【職種】自動車整備士が明かす仕事の本音

自動車整備士の基本情報

仕事内容	自動車を点検・整備・修理して、安全確保に努める
平均年齢※	30.4歳
平均年収※	300万円以上400万円未満自動車整備士の年収分布はこちら
自動車整備士に関連する資格	【資格】一級小型自動車整備士＜国＞【資格】二級ガソリン自動車整備士＜国＞【資格】二級ジーゼル自動車整備士＜国＞｜三級自動車ガソリン・エンジン整備士＜国＞｜三級自動車ジーゼル・エンジン整備士＜国＞｜三級自動車シャシ整備士＜国＞｜自動車車体整備士＜国＞｜二級自動車シャシ整備士＜国＞

※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

みんなの平均満足度

総合平均 (881件)	[1.8点]
給料	[1.6点]
やりがい	[2.2点]
労働時間の短さ	[1.7点]
将来性	[1.6点]
安定性	[2点]

その他の自動車に関する仕事

自動車整備士の仕事の本音一覧

全部で881件の投稿があります。(611～620件を表示)

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投稿者名	andy 投稿日時:2015/03/04 16:57:19
年齢・性別	42歳(男性)
年収	400万円以上500万円未満
給料	[3点]
やりがい	[3点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[2点]
安定性	[1点]
自動車整備士に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細	ドイツ車ディーラー、国産ディーラーが親会社、自動車整備、ペンキ塗り、高所作業
この職業・職種のここが良い	あり得ない値引きで扱い車種を購入する権利があります。国産車の遥か先をいく先進技術に触れることが出来る。部品が原価で手に入る。一番の資格を取るとドイツに行ける。
この職業・職種のここが悪い	車好きだったのに大嫌いになります。給料が良くないので、破格の扱い車種の購入が難しい。残業が月に130時間を超える時が何か月か続く。おまけに、残業代は85％位しか貰えない。評価制度が不透明で、不公平に感じる。上司に媚びてヘコヘコすれば、解消する。管理出来ない人が管理職なので、現場が混乱。上役のやりたい放題を処理するのが大変。フロントが仕事を放棄するので、尻拭いが大変。整備以外の、ペンキ塗り、高所作業等を24時以降にさせる。

投稿者名	S県メカニック投稿日時:2015/03/03 06:55:19
年齢・性別	22歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[1点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[2点]
自動車整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	車検点検客の車の納車引取通信機器保険 JAFの販売
この職業・職種のここが良い	大手メーカーのディーラーということもあって倒産することは無い。社割で車を安く買える。
この職業・職種のここが悪い	サービス残業は当たり前パワハラの横行低賃金により将来性が見えない

投稿者名	整備工投稿日時:2015/03/02 06:22:14
年齢・性別	23歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[3点]
やりがい	[3点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[5点]
自動車整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	体力勝負、これにつきます。文字どおりなんでもやらされるので、精神的に弱い方は絶対にやってはいけない仕事です。車に詳しくて、先輩からの暴力に耐えられるタフな精神力を持った人ならば続くと思います。
この職業・職種のここが良い	正規ディーラーに限るかもしれませんが、まず潰れません。
この職業・職種のここが悪い	暴力的なパワーハラスメントが横行しています。

投稿者名	わけわからん投稿日時:2015/02/27 06:55:40
年齢・性別	22歳(男性)
年収	300万円未満
給料	[1点]
やりがい	[4点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[3点]
安定性	[3点]
自動車整備士に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細	足廻り改造、公認車検、オリジナルパーツ全国発送、新車、中古車販売、一般整備
この職業・職種のここが良い	お客さんからのありがとう。あとは、自分の車を直せるようになるくらい。
この職業・職種のここが悪い	1日12時間以上の労働入社2年目にして、年収200万… 給料上がらない。社長は社員の人生より、会社をデカくする事に頭がいっぱい。有名雑誌に掲載されるような改造屋だけど、社長が整備士上がりじゃないため、現場の人間の悲惨な環境なんて御構い無し。

