【職種】自動車整備士が明かす仕事の本音

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自動車整備士の基本情報

仕事内容 自動車の整備、修理をする
平均年齢※ 30.3歳
平均年収※ 300万円以上400万円未満
自動車整備士に関連する資格 【資格】一級小型自動車整備士<国> 【資格】二級ガソリン自動車整備士<国> 【資格】二級ジーゼル自動車整備士<国> 三級自動車ガソリン・エンジン整備士<国>三級自動車ジーゼル・エンジン整備士<国>三級自動車シャシ整備士<国>自動車車体整備士<国>二級自動車シャシ整備士<国>
※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

みんなの平均満足度

総合平均 (751件) 1.9000 [1.9点]
給料 1.6000 [1.6点]
やりがい 2.3000 [2.3点]
労働時間の短さ 1.7000 [1.7点]
将来性 1.6000 [1.6点]
安定性 2.0000 [2点]

その他の自動車に関する仕事

自動車整備士の仕事の本音一覧

全部で751件の投稿があります。(61~70件を表示)
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投稿者名 マッチョムズ        投稿日時:2017/04/06 21:16:43
年齢・性別 24歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 3 [3点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 2 [2点]
安定性 4 [4点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 車検、点検、オイル交換などの軽い整備からエンジンミッション交換などの重整備。
頻発するリコールと営業からのお願い無給整備など。
この職業・職種のここが良い 車の知識と技術は当たり前ですがつきます。というかつかないと仕事になりません。
自分の車を整備できる事。
メーカーの先端技術を学べる事。
メーカー直下のディーラーなら福利厚生はしっかりしており、労組も強いです。
休みも月に2日ほど個人休があり土日も休めます(会社による?
入庫がなければ仕事にならないので暇な日はすることがなく自分の車をいじったり、同僚とラジコンで遊んでます。
基本的に整備が仕事なので慣れると体力が続く限りは意外とラク。
営業に恩を売っておくと店舗内での発言権は強くなる。
整備士は勉強が出来る人が少ないので少し勉強して資格を取れば意外とすぐ上に上がれる。
この職業・職種のここが悪い 散々いろんな方が書かれていますが、やはり給料は同年代の他業種の人と比べると低いと思います。一つのミスが人の命に直結してると言っても過言ではないのにそれに対しての給料と社会的地位が低すぎると感じます。

労働時間も長く定時を過ぎてから終礼が始まるのは当たり前、昼飯が食えない日も多々あります。

ほかの会社は分かりませんが今はいろいろ世間の目も厳しいようでパワハラ長くのような事はありません。ですがなんだかんだ言っても技術職ですので作業が遅い、ミスが多い人は使えない奴という扱いを受け簡単な仕事しか回して貰えなくなるというのはあります。

専門学校などで勉強して国家試験を受けても入社してからすぐ即戦力というのは稀なので最初の1.2年は苦労することも多いと思います。
↑に書いてある環境に耐えられずに辞める人は大体この1.2年の期間で辞めていきますね。

良いところの欄にも書きましたが、勉強できない人=仕事が回せない人と言ってもいいのでその人のせいで仕事が終わらない事が多い。昔のように分解して調整してなんて整備は今のご時世では稀な作業で基本はAssy交換です。作業に掛かる時間は決まっているので効率良く作業をこなしていかないと帰る時間がどんどん遅くなります。
営業はサービスでやれと言う納車引取りですがその時間を作業に当てればもっと効率が上がるんですがなかなかうまく行きません。
それとたまにいるのですが、ディーラーにいる時点で車検に通らないような違法改造車には当たり前ですが乗れませんのでその手のジャンルが好きな車好きの整備士を志望されてる方は別の職業に就かれることをオススメします。

ここからはただの悪口のようですが整備士の方々なら一度は経験あると思います。
・意味不明なクレームをつけてくるお客さん
もはや言っている事が常軌を逸しているお客 さんがたまにいます。その処理には時間と心の ゆとりが奪われます。
・無理難題を押し付けてくる営業
物理的に不可能な時間で仕上げてくれと言ってくる営業。3時間掛かる作業はどんなに効率良くしても1時間では終わりません。

