【職種】自動車整備士が明かす仕事の本音
自動車整備士の基本情報
| 仕事内容 | 自動車の整備、修理をする |
|---|---|
| 平均年齢※ | 30.3歳 |
| 平均年収※ | 300万円以上400万円未満 |
※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。
みんなの平均満足度
| 総合平均 (1135件) |
 [1.7点] |
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|---|---|---|
| 給料 |
 [1.5点] |
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| やりがい |
[2.1点] |
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| 労働時間の短さ |
[1.6点] |
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| 将来性 |
[1.5点] |
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| 安定性 |
[1.9点] |
自動車整備士の仕事の本音一覧
全部で1135件の投稿があります。(81～90件を表示)
| 投稿者名 | じゃけん 投稿日時:2020/04/24 19:24:35 |
|---|---|
| 年齢・性別 | 37歳(男性) |
| 年収 | 400万円以上500万円未満 |
| 給料 |  [1点] |
| やりがい |  [3点] |
| 労働時間の短さ |  [4点] |
| 将来性 | [3点] |
| 安定性 | [3点] |
| 自動車整備士に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
| 仕事内容の詳細 | 某M社のディラー整備士 内容 整備作業全般、顧客対応、雑務処理等 |
| この職業・職種のここが良い | 技量、知識レベルを有していれば、ある程度重宝され昇給/昇進も早い。自身の努力次第では年功序列を覆せる。 技術職であるがゆえ、問題を解決した際の達成感は感じられる。 またディラーであれば金融機関に対しての信用はある。 |
| この職業・職種のここが悪い | 1.教育体制が現場任せ 新人採用後、本部にて簡単な研修(2〜3ヶ月)だけをし現場に配属する為、配属先により指導/成長等にばらつきが出る。 最近では整備士の人手不足によりワンツーマンの指導ができないのも課題。 また本部は社会的役割かグローバル企業になろうとしているのか、外国人の採用が目立っている。その事自体に賛否を言うつもりはないがフォロー体制が新人教育より出来ていない会社体制にうんざりしている。 2.店舗間格差 働き方改革が色々と言われている中、店舗(上司)により考え方が違う事。例えば自身の職場ではほぼ残業はない、しかし目立ちたい店舗は残業してでも台数や売上を上げたいと思ってる為、足並みが揃っていない事。 約10年前に労働基準局によりサービス残業による賃金未払いに対しての是正が行われたのもあり、サービス残業は無くなったものの一部の古い人達は結果が全てと思い込んでおり、またその世代が今の上層部に就いている事も要因の一つと思っている。 3.整備士に対して処遇が悪い ディラーであるがゆえ、お客様と対面する事も多々ある中で身だしなみをしっかりしろと言われる。しかし、ユニフォームは支給(年に4枚)されるものの洗濯、管理は個人任せ。職業柄、オイルやグリスで汚れる事も多々有り。家の洗濯機等では限界があるのが正直な感想。また家庭によってはそんな汚れた物を家で洗うなと泣く泣くコインランドリーに行く人も…やはり若い整備士ほど汚れ仕事したり、要領が悪い為汚れてしまったりとある中で会社としてクリーニングに出す等してほしいと思う。ユニフォームの支給に関しても若い子は頑張って動き回ってくれるから、保有枚数も少なく予備も無いだろうから多めに支給し、夏場等に備えさす等の配慮も必要だと思う。 最後に 悪い点は正直たくさん有ります。私が新人の15年前に比べれば幾分改善はしましたが整備士を志ざすのであれば給料体系は最低限確認して下さい。 就いてから給料が安いと言ってもサーチ不足です。この情報時代、好きだけじゃ仕事/生活はできませんから。 |