投稿者名	京都ダイ◯◯ 投稿日時:2015/02/24 12:19:47
年齢・性別	33歳(男性)
年収	300万円未満
給料	[1点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[3点]
自動車整備士に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細	自動車に関すること全て
この職業・職種のここが良い	若い頃は難しい作業が出来る度に嬉しさがあった。
この職業・職種のここが悪い	会社がブラック企業

投稿者名	伊右衛門投稿日時:2015/02/17 23:50:39
年齢・性別	32歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[2点]
やりがい	[4点]
労働時間の短さ	[3点]
将来性	[3点]
安定性	[3点]
自動車整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	自動車に関する事全般
この職業・職種のここが良い	みなさん言われている通り自分の場合、いい出会いがあり、今の会社(個人経営の小さな整備工場)で働いてる普通に残業代でます無理難題はそこまで感じませんパワハラもありません本当に会社によると思います
この職業・職種のここが悪い	学生時代の友人には、そこまで酷い(みなさんが言われるほど)境遇の友人はいません。いないとは言えませんが…………(地域性？) ここで、少し視点をかえまして………… きついと言われている方の意見が間違いとは思いませんが、度合いこそ違いますが、どの仕事もなんかしらきついです。拘束時間が長いから時間等々を考えるとと言う意味ではやはり会社によると思います。が、この仕事自体をきついと思った事はありません。夏→暖房冬→冷房といったのもありますが、恐らく外仕事(自分の場合は建設業も経験しております)の方からすれば、は？と思う人もいると思います。屋根があるだけましです。汚い、ですか？仕事の仕方にもよるかと………… 正直、自分も働き始めた頃は大分よごしてましたが、今ではそこまで(もちろん汚れる事もあります！！)汚れが目立つ事も少ないです。給料は安いです！ここだけは全肯定します！！ただそこもやはり、自分の会社はしっかり見てくれます。車販の手当てはしっかり着けてくれます。これからこの業界にはいらんとする方へ工場が汚れている会社(建物の年式的な意味ではなく)はいわゆるブラックの可能性が高い気がします。100%ではないです説明がしっかりしてない会社(お客様目線含む)は仕事が適当かも。良いことも悪いこともしっかり説明出来ないとこはあまり信用しない方がいいかもしれません。(口下手な方もいますから……) 会社選びは慎重に長々と失礼しました。

投稿者名	ゼノ投稿日時:2015/02/16 17:18:32
年齢・性別	36歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[1点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[5点]
自動車整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	点検整備、一般整備、客の車の洗車、引取納車、客へ調子伺い、上司の機嫌取り、部下の愚痴を聞く。
この職業・職種のここが良い	実質、全く賄えない交通費が出る。上司の目を盗んで自分の車のオイル交換ができる。周りが男ばかりなので、オナラをバンバンできる。
この職業・職種のここが悪い	月曜日が休日になるので、床屋にいけない。２週間に１度、｢新車を買わない？｣と言われる。国家一級取得したら異音診断、故障診断ばかりやらされる。神経質な客の相手をやらされる。そのくせ給料には反映しない。客の車の引取、納車を自分の車で行かされる。たまに自分の車が代車になる。結果、ODO(総走行距離)がガンガン増える。

