【職種】自動車整備士が明かす仕事の本音

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自動車整備士の基本情報

仕事内容 自動車の整備、修理をする
平均年齢※ 30.4歳
平均年収※ 300万円以上400万円未満
自動車整備士に関連する資格 三級自動車ガソリン・エンジン整備士<国>三級自動車ジーゼル・エンジン整備士<国>三級自動車シャシ整備士<国>一級小型自動車整備士<国>自動車車体整備士<国>二級ガソリン自動車整備士<国>二級ジーゼル自動車整備士<国>二級自動車シャシ整備士<国>
※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

みんなの平均満足度

総合平均 (631件) 1.8000 [1.8点]
給料 1.5000 [1.5点]
やりがい 2.3000 [2.3点]
労働時間の短さ 1.8000 [1.8点]
将来性 1.6000 [1.6点]
安定性 2.0000 [2点]

その他の自動車に関する仕事

自動車整備士の仕事の本音一覧

全部で631件の投稿があります。(381~390件を表示)
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投稿者名 えぬぼっくす        投稿日時:2014/12/17 22:29:21
年齢・性別 24歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 3 [3点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 2 [2点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 車検、点検、一般、新車の部品取り付けなど
この職業・職種のここが良い 自分で車をいじれる
この職業・職種のここが悪い 労働時間が長い。営業マンがサービスのことに口だす。すべてのミスをサービスのせいにされる。車検点検の入庫が悪いと営業マン、店長から文句を言われる。仕事がいっぱいで大変な時も営業マンからあれやれ、これやれ、言われ毎日のようにサービス残業。
給料安くて、車直したのに文句言われ報われない仕事。
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投稿者名 人間扱いされない        投稿日時:2014/12/16 23:01:05
年齢・性別 26歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 車検
整備
接客
先輩のサンドバッグ
この職業・職種のここが良い 部品が安く買える
工場使える
この職業・職種のここが悪い もはや人間扱いされない。完全にモルモット。
専門学校自体、ブラック業界だと言われていたが、自分は車大好きでエンジンOH、タイベル交換まで自分でやっていた人間なので大丈夫だと思っていた。まさか
こんなに車を嫌いになるとは…

残業しても残業代はある程度以上出ない。
マネには「自分の腕が悪くておそくなったのだから離業時間多く書け」と言われ残業代削られる。ちなみに離業時間とは自己申請で仕事から離れた時間を書き残業と見なされないもの。
労基署対策で毎日、捺印させられる。実際は走り回されて1分も離業などしていない(できない)

大手ディーラーなのに腕を上げても昇給は毎年4000円ほど。
そもそも基本給が安いので、営業新卒一年目の基本給に整備が追いつくまで10年かかる。同期の女営業に給与で見下される。

超絶仕事ができる先輩の給与が新人と対して変わらない。辞めた先輩の理由のほとんどが給与の不満
長くやってると必ず腰壊す。一生は体力的にできない。営業へ回され辞めさすコース

一歩間違えばお客も自分も死ぬ。

底辺高校や底辺工業高校出身が多いので理不尽なしごきがある。
新人はストレス解消のサンドバッグ。あらゆる理由をつけて相手が壊れるまで傷めつける。そしてその新人も先輩になったら後輩をストレスでいじめてしまう。

先輩のいうことは絶対。どんな理不尽で中傷されることがあっても従わないと仕事で無視される。

とにかく車大嫌いになれます。



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投稿者名 TではないNディーラー自社株66%        投稿日時:2014/12/14 22:44:22
年齢・性別 27歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 朝から代車の掃除、工場の掃除、在庫部品管理
ここまでは始業前だが手当て付かず
9時30分~仕事開始
点検、車検、修理
12時~昼休憩
昼休憩での予約外整備が入れば昼休憩は無し
13時~仕事開始
予約外の整備が入っても受け入れる、基本的に待ち作業
18時に一度終礼をする
18時~残業開始(残業代は60%以上カット)
在庫部品の検品
在庫部品が合わなければ在庫担当の責任

