【職種】自動車整備士が明かす仕事の本音

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自動車整備士の基本情報

仕事内容 自動車の整備、修理をする
平均年齢※ 30.1歳
平均年収※ 300万円以上400万円未満
自動車整備士に関連する資格 三級自動車ガソリン・エンジン整備士<国>三級自動車ジーゼル・エンジン整備士<国>三級自動車シャシ整備士<国>一級小型自動車整備士<国>自動車車体整備士<国>二級ガソリン自動車整備士<国>二級ジーゼル自動車整備士<国>二級自動車シャシ整備士<国>
※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

みんなの平均満足度

総合平均 (770件) 1.8000 [1.8点]
給料 1.6000 [1.6点]
やりがい 2.3000 [2.3点]
労働時間の短さ 1.7000 [1.7点]
将来性 1.6000 [1.6点]
安定性 2.0000 [2点]

その他の自動車に関する仕事

自動車整備士の仕事の本音一覧

全部で770件の投稿があります。(11~20件を表示)
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投稿者名 奴隷扱い        投稿日時:2017/04/24 09:00:06
年齢・性別 22歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 他の方の同じです。
この職業・職種のここが良い 無いです。
この職業・職種のここが悪い 週5日くらいは夜11まで残業してるのに手取り14万です。給料明細の残業時間が明らかに少ないです。上司先輩からのパワハラ、モンスターなお客様に苦情とそんなことが重なり、胃を悪くしました。現在病院通い。

体治ったら、転職します。
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参考になった人の数:4人中4人
投稿者名 メカニックってなんだ。        投稿日時:2017/04/24 08:46:00
年齢・性別 24歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 車検点検、重整備、故障探究、軽い接客
この職業・職種のここが良い 車に詳しくなれる…くらい。
この職業・職種のここが悪い ・国家1級取得したのに、たいして優遇されない。
・金の無い客に、工賃が高いだの、無料にしろと言われる、金が無いなら、車に乗るなよ。
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参考になった人の数:3人中3人
投稿者名 下の勉強は苦手        投稿日時:2017/04/23 20:33:37
年齢・性別 25歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 3 [3点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 絶対26歳の方じゃないと思う。
どんだけ上から目線なんですか。
人事ですか?デーラーも整備士も
その見下してる職業に言える立場ではない。
多分給料では大きく負ける。

この職業・職種のここが良い そのデーラーのやり方の技術はつく。
マニュアル人間になれる!

※私はトヨタ系元デーラー
一応、一級小型整備士
この職業・職種のここが悪い 皆様書いてある通りです。
根っからの整備,工具オタクでも
ないならやめた方がいいです。


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参考になった人の数:4人中2人
投稿者名 暇人        投稿日時:2017/04/23 09:09:31
年齢・性別 22歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 1 [1点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 車検、整備、板金、販売
この職業・職種のここが良い 機械が触れる()
この職業・職種のここが悪い 人が嫌がる職業です。都会の方はわかりませんが、これから先は田舎の方の話と思って思ってください。
田舎の民間整備会社ですが、顧客の半数以上が高齢者となっております。毎年リピーターの高齢者が亡くなり、新規のお客様も現れない状況です。
車検代が高いと思われがちですが、実際に会社に入ってくる金額はごく僅かです。私の所では100台近く車検をしなければ従業員一人分の給料にならない計算です。そのため作業も毎日車検だけやると思われた方が良いと思います。お客様が事故を起こし現場に行く事もありますが、それが勤務後や休日という事も普通にあります。
またここ最近ではハイブリッド車や電気自動車が登場しましたが、田舎の方では整備をお断りする会社も少なくないと思います。
田舎の方で整備士として働くのなら将来性は都会よりもないものと考えてください。
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参考になった人の数:3人中3人
投稿者名 茨城県の某Dラーメカニックいまだ一兵卒だけど。        投稿日時:2017/04/23 03:56:38
年齢・性別 30歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 4 [4点]
労働時間の短さ 3 [3点]
将来性 2 [2点]
安定性 3 [3点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 とある一日の流れ~
(午前の部)
会社着
0~0.5H 工場内の清掃/ミーティング
0.5H~1.5H 12点(1H)
1.5H~2.3H 半年点検(0.8H)
2.3H~2.5H 一般整備(オイル交換)(0.2H)
2.5H~3.5H リコール (1H)
お昼休憩(1H)メカ室で弁当 たまに飛び込みでオイル交換(0.2H)(おれのカップ麺が…麺類にかぎって飛び込みが…泣)
(午後の部)
0H~0.5H 午前のリコールの続きと洗車
0.5~1H 一般整備(タイヤ履き替え)
1H~2.5H 車検(2人メカニック+検査員)
2.5H~3H 休憩(メカ室で先輩と談笑?グチ?)
3H~5.5H 車検(2人メカニック+検査員)
5.5H~6.3H 半年点検
6.3H~6.5H 工場閉める、車検書類確認/提出

