【職種】自動車整備士が明かす仕事の本音

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自動車整備士の基本情報

仕事内容 自動車を点検・整備・修理して、安全確保に努める
平均年齢※ 30.3歳
平均年収※ 300万円以上400万円未満
自動車整備士に関連する資格 【資格】一級小型自動車整備士<国> 【資格】二級ガソリン自動車整備士<国> 【資格】二級ジーゼル自動車整備士<国> 三級自動車ガソリン・エンジン整備士<国>三級自動車ジーゼル・エンジン整備士<国>三級自動車シャシ整備士<国>自動車車体整備士<国>二級自動車シャシ整備士<国>
※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

みんなの平均満足度

総合平均 (1092件) 1.8000 [1.8点]
給料 1.5000 [1.5点]
やりがい 2.1000 [2.1点]
労働時間の短さ 1.6000 [1.6点]
将来性 1.5000 [1.5点]
安定性 1.9000 [1.9点]

その他の自動車に関する仕事

自動車整備士の仕事の本音一覧

全部で1092件の投稿があります。(31~40件を表示)
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投稿者名 転職希望者に警告        投稿日時:2020/06/07 20:45:40
年齢・性別 41歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 3 [3点]
労働時間の短さ 3 [3点]
将来性 2 [2点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 自動車のメンテナンス、修理など。
この職業・職種のここが良い 車だけでなく、電化製品のトラブルシューティングが出来るようになる。故障修理が安上がりで出来る。部品商と仲良くなれば、部品代がまけてもらえる。
この職業・職種のここが悪い 整備士業界専門転職エージェントと名乗る所には絶対に登録してはならない。奴らは業界のプロと名乗っているが、プロとは言えない寄せ集め人材(人罪)のベンチャー企業だ
。非公開求人と嘘をつき、ハロワとインディードに載ってる、全く誰も引っ掛からないようなカスみたいな求人を勧めて来る。例として、年収250万円、車通勤不可、みなし残業、賞与なしのブラック外車ディーラーを勧めて来たりするのだ。おまけに、こちらの都合無視で昼夜問わず狂ったように電話してきやがる。
このエージェントがダメだと分かって縁を切り、大手エージェント経由で別業界に転職できたが、その後も自動車ベンチャーエージェントの別の奴がLINEで友達登録してきやがった。しまいには、明らかに日本人じゃない名前の奴(金なんとかという女)まで登録してくる始末。中国人っぽい奴が自動車整備士業界のプロを名乗るとは、どれだけ整備士業界は見下されてるのか?
転職するなら、整備士専門エージェント経由はやめておけ。大体が弱小ベンチャー企業なので、企業への繋がりが弱くて使えないし、ハロワレベルの企業に求職者を売り飛ばして紹介料を巻き上げるのが関の山なのだ。キャリアの棚卸しが出来ていれば、大手転職エージェントも手を貸してくれる。人生の選択を弱小クズ転職エージェントに委ねて台無しにならないよう、ここに警告しておく。
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投稿者名 tk        投稿日時:2020/05/19 14:45:48
年齢・性別 30歳(女性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 真夏に走行直後のエンジン周りを整備するのは地獄ですよ。
この職業・職種のここが良い 何も良いことは無いです。
この職業・職種のここが悪い 外国人技能実習生の受入れが大々的に始まりました。
これからは東南アジアの安い労働力とガチの「人件費抑制競争」が始まります。
賃金を上げて人を集めるという方向に行かなかった業界であり、将来性は全く無い事が確定してしまったため絶対にやめたほうがいい職種です。
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投稿者名 最底辺        投稿日時:2020/05/16 20:59:34
年齢・性別 26歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細
先輩のいびり
この職業・職種のここが良い ない
この職業・職種のここが悪い 店舗裏で同僚を殴って脇腹骨折させた人間、
いやチンパンジーが
会社で優秀社員表彰されるような業界です。

ちなみに会社は労災恐れて隠蔽しました。
独自路線突っ走ってる県内で有名なディーラーでの話です。

整備士はこういう事件起こす割合が多すぎです。
つまり何が言いたいかと言うと、
勉強もろくにしてこなかった、もしくは出来ない
チンパンジー、最底辺のやる仕事です。
ヤクザ、ポン引き、犯罪者になるような人間がやる仕事です。刑務所で自動車整備士資格を職業訓練で取れます。