これで夫婦、子供2人で総支給で約20万円
手取りで約14万円、ボーナスは年2回の各25万円
1年に1回奨励金で約5万円
通勤手当て最大1万円
工具は自腹(診断機も含む)現在250万程度
家族手当て、住居手当て無し、自社保険のみ格安(さほど安くない)、労働組合無し、有給消化不可、土日休みは基本無し、長期休暇はGW5日間、盆休み5日間、年末7日間
この職業・職種のここが良い ・自動車が安く買える(新車は80%中古は原価、下取りは下取り価格以上)
・法定費用以外のメンテナンス費用があまりかからない
この職業・職種のここが悪い ・3Kは当たり前
・残業が多い(特に1~3月)
・整備以外にも営業しろと言われる
・給料が安い(工具は自腹購入)
・営業との仲が悪い
・営業が勝手に受付をするせいで問診ができない
・営業の都合で納車時間を決められる
・予約外でも予約より優先される事もある
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投稿者名 トニー        投稿日時:2014/12/10 22:33:26
年齢・性別 43歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 3 [3点]
将来性 2 [2点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 車検一般修理納車引き取り洗車掃除何でもやります。
この職業・職種のここが良い 自宅で修理出来る 部品が安く買える
この職業・職種のここが悪い 3K職場
自分の車の修理がお客様優先で後回しになる。 野郎しかいない。
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投稿者名 某メーカー100%出資ディーラー        投稿日時:2014/11/25 18:48:22
年齢・性別 37歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 3 [3点]
安定性 5 [5点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 各種点検・整備・オーバーホール・各オプション取付・故障診断
保険等の自動車に関わる商品の推進販売ノルマあり。
この職業・職種のここが良い ・これは各整備士の境遇によって異なりますが、待遇は良かった方だと思います。
・入社時の工具は全て支給されました。(キャリーも支給)
 その他のディーラーに就職した同期は全て自己購入(買取)でした。給料天引き。
・作業服・安全靴も支給。
・汚れた作業服は業者さんがクリーニングしてくれてました。
・サービス残業はまずありえませんでした。
・その他、福利厚生もバッチリでした。
・休日もしっかり取れました。
・会社が無くなる事がまずないと思われる。(メーカー100%出資を取り消されなければ…)

嫁さんに「なんでやめたの?」って今でも不思議がられます(笑)
この職業・職種のここが悪い ・ほとんどの方が書かれていますが、整備士と営業マンの関係は本当にダメです。
 自分の都合ばかり優先する方が多く。営業マンの方が偉いんだエッヘン!でした。

・不景気で新車が売れない時、「頼む!整備で売上を支えてくれ!」
 新車が売れ出すと、「エッヘン!偉いんだぞ!」蔑ろな態度に様変わり。

・超絶忙しい土日のイベントは、工場に入ってきて
 「まだ終わってねーのかよ!お客さんどんだけまたしてんだよ!」エッヘン!

・でも、メカニックから営業マンになった人は、優しかった。
 まあ、整備作業の大変さをわかっているからだと思います。ありがたかった。

・整備士は、長く続けられない事はありませんが、やはり体はきつくなると思います。
 夏は本当に暑いし、冬は朝夕がつらかったです。精神的もきつい事が多い。

・「クルマが嫌いになる」これも本当です。クルマ好きで整備士になったのに
 これが一番悲しく、残念なことです。

・専門学校の先生が「クルマ好きではなく、メカ好きになりなさい」といつも
 口酸っぱく言ってました。「意味わかんねーwww」って言ってたけど
 
 本当です。これが本当なんです。

ディーラー系を目指す方へ
・ディーラーは、取扱車種だけでなく資本や会社の内容で選びましょう。
 (俺!スー○ラが好きだから…と言っていた同期の末路…。)

・営業マンに過剰反応しないで、コツコツと整備をしましょう。
・ある程度の年齢になったらフロント業務になりましょう。体がキツイです。
 (でも、フロントになったらノルマがた~くさんありまぁす!)
 (その上に行ったら、もっともっとノルマがありまぁす!)

