【職種】自動車整備士が明かす仕事の本音

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自動車整備士の基本情報

仕事内容 自動車を点検・整備・修理して、安全確保に努める
平均年齢※ 30.5歳
平均年収※ 300万円以上400万円未満
自動車整備士に関連する資格 【資格】一級小型自動車整備士<国> 【資格】二級ガソリン自動車整備士<国> 【資格】二級ジーゼル自動車整備士<国> 三級自動車ガソリン・エンジン整備士<国>三級自動車ジーゼル・エンジン整備士<国>三級自動車シャシ整備士<国>自動車車体整備士<国>二級自動車シャシ整備士<国>
※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

みんなの平均満足度

総合平均 (990件) 1.8000 [1.8点]
給料 1.6000 [1.6点]
やりがい 2.2000 [2.2点]
労働時間の短さ 1.7000 [1.7点]
将来性 1.6000 [1.6点]
安定性 1.9000 [1.9点]

その他の自動車に関する仕事

自動車整備士の仕事の本音一覧

全部で990件の投稿があります。(11~20件を表示)
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投稿者名 同族経営万歳        投稿日時:2019/05/27 21:43:27
年齢・性別 20歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 新人は先輩のサンドバック要員。
CS稼ぎのための基地外客の相手
車検・点検・一般整備・汚れ仕事全般
この職業・職種のここが良い パワハラと残業のまみれのドリームワールドで仕事できる
この職業・職種のここが悪い 4K(給料安い・汚い・危険・キツイ)なんて当たり前の世界。
部長クラスの老害どもは若者の車離れのせいで整備士が減ったとか思ってる(実際そういう側面もあるが)
無駄に工具を買わされる。金を稼ぎに行ってるんだか使いに行ってるんだかわからない。
ストレスはたまるが金はたまらない。
過酷な職場・環境での重労働
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参考になった人の数:10人中10人
投稿者名 九州魔痛駄        投稿日時:2019/05/22 08:15:02
年齢・性別 39歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 4 [4点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 欠陥スカイアホティブエンジン修理、メーカーの尻拭いリコール、カー用品店レベルのケミカル品をぼったくり価格で売り付ける、熱心な魔痛駄教信者のお相手(ヨーロッパでは魔痛駄のテクノロジーが云々と聞かされる)。
この職業・職種のここが良い ない。
この職業・職種のここが悪い 頭が足りないか神経が壊れている狂人の相手(客と社員)。工場の外か通路で分解整備。仕事が多い割には年収300万円未満。はっきり言って魔痛駄の車を買うのはアホ。ヨーロッパ仕様の車を日本でそのまま売りやがる。サイドスリップがベンツ並みのイン側になっている(もちろん車検は通らない)上に、アウトバーンを飛ばす仕様のエンジンを渋滞の多い日本で使うおかげでカーボンだらけになり不調を起こす(これが原因でバルブスプリングリコールになった)車雑誌でレーサーくずれのレビューを真に受けるパーが多いから欠陥車が増えた。
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参考になった人の数:28人中26人
投稿者名 外車から大型トラックまでやるマン        投稿日時:2019/05/22 00:54:32
年齢・性別 23歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 軽トラから外車、2tから10tトラックまでなんでもござれな珍しい整備工場。
反面客は入れるが工場含む設備が整っておらず工場外で整備が半分以上(工場外での整備は基本的に違法)
再三陸自から勧告を受けているにも関わらず社長命令で続けているので今年いっぱいで辞める際に告発してやろうと思う。
自分の技術知識の向上だけなら間違いなく上がる環境(資格ない若造がハイブリッド車リコールにてフライホイール交換したほど)
この職業・職種のここが良い クソみたいな人間関係や老害にまみれてるが技術と知識を取り込みたいと本気なやつならいいかも。
それ以外は辞めるべき。
この職業・職種のここが悪い そもそも日本の整備現場は遅れているしその原因は職人気質とか言われてたクソポンコツ老害世代の失敗だしそれに潰されてしまう未来ある若者達ばかりが増えているから技術向上なんて普通では出来ない環境になってはいるよね実際。
俺みたいになんか喚いてきた老害及び使えねぇ技術ねぇおせぇポンコツクソ野郎なパイセンなんかは必ず殺してやるからな精神で居られないと自分がおかしくならる
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参考になった人の数:26人中9人
投稿者名 園長        投稿日時:2019/05/21 16:04:00
年齢・性別 100歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 4 [4点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 先輩のサンドバッグ
この職業・職種のここが良い いいところなんてないしいて言えば残業が多く給料はもらえる。
この職業・職種のここが悪い パワハラが普通に行われ上司は見て見ぬふり。チンピラ上がりのおっさんばかりとにかく人間関係がクソ。パワハラを受けていても立場が下であれば物申すことも許されない。うつ病や違う部署では自殺者まで出たらしい。
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参考になった人の数:9人中9人
投稿者名 元動物飼育員        投稿日時:2019/05/13 12:59:53
年齢・性別 24歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 ディーラーと言う名の動物園。
この職業・職種のここが良い 人畜非道な言葉を掛けられても何も感じなくなる。
感情が仏の境地に達する。
この職業・職種のここが悪い 世の中に絶対的に必要な仕事にも関わらずあまりにも意味不明かつ理解不能な仕事。
工員はチンパンジー以下が工具を持って騒いでいるに過ぎず、上司は私達、整備士はそこらに転がっている雑巾よりも低い価値と言った扱いをしてくる。
日本語どころか人としてのコミュニケーションなど全く通用しないので宇宙人か、畜生と仕事をするつもりでいた方が良い。
給料は低いなど、もはや書き込む必要は無い事実であるどころか、個々の能力に見あった支払いは皆無である上、不必要な残業などもはや息をするほど当たり前の事。
仕事内容は10の仕事に対して1位の仕事しかしていないにも関わらずお客から金をむしり取り、ひきつった笑顔で見送るのが日常。
まだまだ沢山ありますが纏めると精神を壊されます。
そして私もその一人です。
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参考になった人の数:11人中11人
投稿者名 A        投稿日時:2019/05/12 23:55:40
年齢・性別 23歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 車検 細かい整備 リコール対応