こんな感じです。

タイベル交換やCVTリコール、オイル消費でピストンリングの交換などの作業時間の長いものは、作業に専念できるように、各メカニックの作業時間管理ボードが一つの車両になり、作業に専念できるように予約を取得して頂いています。が…予約なしの飛び込みのオイル交換や細々した作業も間にやるので、わりとそれが負担になります。

予約外の仕事は精神的に負担になりやすいです。

予約外の仕事の際は作業中断して別の作業に取り掛かり、また戻るのでミスしやすいです。

気持ちの切り替え。
工具選択の判断。
一旦車を戻すか…預かるかの判断など。
今、部品交換が必要なのか半年後なのか、常に決断が必要です。

そのあたりが、整備士が抱えるストレスですね。
この職業・職種のここが良い ◆自動車整備士業界はコネクションがある業界です。
◆私は県内の自動車整備専門学校に入学して、国家資格を取得し、県内の自動車ディーラーに就職しました。
◆就職活動当時は、不景気なご時世のなか専門学校の先生方の働きかけにより、就職できました。
◆県内の自動車専門学校の就職率は、ほぼ100%を維持しています。他県は知りませんが…自動車整備士は【おんぶにだっこ状態での就職活動】なのが実態です。

だから、私は自分の能力で自動車整備士になれたなんて思っていません。

◆好きなものを仕事にしているわけで、選択を間違えたとは思っていません。気持ちが燃え尽きるまでは自動車整備士を続けていきます。

◆所得分布では低いグループなりますが…
「車整備が好き」or「手先を使った仕事」
に興味がある人なら、バックアップ体制がある業界です。

◆私は整備士として、センスが無かったので…
専門学校での実習では、補習を受けて、ノウハウを教えてもらいながら単位取得しました。
就職してからも、各先輩、上司にノウハウや考えかたを教わりながら日々仕事をしています。
人によって考え方や、やり方が違うのは当然です。
整備書だって間違っている時があり、差し替え版の案内が来るんですから。

◆車は常に進化、変化をしていますので…”学び”はこの業界を去らない限り続きます。

◆そして、もう廃車でしょ?…と思うような車でも、依頼主がいる限り、車の延命整備も続きます。

◆新しいモノ、古いモノへの価値観や、ものの見方は、単なる趣味の車では、味えない世界観だと思います。

◆整備士がどう思わていることも大切かもしれけど、ディーラーには色々な職業の人が来店します。
人間観察も楽しいです。
この職業・職種のここが悪い ◆作業ミスで、他人様の命、財産に係わる。
◆体調、心理的に状態が悪い時はケガをしやすい。

◆自動車整備士は基本的に一定の規定の準ずる時間工賃と部品販売の積み重ねでの売り上げなので、売上高が安定しない。
整備士らしい仕事が儲かるとも限らない。
軽整備を多くこなしたほうが儲かる場合も多い。

例↓

・12ヶ月点検+オイル交換
…0.8H(48分)約13000円 事務処理0.2H
と1時間あたりでお金が約13000円動きます。
・エンジンバッテリー交換
…40B規格 約7500円+工賃0.1H(6分)約800円=約8300円 事務処理0.1(6分)
と12分あたりで約8300円動きます。

私のディーラーでは、CVTのリコールがありまして、CVT内部の部品交換を実施しています。
この作業などは時間工賃と部品原価でのメーカー請求なので、私としては、トランスアクスル脱着して
工具も色々使って、充実感があるのですが。
部品原価は¥10000もしないし、たしか1H/7000円換算で9Hの仕事なので部品込みで7~8万円の仕事です。
商売としては、点検や車検や部品販売取り付けしたほうが儲かります。

自動車整備士が給料が低いのは、ある程度仕方ないところですね。

私の兄は製造業の機械オペレータですが、数人の人数で1日あたりで数百万の商品を製造しています。
売上のすべてが給料に反映されないことくらいは分かっていますが(笑)、給料のもととなる売上がなければ給料の水準は上がりません。

