【職種】自動車整備士が明かす仕事の本音

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自動車整備士の基本情報

仕事内容 自動車を点検・整備・修理して、安全確保に努める
平均年齢※ 30.3歳
平均年収※ 300万円以上400万円未満
自動車整備士に関連する資格 【資格】一級小型自動車整備士<国> 【資格】二級ガソリン自動車整備士<国> 【資格】二級ジーゼル自動車整備士<国> 三級自動車ガソリン・エンジン整備士<国>三級自動車ジーゼル・エンジン整備士<国>三級自動車シャシ整備士<国>自動車車体整備士<国>二級自動車シャシ整備士<国>
※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

みんなの平均満足度

総合平均 (1092件) 1.8000 [1.8点]
給料 1.5000 [1.5点]
やりがい 2.1000 [2.1点]
労働時間の短さ 1.6000 [1.6点]
将来性 1.5000 [1.5点]
安定性 1.9000 [1.9点]

その他の自動車に関する仕事

自動車整備士の仕事の本音一覧

全部で1092件の投稿があります。(81~90件を表示)
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投稿者名 某カー用品店社員        投稿日時:2019/11/27 21:07:31
年齢・性別 30歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 オイルやタイヤ交換
車検や12検
この職業・職種のここが良い 作業後にお客様にありがとうなどと言っていただけた時
忙しすぎるので毎日体力の限界に挑戦できる 
忙しすぎるのでどれぐらい休憩無しで働けるのかやトイレを我慢できるのか挑戦できる
この職業・職種のここが悪い 拘束時間が長い
社員が少ないくせに仕事を入れすぎ
いいお客様もいるが時々頭がおかしい池沼寸前の客も来る(いきなりピットに車を乗り付け、車はどうしたらいい?など聞いてくる)駐車場に止めりゃいいじゃねえかと思う。
整備主任(2級整備士以上)が自分しかいないため自分が休みの日でも分解整備などを受け付けられたら記録簿作成の為にサービス出勤(受け付けるなよ)
整備主任と言うだけで何でも知っていてできなければいけないと周りから言われできなかったりわからなければ「整備主任だろ」と言われる。
整備主任と言うだけで車検を一人で残ってやらなければいけなかったり面倒ごとを全部押しつけられる。
そもそも会社や経営者のレベルが低い
社員の目標が休憩に行くだとか、悪口は言わない、伝票の字は読めるように書くとか小学生レベル(笑)
これを朝礼時社員全員で唱和(笑)
社長は整理整頓で会社が儲かると思っている脳内お花畑状態(笑)そんなので儲かりゃ誰も苦労しねえよ。それにどこに何を置くとか、使ったら片付けようとか小学生どころか幼稚園児や保育園児でもできるぜ。レベル低すぎ
そもそも儲けとは売り上げよりも売り上げから社員の給料とか経費を差し引いた数字だろ
そんな掃除のために夜遅くまで電気つけて水流して掃除してたら経費無駄だし。第一近所迷惑になる。
自分たちは近隣の方に迷惑がかからないように気をつけてやっているつもり。
もうアホくさいので今年度中に辞める考えです。
辞めてからいけるなら労基にでも入ってやろうと思います。
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投稿者名 1年でボロボロ        投稿日時:2019/11/25 21:47:25
年齢・性別 20歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 車検、12カ月点検、半年点検、新車無料点検、中古車無料点検、オイル交換、部品取り付け、などなど、半年点検の内容だけ説明すると、お客様来店したら受付に行きます、車の調子はどうですか?、洗車していいですか?掃除機かける際触ってはいけない貴重品などないですか?内窓拭いてもいいですか?など。次に鍵をもらって車をピットに入れます、灯火類の点灯チェック、ブレーキの踏みしろ、アクセルの吹き上がり、サイドブレーキの引き代、シートベルトの効き、ウォッシャー液の噴霧状態、ワイパーの拭き取り状態、エアコンの送風状況、をチェックし、車検証を確認し、エンジンを切り、ボンネットを開け、ウォッシャー液、冷却水の補充、バッテリーの点検をし、エンジンフィラーキャップを開けたら、車を上げます。オイルを抜きその間にまずした周りの点検、下回りにはあらゆるところにゴム製の部品がありますのでそこの破れがないか、エンジン下部にオイルのにじみなどがないか、マフラーに穴がないかなどを見ます。次にタイヤの空気圧を調整します、自分の会社の取り扱い車種の基準空気圧は暗記します。タイヤの残り溝もついでに調べていく。そしたら、オイルのドレンプラグインを閉めてパーツクリーナーで洗浄し、車を下ろします。エンジンオイルいれて、量を確認し、手を洗い車に乗り込み、洗車します外装、内装、掃除機。洗車だけで15分ほどかかります。次に書類作成、お客様に点検内容を伝えるための書類と、お金をいただくための請求書を作成。書類作成は急いで7.8分ほどかかります。終わったら、お客様の車を工場から出し、お客様駐車場に持って行き、お客様のところに行きます。内容を説明し、お金をもらい清算を済ませ、お見送りします。