・出世したいなら、整備経験をしっかりと積んで営業マンになりましょう。
・営業マンになったら、必死でノルマを達成しましょう。(整備出身の営業マンは強い!)
・頼れる派閥に入る、強い人の下に付きましょう。世渡り的に必要です。
・課長までいけばヨシとしましょう。その上は、一握りの方の領域です。

ある時、ふと…。このままこんな感じで、他の人と同じ道を歩くんかな…。と思ったら
すごく嫌になって、整備士やめました。
今の職について15年です。前職のような待遇はありませんが全く後悔してません。

今は家や会社のクルマの調子が悪い時に、重宝がられています。
その程度で、自分はよかったんだと思います。

今も整備士をされている方、大変でしょうけど頑張って下さい。

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参考になった人の数:23人中22人
投稿者名 MMC        投稿日時:2014/11/22 13:02:32
年齢・性別 29歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 趣味と仕事は一緒にしたらダメ
検査員とったら辞めるべき
この職業・職種のここが良い オイル交換がやりたい放題
他は…ない
この職業・職種のここが悪い 給料が安いし営業マンの奴隷!あいつらは自分の事しか考えてない!体がボロボロになる!工場勤務する方がいい
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参考になった人の数:2人中2人
投稿者名 トラック野郎        投稿日時:2014/11/15 23:39:52
年齢・性別 30歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 3 [3点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 運送会社の自社整備
整備 板金 塗装 全般
この職業・職種のここが良い 知識を覚えれる!!
この職業・職種のここが悪い 仕事のわりに給料安い
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参考になった人の数:5人中4人
投稿者名 S系ディーラー        投稿日時:2014/11/12 07:57:48
年齢・性別 40歳(男性)
年収 500万円以上600万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 3 [3点]
安定性 4 [4点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 ・整備業務(一般修理,板金修理,保証修理等の受付,作業,請求,納車)
・お客様対応(クレーム対応,アフターフォロー)
・管理業務(伝票の保管から労務管理まで多種多様)


この職業・職種のここが良い ・故障した車を直して快調に走った時の達成感。
・費用を抑えて自分好みの車を作れる。
・メーカー系のディーラーだと福利厚生はしっかりしており良くも悪くも収入は安定します。
・機械の構造があらかた判るようになるので、他の事にも応用が出来るようになります。(家の電気製品の修理とか子供の玩具の修理等)
この職業・職種のここが悪い ・どの業種でも同じですが、次第に役割がフロント,工場長と立場が上がっていくと、管理業務と処理をする時間が格段に増え、拘束時間も増えます。
・整備をしたい人がフロント等になると、伝票作成が主業務になり、実際に整備に関われる時間が少なくなります。つまり、したい事(整備)が出来ない状況になります。
・技術が確立していないと無理な事を断りきれず、お客様や営業からの”あれやって””これやって”攻撃に手間取ってしまい、整備以外の事で頭を悩ます事になります。
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参考になった人の数:5人中4人
投稿者名 お先真っ暗        投稿日時:2014/11/05 22:18:37
年齢・性別 24歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 整備士だからって整備だけじゃない
販売 営業 保険の売り込み チラシ作り
イベントの用意 撤収
社長の付き添いの旅行(自由時間なし)
旅行の次の日から通常業務