何より仕事もキツイですが人間、いやチンパンジーが多すぎ
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投稿者名 整備士はやめとけ        投稿日時:2020/05/14 00:18:48
年齢・性別 22歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 会社の奴隷。笑顔でサービス残業。
昼飯断食。朝刊を受け取る。
この職業・職種のここが良い ドMな人にはいいかも。毎年熱中症になれる。
この職業・職種のここが悪い ほぼサービス残業。故に手取りが10万以下になる月も。1人で3人分ぐらいの仕事をさせられる。現場がキャパオーバーで全く機能していない。昼飯が食えた日なら感動を覚える。
繁忙期は24時間勤務。
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投稿者名 ご-んの会社        投稿日時:2020/05/07 23:14:58
年齢・性別 35歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 点検でクリ-ンフィルタ-を売るしごと。
この職業・職種のここが良い 特にない。

この職業・職種のここが悪い 長時間勤務、給料安い
社内ではサ-ビスマンは営業とフロントのしもべ、
どんな無理でも はい、わかりました言うこと。

元々は別メ-カ-の会社にいたが転職でここに入ったが後悔しかない。
とにかく売り上げの為にケミカル品を売ることが車検になっている。
ファンベルトが亀裂でもそのまま理由はクリ-ンフィルタ-を交換するからだそ-だ。
ブレーキパットが残量がないと言ってもク-ラントプラスを入れないといけないから交換はパスだとさ。
オイルシ-ルからオイル漏れだから交換が必要と言うとNC81という添加剤を注入。

だいたい、このメ-カ-はフロントがサ-ビスマンの敵なんだよね。
サ-ビスマンが出した交換部品をいかに減らすことしか考えてないんじゃないか?
メ-カ-の指導らしいが...
客の安全性は考えていないメーカ-だ。
ちなみに車両は欠陥じゃないかと疑うほど品質は悪い。

前いたメ-カ-はそんなことはなかった。
なにが、技術のOOだ! 
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投稿者名 ◯山クソペット        投稿日時:2020/05/04 11:36:14
年齢・性別 21歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 先輩の奴隷
この職業・職種のここが良い Mな人にはオススメ
この職業・職種のここが悪い パワハラ、サービス残業、退職勧奨、ブラック企業、えこひいき
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参考になった人の数:7人中7人
投稿者名 にょん        投稿日時:2020/04/29 20:51:22
年齢・性別 29歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 3 [3点]
将来性 1 [1点]
安定性 3 [3点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 数年前に辞めたが関東U◯トラックス
一般、車検、点検
車検整備は担当してないのでよくわからないが、一般整備は再整備と労災が週一で出る危険な会社。
オイル入れ忘れてエンジンパー
場内で壁に突っ込みトラック ぐちゃぐちゃ

もう一度言います。週一ペースです。
この職業・職種のここが良い 車に詳しくなれる
この職業・職種のここが悪い 人間関係最悪。
労災起こすと腕が折れたまま1時間説教
病院から帰ると治るまで来なくていいと強制有給消化
新人に難しい修理教えず丸投げして遅いとキレる
作業ミスなどあれば鬼のようにキレるキチガイ上司
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参考になった人の数:11人中11人
投稿者名 じゃけん        投稿日時:2020/04/24 19:24:35
年齢・性別 37歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 3 [3点]
労働時間の短さ 4 [4点]
将来性 3 [3点]
安定性 3 [3点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 某M社のディラー整備士
内容 整備作業全般、顧客対応、雑務処理等
この職業・職種のここが良い 技量、知識レベルを有していれば、ある程度重宝され昇給/昇進も早い。自身の努力次第では年功序列を覆せる。
技術職であるがゆえ、問題を解決した際の達成感は感じられる。
またディラーであれば金融機関に対しての信用はある。
この職業・職種のここが悪い 1.教育体制が現場任せ
新人採用後、本部にて簡単な研修(2〜3ヶ月)だけをし現場に配属する為、配属先により指導/成長等にばらつきが出る。
最近では整備士の人手不足によりワンツーマンの指導ができないのも課題。
また本部は社会的役割かグローバル企業になろうとしているのか、外国人の採用が目立っている。その事自体に賛否を言うつもりはないがフォロー体制が新人教育より出来ていない会社体制にうんざりしている。
2.店舗間格差
働き方改革が色々と言われている中、店舗(上司)により考え方が違う事。例えば自身の職場ではほぼ残業はない、しかし目立ちたい店舗は残業してでも台数や売上を上げたいと思ってる為、足並みが揃っていない事。
約10年前に労働基準局によりサービス残業による賃金未払いに対しての是正が行われたのもあり、サービス残業は無くなったものの一部の古い人達は結果が全てと思い込んでおり、またその世代が今の上層部に就いている事も要因の一つと思っている。
3.整備士に対して処遇が悪い
ディラーであるがゆえ、お客様と対面する事も多々ある中で身だしなみをしっかりしろと言われる。しかし、ユニフォームは支給(年に4枚)されるものの洗濯、管理は個人任せ。職業柄、オイルやグリスで汚れる事も多々有り。家の洗濯機等では限界があるのが正直な感想。また家庭によってはそんな汚れた物を家で洗うなと泣く泣くコインランドリーに行く人も…やはり若い整備士ほど汚れ仕事したり、要領が悪い為汚れてしまったりとある中で会社としてクリーニングに出す等してほしいと思う。ユニフォームの支給に関しても若い子は頑張って動き回ってくれるから、保有枚数も少なく予備も無いだろうから多めに支給し、夏場等に備えさす等の配慮も必要だと思う。
最後に
悪い点は正直たくさん有ります。私が新人の15年前に比べれば幾分改善はしましたが整備士を志ざすのであれば給料体系は最低限確認して下さい。
就いてから給料が安いと言ってもサーチ不足です。この情報時代、好きだけじゃ仕事/生活はできませんから。
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参考になった人の数:16人中13人
投稿者名 奴隷        投稿日時:2020/04/09 15:35:48
年齢・性別 40歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 お客さんは金額しか見てない。
なのに壊れると文句をいう。
この職業・職種のここが良い 特になし
自分の車整備できれば工賃かからないくらい
この職業・職種のここが悪い すべて。
整備士は給料安い、早く作業終われば次から次へと仕事こなさなければならないので、終わりが見えない。
若いメカニックいないし、メカニックはドンドン高齢化、生産性低下に人件費の増加、70歳再雇用義務、働き改革で労働時間の管理。クリアできなければ労基。 増税、特定認証への対応でも大変なのにコロナ。
建物や機械の設備投資終わってなかったら続けられないのでは?