この半年点検で我々整備士が頂いている時間が30分です。
まず間に合わないようになってます、だから手を抜いています。
ただ、最初受付の時お客さんに車の調子どうですか?と、お伺いした時に、どこかから変な音がするとか、ご用命が追加された時にはお昼の時間など削ってそのお客様の対応をします。

もうお気づきだと思いますが、ある程度は手を抜かないと昼休憩は1分も取れないです、手を抜いても取れないことは多々あります、本気で整備士やりたい人は一度なってみてください。
この職業・職種のここが良い 知識はめちゃめちゃつきます。
この職業・職種のここが悪い 給料わるい、汚い、土日祝休み取れない、昼休憩取れない、残業多い、真冬でもお客さんの車の洗車します、乾燥肌の人は手が傷だらけになるかと思います。真夏のエンジン周りの整備は蒸し風呂以上に暑いです。のくせに、汗だーだーじゃお客様の前にはいけませんからねえ。
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投稿者名 福岡の赤いT        投稿日時:2019/11/23 22:12:46
年齢・性別 32歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 3 [3点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 他のT系ディーラーから流れたクレーマーのお相手。大きいモーターさんの売った中古車を直してあげる。薄利多売で余計な客(ほとんどクレーマー)を増やす。
この職業・職種のここが良い T自動車の関連会社と勘違いしてもらえる(実態は名前だけ立派なただの車屋)。自社の車のローン審査が通りやすい(ただしLクサスのローンは通りません。年収が低いから)。
この職業・職種のここが悪い 所詮T自動車の名前を借りて経営するだけの小売会社。今までならCラウン、Lンクルを自社だけで販売してたから固定客がいたが、来年から全てのT系列で扱うようになるため、自社独占のうまみがなくなるので焦っている。それでも懲りずに、なんとかドームでの大々的なイベントやテレビCMにチアガールのおねえさんを莫大な契約金を払って導入し、地元のN日本新聞に福岡県で働きたい会社にノミネートされた(もちろん大嘘)など、一体何がやりたいのかわからないほど狂っている。立派なのはT自動車と子会社のDイハツなのに何を勘違いしているのだろうか。無駄なコスト(特に広告費と転職エージェントとサイト)に金をかけすぎて、金融庁の資料を見たら出ていくお金と利益率が大して変わらなくなっている。このままだと来年は危なくなるが、まだ気付いてないか、気付いてないふりをしている。会社が潰れる前に次の会社を探した方が良さそうだ。下手したら路頭に迷うだろうから。
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投稿者名 最底辺の仕事        投稿日時:2019/11/21 01:12:28
年齢・性別 27歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 点検、整備、凄まじいパワハラに耐える
この職業・職種のここが良い 部品が安く買えるのみ
この職業・職種のここが悪い 千葉にある今、高級路線に切り替えて独自ブランドを目指してるメーカーのディーラー話です。

基本的に先輩の言うことは絶対みたいなのが未だに残っています。
まず第1にこの車業界のメーカーは高学歴で教養のある人間が多いですが、ディーラーは所詮小売で、
とにかく役員クラスに元不良など倫理観の欠如した人間が多いです。

