【職種】電車運転士が明かす仕事の本音

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電車運転士の基本情報

仕事内容 電車・列車を運転して、乗客や貨物を目的地まで安全に運ぶ
平均年齢※ 34.3歳
平均年収※ 500万円以上600万円未満
※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

みんなの平均満足度

総合平均 (87件) 3.3000 [3.3点]
給料 3.0000 [3点]
やりがい 4.1000 [4.1点]
労働時間の短さ 2.4000 [2.4点]
将来性 3.1000 [3.1点]
安定性 3.9000 [3.9点]

その他の交通・旅客サービスの仕事

電車運転士の仕事の本音一覧

全部で87件の投稿があります。(31~40件を表示)
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投稿者名 運転士の野望        投稿日時:2016/04/20 18:34:46
年齢・性別 22歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 5 [5点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 4 [4点]
安定性 4 [4点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 電車の運転士・車掌等
この職業・職種のここが良い 列車に乗られているお客さんが安全に通勤通学できるように私は日々努力しています。
本当にやりがいがある仕事だと思います。
この職業・職種のここが悪い 勤務時間がバラバラなので体調管理が大変です。
休日も勿論電車は動いていますので休日出勤は茶飯事で、友人とどこかに出かけようとしても日にちが合わないことが多々あります。
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参考になった人の数:13人中9人
投稿者名 健さん        投稿日時:2016/04/04 19:42:54
年齢・性別 35歳(男性)
年収 500万円以上600万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 4 [4点]
労働時間の短さ 4 [4点]
将来性 4 [4点]
安定性 5 [5点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 電車の運転、車庫での車両の点検、入区、出区
この職業・職種のここが良い 対人関係を気にしなくていい
子供が手を振ってくれる
自分の時間がたくさん取れる
この職業・職種のここが悪い 眠気、生理現象は本当に辛い
鉄ヲタが本当にうざい。動画撮られてYouTubeに上がればすぐに事情聴取、内容次第でクビもありえる。
過激派の活動家が同僚にたくさんいる。カルトな労組の集まりがしょっちゅう

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参考になった人の数:16人中11人
投稿者名 モーターマン        投稿日時:2016/02/22 13:29:36
年齢・性別 28歳(男性)
年収 500万円以上600万円未満
給料 4 [4点]
やりがい 4 [4点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 4 [4点]
安定性 5 [5点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 運転士兼車掌

列車の運転と欠員時の車掌業務
この職業・職種のここが良い 就職した企業によって左右されると思いますが

安定性抜群
誇れる仕事
福利厚生が充実している
この職業・職種のここが悪い 運転士になるまでが大変
トイレを我慢するのは地獄
労働時間が長い
人身事故の対応は結構大変
ミスすることが許されないプレッシャー
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参考になった人の数:18人中13人
投稿者名 棟形貴子        投稿日時:2016/02/06 23:40:44
年齢・性別 34歳(女性)
年収 700万円以上800万円未満
給料 5 [5点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 4 [4点]
将来性 4 [4点]
安定性 4 [4点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 私はJR東海で働いてます。(在来線)
電車区へ出勤後、点呼、出区、回送(送り込み)を経て、仕業(営業運転)に就きます。
この職業・職種のここが良い 何百人も乗せて15両の電車を、自分の手でノッチ動かしている達成感。定時通過や定時到着の味わい。女性でも働ける環境。面倒な人間関係はない。
この職業・職種のここが悪い 人命がかかっているので、ストレスはあります。
拘束時間や早朝・深夜の勤務は辛いです。
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参考になった人の数:22人中13人
投稿者名 マニアじゃねえ!プロだ        投稿日時:2016/01/17 21:38:50
年齢・性別 29歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 3 [3点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 5 [5点]
安定性 5 [5点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 私鉄から地方の県庁所在地で路面電車を一年ほど運転してます。

土日は人だらけで信号がないので電車の渋滞は当たり前笑
この職業・職種のここが良い 拘束時間は長いが泊り勤務がなくて、睡眠時間が十分に確保されてる。

休日が多い。好きな時に有給が使えて融通が利く。

JRや私鉄のように厳しくない。方向幕間違えととかの軽いミスなら笑ってすいませんで済まされる。

ATSとかなくてヒヤヒヤしなくて良いし、ワンマンしかないので自分のペースでできて気が楽

でもこっちの過失でやらかした時の代償はJRとかと変わらない。職責はやはり重い。
この職業・職種のここが悪い 車との事故が多い。毎日ぶつかってる。

特に車の多い日は気が滅入る。

お客が半端なく多いので電車が遅れるのが当たり前。信号に毎回引っかかるとイライラする。

私鉄の電車も大変だったが、路面電車も大変。
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参考になった人の数:16人中9人
投稿者名 ちゃんと        投稿日時:2015/12/27 02:06:18
年齢・性別 36歳(男性)
年収 600万円以上700万円未満
給料 4 [4点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 4 [4点]
安定性 5 [5点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 首都圏私鉄の運転士。たまに車掌もやります。うちは、入出庫は担当しない。本線の運転のみ。
この職業・職種のここが良い 給料が安定している。メチャ休みとりやすい。とりあえず、決められたことをミスなく、苦情言われず続けてれば、周りからうるさいこと言われない。