いろいろ言いましたが本当に車が好きで↑に書いた事が苦にならない人は向いてるかもしれません。
ですが、結婚して子供を育てるという状況になった時は転職する事をオススメします。現に今の会社で整備士をしていて退職した人の理由のほとんどが結婚して、とても今の給料と環境ではやっていけないとの事でした。なので今の会社は整備士の年齢層が30代の人がごっそり抜けており、20代か40代以上という状況です。
周りの環境のせいにせず、資格を取りに仕事を回していけば出世はしやすい仕事だと思いますので頑張ればそれなりの年収に届くかもしれません。ですがあまり将来性はないと思いますので切りのいいところで工場長を目指すか営業に鞍替えするかの選択をする必要があると思います。
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投稿者名 ストレスはげ        投稿日時:2017/04/04 21:04:30
年齢・性別 36歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 2 [2点]
安定性 3 [3点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 車検、点検、新車の部品取り付け、アフターフォローのTELL、保険の勧誘、毎週のように発表されるリコール
この職業・職種のここが良い マイカー、家族、友人の車が格安で整備できる
この職業・職種のここが悪い 社会的な地位が低く事あるごとに批判の対象になります。水不足になれば「洗車するな」、電力不足になれば「残業で電気使うな。電気自動車売るな」近隣住民からクレームが来ます。社内での地位も低く、店長→工場長→営業→事務の女→整備士の順。営業、事務がスマホやネットで遊んでいても注意すらできない。「うちらの方が大変。整備なんて楽。苦労して入庫取って来る方の気持ちを考えろ」と言われ整備の気持ちはだれも考えない。

仕事量が膨大すぎる。昼食すら食べれない日が多々あり、休憩なんぞ皆無です。こんな状況をもう何年も続け、一人で3台4台作業を同時進行し、ミスしようものなら何の情状酌量の余地もなく叱られます。
技術のバーゲンセール状態で、作業時間に対して料金が絶句レベルで安く、料金かからない程度の軽微な作業でも全数洗車、室内清掃なので効率は悪いです。スーパーマーケットで商品をレジに通すだけとは違う事をわっかていない。

病的に神経質な客の整備、対応は誰もやりたくなく神経やられます。

ヤンキー、パワハラなどはディーラーでは少ないのではないでしょうか?

給料に関しては金額だけに関しては満足しています。360~70位ですが独身で住宅ローン、マイカーローン、貯金して好きな物もある程度買えます。ただその位貰うには主任以上の地位、月何十時間の残業が必要です。就職2,3年は悲惨です。
もっと楽に働けて同じくらい貰える仕事があったり、仕事内容、量、責任を考えると釣り合ってないとは思います。そうゆうのがみんな不満なんじゃないですかね?

自分はみんなの嫌がる仕事も率先してやり、重整備、故障車の診断など中堅以上の仕事をして、技術指導も任され自分でもよくここまでやったと思います。上に文句が言えるようになるまでやってやると思いやってきました。しかし、後輩の朝から夜まで工場を走りっぱなしで血吐き吐き作業している仕事ぶりを見ると「出来ないのは努力不足。出来ない人ほど愚痴を言う」なんて後輩には言えません。みんな誰かがやらなければならない仕事を必死でやっているんです。

常にどこかで鬱になった、行方不明になった、自殺したなんて事が起こっている業界です。辞める人は死んだような眼をして辞めていきます。
この整備士スレの異常な書き込みの多さからしてもブラックでないというのは難しいと思います。
自分はいくら給料もらおうともう整備士はやりたくありません。精神的、肉体的、時間、犠牲にする物が多すぎます。

