やりがい	[3点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[3点]
電車運転士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	運転、異常時対応入換、点検ドア扱い切符の回収、金銭収受企画券販売改札補助案内新聞積み降ろしそうじ等
この職業・職種のここが良い	小さい子供に人気
この職業・職種のここが悪い	一般人から見て、鉄道会社は、全て大手だと勘違いされる。明けに、日勤または夜からの泊勤務が付くことがある。酷いときは、元々、年間二桁の休みが、１０日強減ったことがある。

投稿者名	ゆき投稿日時:2018/05/22 09:06:04
年齢・性別	29歳(女性)
年収	500万円以上600万円未満
給料	[3点]
やりがい	[4点]
労働時間の短さ	[2点]
将来性	[3点]
安定性	[4点]
電車運転士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	電車の1番前に座ってスピードの上げ下げをする仕事。
この職業・職種のここが良い	社会の役に立っていると肌で実感できる。大手鉄道会社の社員というだけで世間体はいい。いつかはなくなる仕事だと思うが、当分は安定している。初対面の人に職業を言うと大抵すごいですねと言われる。小さい子どもに手を振られたり、電車の運転士が夢なんですなんて言われるとこの仕事をしてて良かった、また頑張ろうと言う気持ちになれる。
この職業・職種のここが悪い	労働時間が本当に不規則。食事を摂る時間は毎日バラバラ。行きたい時にトイレに行けない。たまに後ろからカメラで写真や動画を撮る人がいるが、あれはいくらなんでもやめてほしい。もし自分が１つでも小さなミスをしたら大勢の人に多くの迷惑をかけたり、取り返しのつかないことになる。これから先、自動運転の技術開発が進めばいつかはなくなる仕事。鉄道会社の安定性と世間体のよさに惹かれて入社したが、正直、大卒がやる仕事ではない。

投稿者名	ナイター投稿日時:2018/05/21 00:02:04
年齢・性別	42歳(男性)
年収	600万円以上700万円未満
給料	[3点]
やりがい	[3点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[2点]
安定性	[3点]
電車運転士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	電車の運転。入庫出庫。
この職業・職種のここが良い	ミスせず、身体を壊さなければ、当面安泰。有給はかなり取りやすいです。
この職業・職種のここが悪い	背面からの動画撮影は本当に嫌です。(自分が仕事している所を無許可で撮られて気持ちいい人いますか？) 睡眠不足。特に大雪なんかでダイヤ乱れたら睡眠時間ほぼゼロで、翌朝ラッシュ乗務もある。安全と謳いながら会社は黙認。組合が指摘しても、会社は何の対策もしない。終電が夜中3時とかになっているのに、始発が時間通りなのは、乗務員並びに現場の管理者はろくに寝てないから成せる技。

投稿者名	たく投稿日時:2018/04/04 23:45:51
年齢・性別	29歳(男性)
年収	500万円以上600万円未満
給料	[2点]
やりがい	[5点]
労働時間の短さ	[2点]
将来性	[3点]
安定性	[5点]
電車運転士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	基本的なところは皆さんが書いている通りです。現場の雰囲気はかなり独特で、気の弱い人なんかは最初の人間関係で辞めてしまう方が多いです。逆にここを乗り越えられると、ミスをしたときの必要以上の叱責、人身事故に当たった等あっても現場にフォローされるためか割と平然としてます。少なくとも人身事故がショックで辞めたなんて方はいません。気の病む方は人間関係が多いです。
この職業・職種のここが良い	・事故やトラブルがなければ定時で退勤できる。時間外勤務も分単位で付けてくれるのでサービス残業とは無縁です。・他業種に比べて休暇が取りやすい(※会社によるようです)日本は有給消化率が悪いと言いますが鉄道業界は有給が非常に取りやすい方だと思います。毎年休暇が足りません。・
この職業・職種のここが悪い	・必ずしも土日休みではないので子供がいる家庭は苦労されているようです・責任の重さの割には給料が安く感じます・異常時には判断力と冷静さが問われます・常に100点の仕事を求められ、ついうっかりが許されない。緊張の連続。・ミスをすると人格否定されるほど怒られてから対策文、始末書を書きます。それも大概は誤字脱字を指摘されて一度では受け取ってもらえません。何時間も延々書き続けます。・営業などのチームとは違い、現場の乗務員とは個々の付き合いが必要。やはりギャンブル、酒などの話が多い。体育会系、マニア系が多い。仲間意識が非常に強く、馴染めないと風当たりは相当なものになります。・不規則な勤務、早朝深夜の季節を問わない寒暖の差、常に緊張感を持っての仕事等から心身ともに非常に疲れます。

投稿者名	E235系投稿日時:2018/02/14 13:53:20
年齢・性別	26歳(男性)
年収	500万円以上600万円未満
給料	[5点]
やりがい	[5点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[4点]
安定性	[2点]
電車運転士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	車掌としての乗務、運転手としての乗務お客様への対応、安全確認、ドアの点検出庫・入庫　　　　　　　　　　　　　　　　 etc...
この職業・職種のここが良い	自分が昔からあこがれていた職に就けたこと。 VVVFインバーターの音をずっと聞いてられること。 ATO運転はマスコンを動かさずに自動で運転してくれること。 etc...
この職業・職種のここが悪い	うんこをしたくてもすぐにできなくて漏らしてしまうこと。また、鉄オタが窓をのぞいてウザい事。接着対応がたくさんあること。　　　　　　　　　　　　　 etc...

投稿者名	ATS 投稿日時:2018/01/25 11:03:26
年齢・性別	34歳(男性)
年収	600万円以上700万円未満
給料	[4点]
やりがい	[5点]
労働時間の短さ	[3点]
将来性	[4点]
安定性	[5点]
電車運転士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	営業運転入替作業入庫・出庫点検異常時対応その他訓練や会議等
この職業・職種のここが良い	世間体と子供ウケがいい基本1人仕事なので、対人関係で悩まない納期的なものがない安定した給料と福利厚生電車が好きなら天職だと思う(自分の場合は普通)
この職業・職種のここが悪い	数百人〜数千人の命を預かってるので責任が重い不規則勤務。特に宿泊勤務時の睡眠時間が短い(約4時間) ミスをしたり病気になった場合、すぐに駅や関連会社等の他部署に配置転換される(当然給料はダウン) 組合活動が盛んなので、苦手な人には苦痛

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