投稿者名	インコ投稿日時:2015/02/15 05:54:19
年齢・性別	26歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[2点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[3点]
自動車整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	車検、点検、一般整備保険から食品、家電品まで販売営業のお守り接客ディーラーは研修多い部品の管理
この職業・職種のここが良い	ディーラーの倒産はレア整備士から整備士への転職は容易残業以外の福利厚生はしっかりしている現在は整備士不足の為求人が多い
この職業・職種のここが悪い	専門学校を卒業して最初に勤めたディーラーは基地外の支配する狂気の世界だった。一言で言うならカ○ト教団。他の人も書いているようにこんな所では基地外に同化するか、まともなまま地獄の苦しみを味わうかの２択しかない。離職率や平均勤続年数も基地外じみた数値だった。自分も１年も経たないうちに転職を決意した。前職で懲りたので相当慎重にディーラー選びをした。面接で上司の人なりをよく見て工場も見学して異様な雰囲気がないかよく調べた。結果として今はとてもいい職場に勤めている。もちろんこの仕事特有のつらさはある。やはり何処に行っても営業のわがままはある。そのせいで深夜残業もある。うちの場合はフロントがわがまま営業と喧嘩してくれるので何でもかんでも通さないが。中にはろくでもないいわゆるクレーマーがいる。整備を担当することになるとマジ面倒。故障診断の煩わしさ。原因がなかなかわからないとマジつらい。ただ職場によって周りが協力的か否かで苦しさはまるで違う。重整備は正直面倒。初めてエンジンのオーバーホールとか載せ替えをすると無我夢中で楽しいが何回もやると仕事ながら非常につらい。いつまでも現場はつらいのでいずれはフロントにいくのか営業になるのかを考える必要がある。こんな会社嫌だと転職を考えても他の仕事につくのは非常に難しい。特に３０を過ぎると超厳しいらしい。結局辞めてもまた別の工場で整備という人は多い。車関係以外にもいろいろ売らないといけない。スーツ、食品、家電製品。まあノルマはたいした金額じゃないので毎年自爆しているが。給料は周りの同年代の連れと比べ多くもないし、少なくもないといったところ。ただ１馬力で嫁と子供を養うのは厳しい。１人身なら３００前後の車を乗り回すくらいの給料は出る。ここのサイトで他の人の話をずっと読んでいると本当にそうだよなーといちいちうなずいてしまう。自分は最初の職場は１年もたなかったが今の職場はもう５年になる。今の職場は狂った規則もないし、整備は上から下まで皆仲が良いので仕事としてはつらいながらもなんとかやっている。まあ何が言いたいかと言うと整備の職場が全部ろくでもないかというとそうでもないということだ。たまにいいことを書いている人がいるが幸運にもまともな職場に勤めている人じゃないだろうか？このサイトを読んで整備士になろうかどうか迷っている人がいたらまず本当に整備士に成りたいという強い気持ちがあるかよく確かめたほうが良い。なんとなくや趣味の延長だと100％失敗する。そして本当に整備士になったら他の職場の整備士の話を聞いて自分の職場がまともかどうかをよく判断した方がよい。残念ながらブラックな職種なのでろくでもない職場は多い。そんなところにとどまるのは人生の時間の無駄使い。さっさと他の職場に移りましょう。まともな職場なら悪いことばかりではないと思う。

投稿者名	千葉N産投稿日時:2015/02/12 23:55:05
年齢・性別	30歳(男性)
年収	400万円以上500万円未満
給料	[2点]
やりがい	[4点]
労働時間の短さ	[2点]
将来性	[1点]
安定性	[5点]
自動車整備士に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細	自動車整備そうめん&スーツ自爆
この職業・職種のここが良い	整備士に転職ならどこでもいける
この職業・職種のここが悪い	安月給残業しないと稼げないなので、ダラダラ残業する輩が多く、効率を上げる努力はなし。ダラダラと残業で稼いでる人を見るともはや社員ではなく時給で仕事をしているアルバイトにしか見えなくなった。残業代が出る会社だと必ずチンタラやる奴がいる。アホらしくなったので会社辞めてもっと向上心を持てる整備工場に行こうと決意。