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投稿者名 専門卒        投稿日時:2017/04/04 10:16:43
年齢・性別 27歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 4 [4点]
やりがい 5 [5点]
労働時間の短さ 3 [3点]
将来性 4 [4点]
安定性 5 [5点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 5年目なので色々と仕事はあります。みなさん書いてある通りでおkです。自分としては国家資格1級は学校で無事取れ、そしてメーカー1級も取得できました。これからフロント、声がかかれば営業も経験しても良いかな?と思ってますが、目標達成のために何でもチャレンジしようと思っています。
この職業・職種のここが良い みなさん給与を悪い悪いと書いていますがそうですか?専門学校卒の平均年収では工業系が378万円でトップです。これはみなさんが書かれている給与そのものだと思いますが、勘違い&高望みしすぎでは?次に医療系353万円みたいですね。
私は給与には満足しています、正直レベルの高い大学に行く自信はありませんし(選ばなければ行けますが、卒業後が不安)学歴相応だと思っています。
何より好きな事が仕事に出来るのが一番ですよ。私は某メーカー直営のディーラーですので比較的労組もしっかりしており待遇は良い方だと思いますが、地場のメーカー系ディーラーも最近は待遇改善で似たようなものです(ご学友wから色々聞いてます。ただまだ低いところもありますけどね)
やりがいはあります。最近は残業時間も制限がありますし、もちろん手当も付きます。電気になろうと水素になろうと自動運転になろうと車が車輪をつけて走っている限り無くならない仕事、車検制度がある限り需要がある仕事で間違いないです。将来性については常に勉強が必要なので大変だと思います。
向上心のない人は壁にぶつかればすぐ逃げますが私は最新技術を身につけて頑張りたいと思います。
今は確かにどこも人手不足ですから転職も楽ですね。
自分が所属する店舗も支店長は整備士出身、本部の取締役も整備士出身が多数(比率では多い)います。
私もそれを目指して頑張ります。
自分だけが能力が高く、正しく、先輩・上司は皆駄目、ヤンキー、ヒステリー、もしそれが事実なら能力が高いあなたならもっと良い会社をあなたは選べたのでは?正直異常なまでの悪口不愉快ですね。全て自分の責任だと思いますが、私は会社の上司・先輩を見習って、結婚し、家庭を持ち、家を建てる計画です。
この職業・職種のここが悪い 社会的地位はまだ低いかな?とは思います。ここでもネガキャンが激しいですから(笑)
当たり前ですが忙しい、忙しく無くなったら我々の業界終わりですから。手が汚れる(当たり前)、夏暑い(寒いと異常気象)、冬寒い(暑いと異常気象)まあ確かにスポットクーラーや暖房施設があっても工場はいつもシャッターが開いてますからね。
どんな仕事でもそうですが就いてみて良いところは何もない、何て言う人は正直何を考えてその職に就いたのか聞いてみたいですね。私は学校の先輩にその辺りも聞いてますからショックアブソーバーが利いてますよ。次期によっては残業が結構あります。でも労基の目が厳しいようで思うように仕事が回らないのが現実です。仕事が楽しければ悪いところはあまり気にならないのかな?私の場合
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投稿者名 本音        投稿日時:2017/04/02 10:09:05
年齢・性別 39歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 3 [3点]
将来性 3 [3点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 他の人と同じ
この職業・職種のここが良い 経営者になれば年収500万以上
社員は300万未満が多い
だから平均400万という結果になる
ごく稀に経営者に恵まれれば社員でも相応の給料が貰える、そいつらが勘違いして待遇が悪いのは努力が足りないとほざく
この職業・職種のここが悪い 結局待遇や環境は会社や経営者で決まる
9割はブラックだから業界を続けたいなら少しでも薄いブラックに転職するように何回でも代われば良いと思う、整備でも鈑金塗装でも待遇は同じ、逆にガソスタや用品店の方が給料は良い
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投稿者名 日本死ねパート2        投稿日時:2017/03/31 23:19:52
年齢・性別 35歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 受付から整備、検査、マニフェストやらマネージメント全部
この職業・職種のここが良い 整備士が減っていくなかそれでも日本国が整備士の給料を上げず、無駄な血税を使い必要ない物を作り続けて
見て見ぬ振り。
日本は、車産業で成り立っているが一番苦労してるのは、末端の最前線で働いてる労働者のおかげ。
整備士の免許を取得するのも金がいる。
労働者不足で最後には、エンジニアがいなくなり、車が消耗品になってしまうという
車業界の手で議員になった人間は、何をしている!
愚痴などを言ったり。
不平不満の業界だなとしみじみ思い
悟りを開くというのが良い


この職業・職種のここが悪い 俺じゃない。

国だ。
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投稿者名 雇われ整備士(`・ω・´)。        投稿日時:2017/03/31 03:21:38
年齢・性別 29歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 4 [4点]
労働時間の短さ 4 [4点]
将来性 2 [2点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 ◆車検整備及び検査業務(整備主任と検査員を兼務中)
◆法点点検
◆一般整備
◆リコール等/保証整備


◎工具は、各ストール(リフト)ごとに工具ワゴン
あり、整備士が移動するスタイルで仕事をしている。
◎基本的には会社の工具で仕事をする。
…新入社員が工具を買わなくちゃいけないようなことは無い。
…マイ工具を使用することは可能。
お昼休みや夕方にたまにだけど、スナップオンのバンセールが来るから、そこで買う人もいる。
私はホームセンターでKTCやTONEの工具を買って、
仕事で使用している。
◎車検などは、車検に特化した工具ワゴンを使用。