自動車整備士より営業が給料が良いのは、数百万円の商品(お金)を動かしているので、車が売れれば、整備士以上に売上に貢献しているのです。

国家資格を保有していますが…
国家資格なのに…割に合わないと考える気持ちもわかりますが。

人の命を直接かかわる、医者に比べれば…
連続労働時間も拘束性も責任も軽いのが、
自動車整備士だと思います。

自動車整備士で500万以上を望むなら…
管理職なるなり、独立してください。

私の会社の給料は査定により変動するので
金額は分かりませんが…
高卒、会社で働きながら、国家資格取得。
結婚して子供に恵まれ、家も建てている。
整備士は周りにいますけどね。

私は独身ですが、これは私自身の問題だと認識しています。

30歳過ぎてもメカニックですけど。
それ相応の仕事しかできていないから仕方ないですし、現場でメカニックをやっていたいのもあります。

うちの会社では40、50代のメカニックもいますし、
営業になる人、フロントになる人、技術トレーナー部門に行く人、経営側に行く人。そんな人も、元は自動車整備士としてうちの会社に入社しています。

辞めていく人、独立していった人も居ます。

結局最後は自分の判断です。

私は検査員なので…笑。

メカニックとしての整備意欲の心が保安基準に不適合したら会社を去ることになると思います。

◆自動車整備士の国家資格は専門学校に行けば、ほぼ受かる。

私個人としては…
検査員資格も国家資格も単なる入場切符です。

一人の力だけで、自動車整備士になった人なんていません。

自動車整備士を1、2年しかやっていないのに、
元整備士としての肩書だけ過剰に利用して…
転職サイトへのアフィリエイト(広告収入)に利用したり、飲み会や車のオフ会で業界の悪口を言う元整備士の人を生んでしまったことは、この業種の汚点だと思います。
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参考になった人の数:6人中4人
投稿者名 勉強は苦手        投稿日時:2017/04/22 18:20:20
年齢・性別 26歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 4 [4点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 4 [4点]
安定性 5 [5点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 皆と一緒
この職業・職種のここが良い 自分以外は皆ヤンキーみたいな書き込みがあるが、あんたもヤンキーでしょうに。
自分は勉強が得意ではないけど車は好き、好きなことには打ち込めるってタイプなので適性ありかなと。
俺より給料が低い職種は腐るほどある、忙しい仕事は腐るほどある、評価の低い仕事は腐るほどある。
勉強が嫌いな俺が国家資格をとって好きな車いじりで生計を立てている、十分とは言えないけど背丈に見あった満足感あり。
ここで不満ばかり書いている人は整備士じゃないでしょ?年収が200万?どこの正規ディーラーだよ?
この職業・職種のここが悪い 暇な時と忙しい時のギャップが激しい、ここで常に忙しいと書いている奴は偽者だよ。
それか能力が低いだけでしょうね。何でも他人のせいにする奴は大抵能力が低い。
ここで悪口を書いている奴は間違いなく該当する、でもそんな奴が多い職場、そこが一番悪いところかも
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参考になった人の数:19人中5人
投稿者名 たっくん        投稿日時:2017/04/20 21:51:25
年齢・性別 24歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 過酷な労働
この職業・職種のここが良い うつ病を経験出来る事
この職業・職種のここが悪い 休憩時間がほとんどない。