この職業・職種のここが良い 特に無いしなぁ
この職業・職種のここが悪い 給料が安い
労働時間が長い(サービス残業)
手が汚くなって落ちない
爪が剥がれてくる
粉塵を吸い込み肺が殺られる
営業が何も考えずに納車予定日を決める
社長はいらない
将来性がなく先も見えない
いつ体が駄目になって捨てられるか分からない
捨てられるプレッシャーによって鬱になる
営業からのプレッシャーによって鬱になる
社長が馬鹿過ぎて鬱になる
客が無理難題を言ってくる(凄い細かい)
車が嫌いになってくる
営業からの整備の指示(営業は整備出来ない)
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参考になった人の数:11人中8人
投稿者名 既婚子供2        投稿日時:2014/11/05 21:21:13
年齢・性別 28歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 4 [4点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 3 [3点]
安定性 3 [3点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 メインは自動車検査員。
あとはフロント、気が向いたら修理、帳票整理、売り上げ管理、鈑金フロント・見積、保険会社との協定交渉、ロードサービス手配、たまに事故現場、現場の工程管理(整備4人、鈑金2人)、気が向いたら車の販売接客、オークション出品、金になることはどんどん積極的に参加。
この職業・職種のここが良い ・きちんと知識をつければ専門性が高い仕事なので独立開業できる
・昨今の整備士不足で重宝される可能性がでてきたかも、、、?
・民間工場なら給与待遇は交渉でどーにかなる!ただし自分が経営側にまわる位の覚悟と意思表示が必要
・後継者がいない会社が多いので月家賃をいれるなどして経営させて貰うなど色々できる可能性もある
この職業・職種のここが悪い ・家族と洗濯物を一線画される(現場は汚れる)
・社風によるが拘束時間が無駄に長い
・新卒入社時の給料はもはや生活できるレベルではない
・雇われだと手取り30万くらいが限界
・ボーナスは会社によってバラバラ。民間で年40もでれば良い方
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参考になった人の数:2人中2人
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自動車整備士とは

自動車整備士(じどうしゃせいびし, Auto mechanic, Car mecanic, Motor mecanic)とは自動車整備業において自動車のメンテナンス(診断・点検・分解・組立・修理・調整等)に従事する者である。 日本においては自動車整備士国家試験に合格した者の呼称である。 フランス フランスでは以下の国家資格が存在する。 資格レベルIV - 職業バカロレア(BAC) -Maintenance de véhicules automobiles option : voitures particulières 日本 自動車整備業の認証を受ける場合、整備に従事する総工員数に対し一定数の自動車整備士有資格者が必要である。この資格を有せず従事する者を、「整備工」又は「工員」と称し区分する。 試験の詳細については自動車整備士国家試験を参照。 資格の種類 一級自動車整備士 一級大型自動車整備士(※) 1.普通自動車で次に掲げるもの 車両総重量8トン以上 最大積載量2トン超 乗車定員11人以上 2.大型特殊自動車 一級小型自動車整備士 1.普通自動車で次に掲げる以外のもの 車両総重量8トン以上 最大積載量2トン超 乗車定員11人以上 2.四輪の小型自動車 3.三輪の小型自動車 4.四輪の軽自動車 5.三輪の軽自動車 6.小型特殊自動車 一級二輪自動車整備士(※) 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 二級自動車整備士 二級ガソリン自動車整備士 普通ガソリン自動車(ガソリン・エンジンを搭載した普通自動車)、小型四輪ガソリン自動車(ガソリン・エンジンを搭載した四輪の小型自動車)、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車 二級ディーゼル自動車整備士 ディーゼル自動車(ディーゼル・エンジンを搭載した自動車) 二級自動車シャシ整備士 普通自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ 二級二輪自動車整備士 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 三級自動車整備士 三級自動車シャシ整備士 普通ガソリン自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ 三級自動車ガソリン・エンジン整備士 普通ガソリン自動車、小型四輪ガソリン自動車、 三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のエンジン 三級自動車ディーゼル・エンジン整備士 ディーゼル自動車のエンジン 三級二輪自動車整備士 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 特殊整備士 自動車タイヤ整備士 タイヤ及びその附属装置 自動車電気装置整備士 電気装置 自動車車体整備士 車わく及び車体※一級大型整備士および一級二輪整備士については、まだ試験が実施されていない。

『出典:Wikipedia』


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