もう車検自体もなくなっていい、工場次第だが待遇良くないなら仕事があっても意味がありません
親族に大企業現業の爺がいます、四駆に乗れてたり、自分の家を建てられたりと時代の差はありますがいい仕事場があれば転職を勧めます
この職業・職種のここが良い 無い 車なんて金さえあれば買えてしまうので
人手が足りないとか言ってすぐに就職しやすいかな
整備士だからいいクルマ持っているというのが筋にはなるが、それができないので来なくていい
この職業・職種のここが悪い 事業所によっては生活保護以下の給与になることもあります。 でそれに気づかんキチガイが行き場もなくずーーっと仕事してて離職率に貢献してる 待遇上げたいなら整備士ゼロ人にならないと無理 
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参考になった人の数:8人中8人
投稿者名 スズキの整備士        投稿日時:2019/05/12 00:17:31
年齢・性別 28歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 3 [3点]
安定性 3 [3点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 ディーラー整備士ですと、リコールや車検が一日の作業の4割~5割ほどを占めるのではないかと思われます。
後は故障修理や伝票処理(ディーラーによってはサービスフロントの方が全ての伝票をやってくれるところもあります)保証修理や定期点検などになるかと思われます。
この職業・職種のここが良い 給料が低いと言われていますが、高卒~専門卒で考えますと概ね平均にあると思われます(もちろん会社によって異なります)
自社の車が安く買えたり、部品代が安くなります(社員価格はお客様価格と大分差が出るので、車をすぐ乗り換えたい方には嬉しいところです。)
しかしながら20代のうちは平均よりちょっと下くらいですが、30~40代になるとかなり周りとの給与面で差が出てしまうの痛いところです。
そして、乗り換えるといいましても、給与が少ないのでそもそもそんなに車が乗り換えれないのが惜しいところです。
この職業・職種のここが悪い 全ての評価を1にすると信憑性がないため、私が8年働いたうえでのリアルな評価をつけさせていただいていますが、労働時間の短さに関しては、大きなリコールが出たり、車検の件数が多くなる3月の繁忙期、人員不足による作業の滞りなどにより安定性がないため1とさせていただきました。
やりがいに関しましても、現状はもはやお客様に安心して乗っていただくための整備ではなく、会社の利益のために時短や人員削減及び無理な予定の詰込みにより一つ一つの作業を丁寧にする時間は全くありません。これでは作業にやりがいを見出すことなんて出来ませんし、現場は疲弊していくばかりです。
現状を見て私が思うに、若い子が整備士の道に進むことは全くオススメ出来ませんね(笑)
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参考になった人の数:13人中12人
投稿者名 現実はこんなもんよ        投稿日時:2019/05/10 22:28:40
年齢・性別 22歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 4 [4点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 2 [2点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 とある輸入車の正規販売ディーラーで新車、中古車の納車前点検、リコール、定価点検、車検、整備、納車、引き取り、洗車等
この職業・職種のここが良い あんまりないんじゃないかな。しいてあげるなら
社割で車を買える。買わんけど。
オイルやパーツを社割で買える
パーツの交換、故障のアタリ付けられるようになるから中古車買うときに中に立つかな?
忍耐力が着く
色々な車を運転できる
限定車で超レアで高価なの車とか。取り扱っているメーカーによると思いますが。
故障が治った時の達成感?高揚感。
この職業・職種のここが悪い 休みが少ない。労働時間が長い、残業も多い
仕事内容、労働時間の割に給料が安く全く見合わない。
元々エンジンスワップ、ミッションコンバート、パーツ単体で修理等が出来るようになりたいと思って整備士始めましたが、ディーラーではその手のノウハウは全く身につかないと分かり、社割でパーツ買うよりパーツを安く買えるのも給料増やして買えばいじゃんとなり、昇給も年1000円とかで将来性も無いとなりディーラーで働いている理由が無くなり辞めました。
このサイトを見ていると自分より酷い話ばかり見かけるのでこれでもまだ自分はマシな方だったのかな。
車とは全く関係ない所へ行ったら休みも給料も増えました。
仕事内容自体は嫌いではなかったのでブラックでない所で頑張っている整備士の方々には頭が下がります。
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参考になった人の数:7人中7人
投稿者名 将来なんかないぞ        投稿日時:2019/04/20 20:53:59
年齢・性別 28歳(男性)
年収 300万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 1 [1点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 整備だけでは食っていけないため車検、重整備、呼び込み、販売、レッカー、なんでもやる
この職業・職種のここが良い 社割があるが給料がそこまで良くないためメリットなのかよくわからない
この職業・職種のここが悪い 基本的に現場はパワハラマンかエセ職人か他の職にありつけない人かゴマすり無能が残っていくので気が利く優しいひとや思いやりのある人ほど心を痛めて辞める
そして仕事できる人の仕事量がどんどん増えていくのでできる人も辞める
こういう職場環境で仕事すると心も荒んでいくので踏ん張って残ったとしても人格が歪になると思う
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参考になった人の数:22人中22人
投稿者名 ネッツ熊本        投稿日時:2019/04/20 11:54:47
年齢・性別 32歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 3 [3点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 親類や友人に車と保険とau携帯を売り付ける。客をだまして過剰整備して利益を得る。車検に通らない古い車をイカサマSQ車検で無理矢理通す(陸運支局にばれたら検査員を懲戒解雇にして逃げる)。
この職業・職種のここが良い ない。会社も客も下等生物に等しい。う●こにはハエがたかるとはこの事だ。う●こ会社にクレーマーというハエが寄りつく。
この職業・職種のここが悪い 超長時間サービス残業、過剰ノルマ、ミスしたら罰金。ネッツなんか他のトヨタディーラーに比べたらゴミ。
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参考になった人の数:22人中22人
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将来性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
安定性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
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自動車整備士とは