投稿者名	正直つらい投稿日時:2015/02/12 20:11:43
年齢・性別	30歳(男性)
年収	400万円以上500万円未満
給料	[3点]
やりがい	[2点]
労働時間の短さ	[2点]
将来性	[2点]
安定性	[2点]
自動車整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている
仕事内容の詳細	専門新卒で入社、某輸入車ディーラー整備士。２０代半ばで社内一級資格と検査員を取得。仕事内容は板金塗装以外基本なんでも。指定工場なので現在は検査業務メインの工場長サブ。検査業務に関する事務処理全般、保険取扱いとかも。輸入車なので新型車の故障診断などインポーターが情報を持ってないと苦労する。　市場的にも日本はナメられているため、明確な情報が得られない。対お客だと精神的にもくるものがある。とにかく壊れる　笑ちょっとでも接客が嫌いな人は向かない。　あと真面目すぎる人も向かない。
この職業・職種のここが良い	特になし。一級資格取って報奨旅行に行けるくらいか。
この職業・職種のここが悪い	長時間労働。最近では慢性的な人手不足で元々８人でやっていたが今は５人。　入ってきたメカもひとまわり以上違うため、診断機が使いこなせず基本自分が教育係となり自分の仕事ができない。会社は洗車、回送バイトを雇って補った気でいる。入ってきたバイトも勿論年上で仕事以外で気を使う事が多い。残業時間は７０前後なのでマシなのだろうか。。その代わり故障が再現しないetcのための試乗がてらの帰宅や始業前に前倒しで作業など多々ある。報奨金もあるが年々達成基準が厳しくなっていき、貰える金額も減る。客層として小金持ちが来るブランドなので傲慢な客が多い。人手不足は業界としても問題になっているが、だからといって賃金が上がるわけではない。これからは外国人主流の職場になるだろう。

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やりがい	←ない 1点 2点 3点 4点 5点ある→
労働時間の短さ	←長い 1点 2点 3点 4点 5点短い→
将来性	←ない 1点 2点 3点 4点 5点ある→
安定性	←ない 1点 2点 3点 4点 5点ある→
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自動車整備士とは

自動車整備士（じどうしゃせいびし, Auto mechanic, Car mecanic, Motor mecanic）とは自動車整備業において自動車のメンテナンス（診断・点検・分解・組立・修理・調整等）に従事する者である。日本においては自動車整備士国家試験に合格した者の呼称である。フランスフランスでは以下の国家資格が存在する。資格レベルIV - 職業バカロレア(BAC) -Maintenance de véhicules automobiles option : voitures particulières 日本自動車整備業の認証を受ける場合、整備に従事する総工員数に対し一定数の自動車整備士有資格者が必要である。この資格を有せず従事する者を、「整備工」又は「工員」と称し区分する。試験の詳細については自動車整備士国家試験を参照。資格の種類一級自動車整備士一級大型自動車整備士（※） 1.普通自動車で次に掲げるもの車両総重量8トン以上最大積載量2トン超乗車定員11人以上 2.大型特殊自動車一級小型自動車整備士 1.普通自動車で次に掲げる以外のもの車両総重量8トン以上最大積載量2トン超乗車定員11人以上 2.四輪の小型自動車 3.三輪の小型自動車 4.四輪の軽自動車 5.三輪の軽自動車 6.小型特殊自動車一級二輪自動車整備士（※）二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車二級自動車整備士二級ガソリン自動車整備士普通ガソリン自動車（ガソリン・エンジンを搭載した普通自動車）、小型四輪ガソリン自動車（ガソリン・エンジンを搭載した四輪の小型自動車）、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車二級ディーゼル自動車整備士ディーゼル自動車（ディーゼル・エンジンを搭載した自動車）二級自動車シャシ整備士普通自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ二級二輪自動車整備士二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車三級自動車整備士三級自動車シャシ整備士普通ガソリン自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ三級自動車ガソリン・エンジン整備士普通ガソリン自動車、小型四輪ガソリン自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のエンジン三級自動車ディーゼル・エンジン整備士ディーゼル自動車のエンジン三級二輪自動車整備士二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車特殊整備士自動車タイヤ整備士タイヤ及びその附属装置自動車電気装置整備士電気装置自動車車体整備士車わく及び車体※一級大型整備士および一級二輪整備士については、まだ試験が実施されていない。

『出典:Wikipedia』

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