先輩の時代…昔は工具と蹴りが飛んできて叱られる。
私は…げんこつはあります。
後輩…口だけ。

現在…怒り口調も注意してと…本部から。笑。

ここ数年、私の時より新入社員の人数が多いから
景気が良いのかと思ったら…
離職者が多いから多めにとっているらしい。

残業は月10時間~15時間程度。(私の店舗はね。)
この職業・職種のここが良い ◆給料水準は低いけど、好きな車イジリで収入を得られる。(責任が発生するからツライ時もある。)
◆同じ型式の車両でも年式、総走行距離も同程度でも車のオーナーの車の扱い方やメンテナンスに対する考え方の違いによって、車の劣化度合いに差あり、故障しやすい箇所に傾向があったりと日々仕事していると感じることがあり楽しい。
◆ディラー勤務なので、関わる車には偏りがあるけど、様々な職業のお客様と接する機会があり、良くも悪くも様々な価値観を知り励みになる。
◆相も変らず平社員整備士の私だけど、常連のお客様に顔を覚えられていて、慰労の言葉頂いた時は、うれしかった。(お叱りを受け時もあったけど、お店を利用して頂いている。)
この職業・職種のここが悪い ◆給料水準が低いので…高給取りの話題に巻き込まれると憂鬱。
◆仕事をする上で承知していることでも…手の甲側のシワに入った油脂類の汚れが落ちきらない時があり。その手の状態で特に休日、私服で買い物をし、レシートやつり銭を頂く時に、対して変わらないけど服の袖を伸ばして手の甲を隠そうしてしまう。そんな日限って、若い女の子が担当している。(”いつもは野郎じゃねーかよ。”と…心で泣く。)
◆タイヤ履き替えのシーズンの時は…腰がツライ。
◆永く整備士をする人が少ない実情は知っている。
私の事を面倒みてくださった先輩も整備士を辞めていっている。

私は、車が好きなら自動車整備士を目指すのは悪いことではないと思う。

ただ…現実的な整備士ライフとしては。

20歳の時…同志の整備士が10人とする。
40歳の時まで同じ整備会社にいる人は1人。
途中で転職して整備士を続ける人は2人。
残り7人は、整備士とは別の仕事をしている。

これは私が高校性の時、趣味で板金屋のレンタルカート場で遊んでいた時に、そこのスタッフさんのお言葉である。

人生は色々分岐点があるし、再スタートはきく。

情熱、必要なもの、守るモノ、心の支えは…
時と共に変化する。

過去にこの職業で働いていた人だって…
整備士にはなるな…底辺の仕事だ…
と…言っても実際に整備士で仕事をしていた訳で。

整備士という仕事自体が悪かったのか…
単に、職場の人との摩擦なのか…
お金が必要になってしまったのか…
理由は人それぞれ、価値観自体が違う。

現在整備士を続けているけど、現役の方、引退した方、双方の意見を糧に今後の人生に活かしていく。
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投稿者名 みーぬん        投稿日時:2017/03/30 21:09:42
年齢・性別 23歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 3 [3点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 皆さんが書いている通り
この職業・職種のここが良い 自分で車の整備全てができるから、車の維持費が安い
ディーラー勤務だと名前で世間体が良い
この職業・職種のここが悪い とにかく給料。
昼飯も食えないこともある。
サービス残業。
就業時間前から仕事をさせられる。
営業からの横暴。
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参考になった人の数:2人中2人
投稿者名 やめておけ        投稿日時:2017/03/30 00:16:08
年齢・性別 42歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 自動車整備、車検、クレーム対応。格安車検が広まったことで以前より待遇は悪い。ちなみに格安車検は本質的に見れば安くないから、作業によっちゃ未整備だったりボッタくられたりよくあるトラブル。
この職業・職種のここが良い 自分で整備できるので安上がり、マジこれだけなw
この職業・職種のここが悪い 安月給の上に長時間労働、客からはクレームを受け罵倒されることも…年齢を重ねても給与は上がらないから早く結婚したい奴は絶対になるな。5年も勤めれば良く我慢している、その忍耐力で他業種に行けば出世したのに。
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参考になった人の数:2人中2人
投稿者名 ト○タ販売店        投稿日時:2017/03/29 20:34:59
年齢・性別 38歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 車検(検査員)、定期点検、一般整備、用品の推販、雑用
この職業・職種のここが良い これと言って無い。
しいて言えば、ト○タという名前の世間体が良い。
また、自動車整備業界は離職率が高く、年中求人が多いので同業種での転職には困らない。でもブラック率が非常に高いので見極めが重要。
この職業・職種のここが悪い 転職して言えることは、自動車整備士の労働環境、福利厚生、給与はかなり悪い。

