【職種】電車運転士が明かす仕事の本音

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電車運転士の基本情報

仕事内容 電車・列車を運転して、乗客や貨物を目的地まで安全に運ぶ
平均年齢※ 33.9歳
平均年収※ 500万円以上600万円未満
※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

みんなの平均満足度

総合平均 (120件) 3.2000 [3.2点]
給料 3.0000 [3点]
やりがい 4.0000 [4点]
労働時間の短さ 2.3000 [2.3点]
将来性 2.9000 [2.9点]
安定性 3.9000 [3.9点]

その他の交通・旅客サービスの仕事

電車運転士の仕事の本音一覧

全部で120件の投稿があります。(1~10件を表示)
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投稿者名 たくあん        投稿日時:2020/03/24 14:41:25
年齢・性別 37歳(女性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 5 [5点]
やりがい 3 [3点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 3 [3点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 電車の運転。
本来、泊まり勤務が主だが、私は訳あって日勤専門。
この職業・職種のここが良い 学歴なし、頭も容姿も悪い、要領悪い、と普通の企業では使い物にならなくても、体力と忍耐さえあればなんとかなる。自発的に動けなくても、仕事上安全管理は絶対なので何もしなくても、みっちり指導してくれる。
この職業・職種のここが悪い 日々増える乗務時間に現場からは悲鳴が出てるが、全く改善されない。
大手だと(中小も?)就業のルールを簡単に変えられないので従うしかない。嫌なら辞めるしかない。
私は頭が悪いから、体を使って稼ぐしかないので我慢できるけど、学歴がある人にはキツイのではと思う。
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投稿者名 電車の運転士        投稿日時:2020/03/07 09:03:15
年齢・性別 32歳(男性)
年収 500万円以上600万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 3 [3点]
将来性 1 [1点]
安定性 3 [3点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 列車の運転、点検、異常時の対応など
この職業・職種のここが良い 責任は大きいがやりがいもある。
職場にもよるが、有給が取りやすい。
車掌よりは拘束時間は短い(出勤から退勤までは24時間以内)。
基本的に1人で行う仕事でありストレスは溜まりにくい。
この職業・職種のここが悪い 自動運転化や少子高齢化、ワンマン化などで、待遇が今より良くなるとは考えにくい。
組合が謎。
給料が低い。『士』の付く職業では最底辺なのではないか。まあ、みんな勉強しないからね。