選抜され、厳しい訓練・試験をパスした人にしかできない。これほど質量の大きな物体を動かす仕事って他にあるんだろうか。これほど、一度に沢山の人を運べる手段があるだろうか。そのでっかい鉄の箱を、自らの運転技術で安全に、秒単位で正確に動かしてゆく。お客様の毎日・人生に無くてはならないものに携わっているという誇りを持って。ね。すごい仕事でしょ?
この職業・職種のここが悪い ダイヤ改正の度に拘束時間が延びている。

黙っててもお客様に乗ってもらえるのでルーティンワーク化して頭使わない乗務員が多く、職場の士気が低い。文句ばっかり言ってないで、お客様のためにもっと何ができるか考え、実行した方が良い。
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参考になった人の数:24人中20人
投稿者名 お腹痛いマン        投稿日時:2015/12/18 03:34:06
年齢・性別 26歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 4 [4点]
労働時間の短さ 3 [3点]
将来性 3 [3点]
安定性 3 [3点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 電車の運転です。
この職業・職種のここが良い ・社会貢献度が高く、やりがいがある
・基本的に有給はいつでも好きに取れる
・休日が多い
・勤務中の休憩が多い
・ノルマがない
・乗務中、運転席は基本一人なので上司の目を気にすることがない
・下記にあげているような運転中のミス、睡魔や腹痛、あとは車両故障や人身事故等が起きなければ、こんな楽な仕事はなかなかないのではないかと個人的には思っている
この職業・職種のここが悪い ・地方の鉄道ということもあり、職責に対して給料が少ない
・とにかく眠い。泊まり勤務で3時間しか寝る時間がない日もある 。睡魔とトイレは運転士永遠のテーマ
・ミスを起こした場合、ミスの度合いにもよるが処罰が重い。ミス一発で運転士を辞めさせられることもあるので、油断は大敵




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参考になった人の数:16人中13人
投稿者名 GGG        投稿日時:2015/12/02 00:22:39
年齢・性別 27歳(男性)
年収 500万円以上600万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 4 [4点]
労働時間の短さ 3 [3点]
将来性 5 [5点]
安定性 5 [5点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 列車運転のみ!人によっては労働組合活動や職場内での委員活動等
この職業・職種のここが良い 夢を与えられる良い仕事だと思う。
知識も豊富になる。
この職業・職種のここが悪い 大手私鉄、JR系、地方、3セクそれぞれで給与や待遇に雲泥の差が有る。失敗や事故内容では刑事責任を取らせられる責任が大きい職種。

なるまでが相当大変。。
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参考になった人の数:16人中15人
投稿者名 シャンタン        投稿日時:2015/11/23 22:07:38
年齢・性別 40歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 3 [3点]
将来性 2 [2点]
安定性 2 [2点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 ローカル線電車運転
この職業・職種のここが良い 乗務が終わればすぐ帰宅できる。

平日休み。

ワンマン運転なので、何もなければ気楽に運転できる。
この職業・職種のここが悪い 乗客が減っているので、将来会社が存続しているか不安。

ギリギリの人員で乗務しているので、欠員(退職者)が出ると、なかなか欠員補充してくれないので、残業が増え、体力的にキツイ。

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参考になった人の数:14人中10人
投稿者名 とりてつ        投稿日時:2015/11/23 00:34:16
年齢・性別 42歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 4 [4点]
安定性 3 [3点]
電車運転士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 新幹線保守用車の運転手
この職業・職種のここが良い 新幹線の線路を走れる事しか思い浮かばない

この職業・職種のここが悪い 保守作業の内容によって昼間に編成があり夜勤明けで朝から編成→また夜勤の繰り返しで睡眠時間の確保が難しい

休みが少なく夜勤→休み→休み明け朝から編成なので休んだ気がしない

労働時間の割に給与が少ない
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将来性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
安定性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
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電車運転士とは

『運転士』より : 運転士(うんてんし)とは、 電車・気動車の運転をつかさどる鉄道職員。 船舶の運転をつかさどる海員。 機械などを運転する職業操縦技能者のこと。基本的にその資格を持ったものでないと運転することが許されない場合が多い。 鉄道の運転士 世界各国に鉄道運転士がいる。国ごとに免許制度が異なっている。 英語圏の鉄道運転士についてはen:Train driverを参照のこと。フランス語圏の鉄道運転士についてはfr:Conducteur de trainを参照のこと。韓国の鉄道運転士の免許については「鉄道車両運転免許」を参照のこと。 日本の鉄道の運転士は、国土交通省より運転免許が交付される。 日本の鉄道運転士については「動力車操縦者」の記事を参照のこと。 バス(旅客自動車)運転士 一般乗合旅客自動車事業もしくは一般貸切旅客自動車事業において、その自動車を運転操作するものに対し用いられる。ただしあくまでも「社内呼称」と言う部分が強く、対外的、行政的にはあくまでも「運転手」である。バスの運転士は、大型自動車第二種運転免許(小型バスであれば中型自動車第二種運転免許)が必要である。

『出典:Wikipedia』


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