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参考になった人の数:10人中9人
投稿者名 あなたの街の社畜        投稿日時:2020/04/08 12:40:01
年齢・性別 23歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 3 [3点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 社畜 
会社のためならコロナウイルスが蔓延していても重篤にならない限り出勤するように言われています
この職業・職種のここが良い Tだからって世間はただの子会社だと思わずすぐに金貸してくれるらしい
自分ではこの業種のいいところがわからない
この職業・職種のここが悪い 人間性、給料、勤務時間全て最悪。
パワハラ、窃盗は当たり前!
働き方改革も未だにするする詐欺。
売れれば客を選ばないので、客層もこれまた酷い。
そろそろ辞める為に準備中です。
どんなことにも打ち勝てる方におすすめ!
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参考になった人の数:9人中7人
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将来性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
安定性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
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自動車整備士のここが悪い
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自動車整備士とは

自動車整備士(じどうしゃせいびし, Auto mechanic, Car mecanic, Motor mecanic)とは自動車整備業において自動車のメンテナンス(診断・点検・分解・組立・修理・調整等)に従事する者である。 日本においては自動車整備士国家試験に合格した者の呼称である。 フランス フランスでは以下の国家資格が存在する。 資格レベルIV - 職業バカロレア(BAC) -Maintenance de véhicules automobiles option : voitures particulières 日本 自動車整備業の認証を受ける場合、整備に従事する総工員数に対し一定数の自動車整備士有資格者が必要である。この資格を有せず従事する者を、「整備工」又は「工員」と称し区分する。 試験の詳細については自動車整備士国家試験を参照。 資格の種類 一級自動車整備士 一級大型自動車整備士(※) 1.普通自動車で次に掲げるもの 車両総重量8トン以上 最大積載量2トン超 乗車定員11人以上 2.大型特殊自動車 一級小型自動車整備士 1.普通自動車で次に掲げる以外のもの 車両総重量8トン以上 最大積載量2トン超 乗車定員11人以上 2.四輪の小型自動車 3.三輪の小型自動車 4.四輪の軽自動車 5.三輪の軽自動車 6.小型特殊自動車 一級二輪自動車整備士(※) 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 二級自動車整備士 二級ガソリン自動車整備士 普通ガソリン自動車(ガソリン・エンジンを搭載した普通自動車)、小型四輪ガソリン自動車(ガソリン・エンジンを搭載した四輪の小型自動車)、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車 二級ディーゼル自動車整備士 ディーゼル自動車(ディーゼル・エンジンを搭載した自動車) 二級自動車シャシ整備士 普通自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ 二級二輪自動車整備士 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 三級自動車整備士 三級自動車シャシ整備士 普通ガソリン自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ 三級自動車ガソリン・エンジン整備士 普通ガソリン自動車、小型四輪ガソリン自動車、 三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のエンジン 三級自動車ディーゼル・エンジン整備士 ディーゼル自動車のエンジン 三級二輪自動車整備士 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 特殊整備士 自動車タイヤ整備士 タイヤ及びその附属装置 自動車電気装置整備士 電気装置 自動車車体整備士 車わく及び車体※一級大型整備士および一級二輪整備士については、まだ試験が実施されていない。

『出典:Wikipedia』


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