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投稿者名 こっこ        投稿日時:2020/02/17 21:40:21
年齢・性別 43歳(男性)
年収 600万円以上700万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 4 [4点]
安定性 4 [4点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 ●1日7時間半から8時間半、1乗務最長3時間、最短20分電車の運転をする
●遅番、中休、早番の5勤1休
この職業・職種のここが良い ●時間通りに上がれる
●有給休暇が消化できやすい
●サービス残業がない
●給与はそこそこ
この職業・職種のここが悪い ●拘束時間が長い
●不規則な食生活になる
●次の日の勤務までの空き時間の法律がないので夜23時まで仕事、次の日は5時からということがある。
●睡眠不足になりがち
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投稿者名 nゲージ        投稿日時:2019/12/20 21:21:58
年齢・性別 35歳(男性)
年収 500万円以上600万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 4 [4点]
将来性 2 [2点]
安定性 4 [4点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 電車の操縦です。安全にかつ正確な時間に運転します。
この職業・職種のここが良い 電車が好きなので自分で電車を動かすということは、とてもやりがいがあります。給料も安定しています。
この職業・職種のここが悪い 動力車操縦者免許などを取らなければならなです。 また、勤務体制が不安定なところです。
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参考になった人の数:16人中14人
投稿者名 GOGO        投稿日時:2019/10/15 14:32:01
年齢・性別 34歳(男性)
年収 600万円以上700万円未満
給料 5 [5点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 4 [4点]
将来性 4 [4点]
安定性 5 [5点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 関東某私鉄で運転士をしています。
職務内容は主に列車の運転、車両の入替、出入庫点検、異常時対応です。
列車の運転に関しては各駅停車から優等列車まで、様々な種別の列車を担当しています。
この職業・職種のここが良い 安定した給料と福利厚生があります。また、職務上ノルマが発生しないため、決められた事を無難にこなせば文句は言われません。
有給に関しても、事前に申請さえすれば、基本的にいつでも取得することが可能です。
この職業・職種のここが悪い 不規則勤務必須で仮眠時間も短い。同業他社で居眠りによるオーバーラン等のミスが報道されることもあるが、そもそもこのような勤務体型自体に問題があると感じる。しかし抜本的な解決はない。
そもそも数十年後にはドライバーレスによる自動運転が今よりも普及しているはずなので、運転士という職業自体が消える日も来るのかもしれない。
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参考になった人の数:6人中6人
投稿者名 また乗務時間伸ばされる        投稿日時:2019/09/16 01:45:38
年齢・性別 33歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 5 [5点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 電車を動かし、朝晩電車を出し入れします
この職業・職種のここが良い 平日休める。とりあえず食いっぱぐれがない。
この職業・職種のここが悪い ダイヤ改正の度に、乗務時間を伸ばされ、仮眠時間が減る。どうせ満足に増員しないから、終電の延長は本当にやめて欲しい。利用者が便利になるほど、現場の職員だけは泣いています。特に北関東に向かっている某鉄道は、組合もグルだし、これからの人は他へ行った方がいいと思いますよ。仮眠4時間の職員がゴロゴロ朝ラッシュ運転してます。眠くなるのは当たり前。
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参考になった人の数:12人中11人
投稿者名 (^ ^)        投稿日時:2019/09/15 22:27:47
年齢・性別 27歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 2 [2点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 電車の運転
この職業・職種のここが良い 特になし
この職業・職種のここが悪い 責任と給料が一致していない➕なにかあれば責任を取らなければならない。(下手すら警察にお世話に…)
乗務手当のばらつきが激しい。
睡眠時間が短く常に眠気との闘い。
出勤時間がバラバラ(早朝出勤が特に大変)
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参考になった人の数:7人中7人
投稿者名 ふーみん        投稿日時:2019/09/07 11:08:44
年齢・性別 26歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 3 [3点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 3 [3点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 電車の運転、入換、出区点検
この職業・職種のここが良い 平日休みがある 
子供が手振ってくれたときは嬉しい
この職業・職種のここが悪い 責任の割に給料が安いです。基本給は32万円ほどで頭打ち、あとは残業しろと言った感じ。
深夜、早朝は眠気との戦い。
休暇は抽選に当たれば休めるが、外れたら自分で代わりを探す。
休日出勤はざら。
組合活動参加しないと職場で干される。
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参考になった人の数:3人中3人
投稿者名 中小私鉄        投稿日時:2019/07/18 14:38:46
年齢・性別 26歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 4 [4点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 3 [3点]
安定性 4 [4点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 ・出庫点検
・入替作業
・本線の運転
・ワンマンなので運賃の精算や案内業務
この職業・職種のここが良い ・子供が手を振ってくれる(癒しであり一番の励み)
・会社のお金で動力車操縦者運転免許を取らせてくれる
・社会的信用がある(賃貸住宅の入居審査や金融機関の借入審査)
・社員乗車証や家族パスがあるので、自分と同居家族の交通費はJRと他社線のみで済む
・家族や友人を乗せると喜ばれる
この職業・職種のここが悪い ・トイレの我慢(最初に駅近くにあるトイレの場所を覚えさせられる)。
・常に人員不足で休日は週1日取るのが精一杯。午後出勤でも午前中に残業を入れられたり、泊り勤務明け後に残業を入れられることが常態化で肉体的にも精神的にもきつい。
・見習い期間に教導運転士との相性が合わないと最悪。それが元で心を病んで退職する人 が毎回少なからずいる。
・人員不足を補う為か、運転士希望でない社員まで動力車操縦者養成所に入れて無理やり運転士を養成している。結局、職務適性不一致で早期に辞めてしまうので、時間と金の無駄だし、しわ寄せが他の運転士に回ってくる。
・地方都市なので、残業や休日出勤をしても都市部の新人並の給与。責任の割りに薄給。
・組合が私鉄総連傘下で、選挙の度に左巻政党の候補の支持を強要されるので鬱陶しい。推薦用紙に家族や友人の名前、住所を書かされる。投票日が勤務で投票に行けなく、行かなかったと言ったら、何故、期日前投票をしなかったと叱責される。
・労働組合系の保険や金融機関への口座開設、積立貯金の半強制。
・心を病んでいる鉄オタが、運転台の後に立ち、独り言をつぶやき続けることがある。
・生活時間が不規則。どこでも、短時間でも眠れるような精神力が無いと続かない。
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参考になった人の数:8人中8人
投稿者名 ぷーさん        投稿日時:2019/05/06 09:59:07
年齢・性別 38歳(男性)
年収 600万円以上700万円未満
給料 4 [4点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 2 [2点]
安定性 5 [5点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 電車の運転
この職業・職種のここが良い 鉄道好きで人間関係を楽しめる人には最高の職場です。
組合が強いので、ほぼ毎年賃上げがあります。
この職業・職種のここが悪い 鉄道好きだけで入ると、人間関係が大変だと思います。

ミスをすると、かなりキツイ指導が入ります。

ドライバーレス運転に対する研究が進んできており、近い将来、乗務員が不要になる可能性があるように感じます。
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参考になった人の数:5人中5人
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将来性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
安定性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
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電車運転士とは

『運転士』より : 運転士(うんてんし)とは、 電車・気動車の運転をつかさどる鉄道職員。 船舶の運転をつかさどる海員。 機械などを運転する職業操縦技能者のこと。基本的にその資格を持ったものでないと運転することが許されない場合が多い。 鉄道の運転士 世界各国に鉄道運転士がいる。国ごとに免許制度が異なっている。 英語圏の鉄道運転士についてはen:Train driverを参照のこと。フランス語圏の鉄道運転士についてはfr:Conducteur de trainを参照のこと。韓国の鉄道運転士の免許については「鉄道車両運転免許」を参照のこと。 日本の鉄道の運転士は、国土交通省より運転免許が交付される。 日本の鉄道運転士については「動力車操縦者」の記事を参照のこと。 バス(旅客自動車)運転士 一般乗合旅客自動車事業もしくは一般貸切旅客自動車事業において、その自動車を運転操作するものに対し用いられる。ただしあくまでも「社内呼称」と言う部分が強く、対外的、行政的にはあくまでも「運転手」である。バスの運転士は、大型自動車第二種運転免許(小型バスであれば中型自動車第二種運転免許)が必要である。

『出典:Wikipedia』


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