朝早く来たり、残業をしても、残業代が支払われない。もしくは残業代を申告しないように上から言われる。

ヤクザみたいな整備士がいる。キツネ目みたいな鋭い目付きのは育ちが悪いかチンピラかヤンキー確定。

優しい良い人は頭が良くて気が弱いので、パワハラされて辞めていく。

残るのは性格が悪い腹黒い陰険な意地悪なプライドの高い偉そうな人をあざ笑う奴だけ。
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参考になった人の数:4人中4人
投稿者名 トヨタ整備士ボイコット        投稿日時:2017/04/20 20:26:21
年齢・性別 26歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 皆さんと同じ
この職業・職種のここが良い ないねー♪
この職業・職種のここが悪い 工場から上司のパワハラ怒鳴り声が周りのスーパーやお店に響き渡る。
工場が見えやすいので、見るからにブラック企業というのがよく分かる。
若手はイジメられる。
大阪や東京など都会のディーラーの待遇はいいが、それ以外の田舎のディーラーはかなりブラック。
特に西日本の自動車ディーラーはブラック。
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参考になった人の数:4人中3人
投稿者名 自動車ディーラー死ね        投稿日時:2017/04/20 20:15:26
年齢・性別 22歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 奴隷
この職業・職種のここが良い 考えても見つからない。
この職業・職種のここが悪い Twitterでたまに国家資格に合格して喜んでいる専門学生を見るが、お先真っ暗なのにカワイソウだなと思う。ディーラーのテレビのCMに騙されてはいけない。CMはメーカーのCMを使わせてもらってるだけ。上は客を寄せ集めて金を取る事しか考えていない。給料が低い整備士の仕事が増えるだけ。会社の規模拡大しか考えていないので、上は整備士の待遇を改善するつもりは全くない。
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参考になった人の数:5人中4人
投稿者名 社畜        投稿日時:2017/04/19 23:49:37
年齢・性別 23歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 車検、点検、補償、一般整備
この職業・職種のここが良い 自然とダイエットができる
この職業・職種のここが悪い 全て。パワハラ、労働基準法違反なんて当たり前。
9時30分出社の9時30分開店、ということは掃除やら準備を考えて9時前から出社しなければならない。この時間に怪我でもしたらどうなるんだろうか。
1日1時間30分休憩があるが、実際のところの1日5分しか取れないことがザラにある。
昼休みが12時50分くらいから取り始めたのをわかっていて13時からの仕事をバッチリ振ってある。もちろんその働いた分は貰ってない。結局誰かに指図されてやっているわけではないので。午後から別の仕事を振られるのでやらざるを得ない仕組み。
とにかく楽をしたいらしく、下の人間にはめんどくさい仕事を振りまくる。
なんで若手辞めるんだ?なんでだ?と考えてる奴らが根本的な辞める理由を作ってる年齢層だからなにも解決しない。頭が悪いとしか言いようがない。
そりゃ辞めるわとつくづく思う。

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参考になった人の数:7人中6人
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やりがい ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
労働時間の短さ ←長い 1点    2点    3点    4点    5点    短い→
将来性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
安定性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
自動車整備士のここが良い
自動車整備士のここが悪い
仕事内容の詳細
自動車整備士に対するあなたの状況

自動車整備士とは

自動車整備士(じどうしゃせいびし, Auto mechanic, Car mecanic, Motor mecanic)とは自動車整備業において自動車のメンテナンス(診断・点検・分解・組立・修理・調整等)に従事する者である。 日本においては自動車整備士国家試験に合格した者の呼称である。 フランス フランスでは以下の国家資格が存在する。 資格レベルIV - 職業バカロレア(BAC) -Maintenance de véhicules automobiles option : voitures particulières 日本 自動車整備業の認証を受ける場合、整備に従事する総工員数に対し一定数の自動車整備士有資格者が必要である。この資格を有せず従事する者を、「整備工」又は「工員」と称し区分する。 試験の詳細については自動車整備士国家試験を参照。 資格の種類 一級自動車整備士 一級大型自動車整備士(※) 1.普通自動車で次に掲げるもの 車両総重量8トン以上 最大積載量2トン超 乗車定員11人以上 2.大型特殊自動車 一級小型自動車整備士 1.普通自動車で次に掲げる以外のもの 車両総重量8トン以上 最大積載量2トン超 乗車定員11人以上 2.四輪の小型自動車 3.三輪の小型自動車 4.四輪の軽自動車 5.三輪の軽自動車 6.小型特殊自動車 一級二輪自動車整備士(※) 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 二級自動車整備士 二級ガソリン自動車整備士 普通ガソリン自動車(ガソリン・エンジンを搭載した普通自動車)、小型四輪ガソリン自動車(ガソリン・エンジンを搭載した四輪の小型自動車)、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車 二級ディーゼル自動車整備士 ディーゼル自動車(ディーゼル・エンジンを搭載した自動車) 二級自動車シャシ整備士 普通自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ 二級二輪自動車整備士 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 三級自動車整備士 三級自動車シャシ整備士 普通ガソリン自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ 三級自動車ガソリン・エンジン整備士 普通ガソリン自動車、小型四輪ガソリン自動車、 三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のエンジン 三級自動車ディーゼル・エンジン整備士 ディーゼル自動車のエンジン 三級二輪自動車整備士 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 特殊整備士 自動車タイヤ整備士 タイヤ及びその附属装置 自動車電気装置整備士 電気装置 自動車車体整備士 車わく及び車体※一級大型整備士および一級二輪整備士については、まだ試験が実施されていない。

『出典:Wikipedia』


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