自動車整備士(じどうしゃせいびし, Auto mechanic, Car mecanic, Motor mecanic)とは自動車整備業において自動車のメンテナンス(診断・点検・分解・組立・修理・調整等)に従事する者である。 日本においては自動車整備士国家試験に合格した者の呼称である。 フランス フランスでは以下の国家資格が存在する。 資格レベルIV - 職業バカロレア(BAC) -Maintenance de véhicules automobiles option : voitures particulières 日本 自動車整備業の認証を受ける場合、整備に従事する総工員数に対し一定数の自動車整備士有資格者が必要である。この資格を有せず従事する者を、「整備工」又は「工員」と称し区分する。 試験の詳細については自動車整備士国家試験を参照。 資格の種類 一級自動車整備士 一級大型自動車整備士(※) 1.普通自動車で次に掲げるもの 車両総重量8トン以上 最大積載量2トン超 乗車定員11人以上 2.大型特殊自動車 一級小型自動車整備士 1.普通自動車で次に掲げる以外のもの 車両総重量8トン以上 最大積載量2トン超 乗車定員11人以上 2.四輪の小型自動車 3.三輪の小型自動車 4.四輪の軽自動車 5.三輪の軽自動車 6.小型特殊自動車 一級二輪自動車整備士(※) 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 二級自動車整備士 二級ガソリン自動車整備士 普通ガソリン自動車(ガソリン・エンジンを搭載した普通自動車)、小型四輪ガソリン自動車(ガソリン・エンジンを搭載した四輪の小型自動車)、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車 二級ディーゼル自動車整備士 ディーゼル自動車(ディーゼル・エンジンを搭載した自動車) 二級自動車シャシ整備士 普通自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ 二級二輪自動車整備士 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 三級自動車整備士 三級自動車シャシ整備士 普通ガソリン自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ 三級自動車ガソリン・エンジン整備士 普通ガソリン自動車、小型四輪ガソリン自動車、 三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のエンジン 三級自動車ディーゼル・エンジン整備士 ディーゼル自動車のエンジン 三級二輪自動車整備士 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 特殊整備士 自動車タイヤ整備士 タイヤ及びその附属装置 自動車電気装置整備士 電気装置 自動車車体整備士 車わく及び車体※一級大型整備士および一級二輪整備士については、まだ試験が実施されていない。

『出典:Wikipedia』


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