○給料は毎月70時間以上の残業をして一般的なサラリーマンの同程度。
○土日祝日の休みは基本的に無い。休もうと思えば可能だが毎週のように休むと店長やマネージャーから勤務評価を下げられる。
○家庭やマイホームを持つのは経済的にも厳しい。共働きは最低条件。帰宅時間や休みの状況から子供との時間はかなり少ない。
○これから自動車の登録台数が減っていくのにライバル会社が多く将来性は低い。
○整備に関してもハイブリッド等のそれなりの知識が必要ではあるが、基本的にはASSY交換やメーカーの技術情報に頼っての修理になるので、面白みや達成感は低い。
肉体的にも長く続ける仕事ではなく、いづれは営業職になる覚悟が必要。

現在、まったく別の業種に就いているが、初任給で基本給が6万も上がり感動したのを覚えている(それでも世間一般では少ないほうだけど…)

家族や子供、そして自分の趣味や時間を大切にしたいのなら避けたほうが良い職業。独身の車好きならそれなりに続けられるが、いつか将来の不安に気づく時が来る。気づくのが遅れて非常に後悔してる先輩達を何人も知っている…。

もし自分の子供が整備士になりたいと言い出したら確実に反対すると思う。
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投稿者名 人生は一度だけ        投稿日時:2017/03/29 05:05:32
年齢・性別 29歳(男性)
年収 400万円以上500万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 3 [3点]
労働時間の短さ 2 [2点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 普通車デーラーサービス
この職業・職種のここが良い ・資格上の整備士になるのが一級でも容易な事です!
偏差値40の私でも簡単に取得出来たので。
・強靭な精神力をつけたい方にはオススメ!
・サービス残業をしてでも会社の利益に
貢献したいと思う方にオススメ!
・マイホームや子沢山に興味ない方や
結婚、貯金に興味ない方オススメ!!
この職業・職種のここが悪い やりがい、スキルアップより
時間ゆとり性や家族や給料を重視する方は
絶対にやめておいた方が良いです。
どうせ馬鹿でも精神的に耐えて
必死こいて働くのなら金になる仕事を
した方が良いですよ。
デーラーに雇われてる者は
必死こいて働いても給料増える訳ではない。
検査員手当は数千円。
おっさんと新人と給料の差はあまりない。
残業して平均人並み給料に
いくら近づけるかの問題。
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やりがい ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
労働時間の短さ ←長い 1点    2点    3点    4点    5点    短い→
将来性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
安定性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
自動車整備士のここが良い
自動車整備士のここが悪い
仕事内容の詳細
自動車整備士に対するあなたの状況

自動車整備士とは

自動車整備士(じどうしゃせいびし, Auto mechanic, Car mecanic, Motor mecanic)とは自動車整備業において自動車のメンテナンス(診断・点検・分解・組立・修理・調整等)に従事する者である。 日本においては自動車整備士国家試験に合格した者の呼称である。 フランス フランスでは以下の国家資格が存在する。 資格レベルIV - 職業バカロレア(BAC) -Maintenance de véhicules automobiles option : voitures particulières 日本 自動車整備業の認証を受ける場合、整備に従事する総工員数に対し一定数の自動車整備士有資格者が必要である。この資格を有せず従事する者を、「整備工」又は「工員」と称し区分する。 試験の詳細については自動車整備士国家試験を参照。 資格の種類 一級自動車整備士 一級大型自動車整備士(※) 1.普通自動車で次に掲げるもの 車両総重量8トン以上 最大積載量2トン超 乗車定員11人以上 2.大型特殊自動車 一級小型自動車整備士 1.普通自動車で次に掲げる以外のもの 車両総重量8トン以上 最大積載量2トン超 乗車定員11人以上 2.四輪の小型自動車 3.三輪の小型自動車 4.四輪の軽自動車 5.三輪の軽自動車 6.小型特殊自動車 一級二輪自動車整備士(※) 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 二級自動車整備士 二級ガソリン自動車整備士 普通ガソリン自動車(ガソリン・エンジンを搭載した普通自動車)、小型四輪ガソリン自動車(ガソリン・エンジンを搭載した四輪の小型自動車)、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車 二級ディーゼル自動車整備士 ディーゼル自動車(ディーゼル・エンジンを搭載した自動車) 二級自動車シャシ整備士 普通自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ 二級二輪自動車整備士 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 三級自動車整備士 三級自動車シャシ整備士 普通ガソリン自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ 三級自動車ガソリン・エンジン整備士 普通ガソリン自動車、小型四輪ガソリン自動車、 三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のエンジン 三級自動車ディーゼル・エンジン整備士 ディーゼル自動車のエンジン 三級二輪自動車整備士 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 特殊整備士 自動車タイヤ整備士 タイヤ及びその附属装置 自動車電気装置整備士 電気装置 自動車車体整備士 車わく及び車体※一級大型整備士および一級二輪整備士については、まだ試験が実施されていない。

『出典:Wikipedia』


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