本社グループのお偉いさん(実際は社内で偉いとされてるだけで世間的には偉くないけど)が元暴走族総長、
今現在、系列の外車系メーカーに出向してトップはってる人間も若い時はサービスマネージャーで整備ミスした部下を殴りつけトイレに背おいなげした過去があります。

どちらも出世頭です。
これだけ聞けばどういうレベル、層の人間が集まる業界か分かると思います。

他にも整備士同士が喧嘩し店舗の裏で殴りつけ、脇腹を骨折させた事件があったにも関わらず会社は揉み消した上、その殴った社員を整備技術大会に出場させた上
全社の集の大会でなんと表彰しました。

つまり結果さえ出せば人を殴って骨折させようが
何しようがどうでもいいという方針の会社です。

まあ良家の人間は絶対に来ない業界です。
はっきり行って働いてる人間ほぼ全員底辺だと思います。
もちろん人のいい人はいますが、圧倒的にバカ、クズ、家庭崩壊してるようなやつ、犯罪者すれすれの人間が多いです。

ヤンキーでなくても陰湿なパワハラする人間とかやはり教養にかける人間が多い業界なので、
これからくるのは絶対オススメしません。

中の人間もまともな人間ほど異常さに気がついて早めに離脱しています。



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投稿者名 翔べないバルス        投稿日時:2019/11/20 00:03:37
年齢・性別 23歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 3 [3点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 車検や12ヶ月点検、各種点検や一般整備やリコールオプション取り付け、洗車等
営業の手伝い(しかし自分の成績にはならないし就業時間にも含まれない)
この職業・職種のここが良い 自分の車を安く直せる
良いところを探しましたがこれしか無いです。
この職業・職種のここが悪い 労働時間長すぎ。
パワハラ、セクハラのオンパレード。
勤怠の数字だけ見れば月35時間の残業時間だけど、サビ残時間も含めれば50時間以上余裕で超える。
仕事が終わってもサービスマネージャーの仕事が終わらなければ帰らせてくれない。勿論待っていても残業時間に含まれない。
マネージャーを待っている間にも雑用を頼まれるが残業時間には含まれない。
頑張って早く仕事を終わらせても、営業の仕事(点検の呼び込み)を手伝わなければならない。勿論残業時間には含まれない。
本当は18:00に仕事を終わらせてあるのに会社を出たのは20:30。
営業が事務所でサボって無駄口叩いてたり、外回りでカフェ巡りしてるせいで点検の数字が足りず、メカニックが点検の呼び込みを手伝わされる羽目になっている。勿論メカニックが点検を獲得しても給料には反映されない。
点検の呼び込みをする時に、電話の掛け方が少しでもおかしければ、店長にダメ出しされる。しっかりと呼び込みの電話が掛けられるようにみっちり教え込まれる。そもそも私は自動車整備を生業にして会社に入社したはずなのだが何故給料にも反映されない営業の仕事を手伝わさらているのだろうか。
本当に営業が腐ってる。借りた工具をちゃんと返さなかったり、仕事終わった後に営業の車のオプション取り付けやタイヤの組み替えをさせられる。
点検の予約を馬鹿みたいに詰め込んでくるせいで、工場内のスケジュールが崩壊してる。オマケに予約なしの飛び込みとかもぶち込んできやがるのでそのせいで残業が増える。サービスマネージャーが予約の管理が出来ていないのが原因なのに、仕事が終わらなければメカニックのせいにされる。こっちはぶっ続けで作業してんのにこの仕打ち。
会議で何も悪くない工場長が店長に責められ泣いてる光景を見せられる。

長々と書きましたが、全て事実です。
私は幼い頃から車が大好きで整備士を志して、好きな事では誰にも負けたく無いと、学生時代は勉強を頑張って、クラス順位で1位を取って一級自動車整備士の資格も取りました。
ネットでは整備士の労働環境の劣悪さは良く聞いてましたが、「そんなのはほんの一部だけだ」と思っていました。ですが、私の今いる現実世界はネットに載っている整備士の劣悪な労働環境そのものになっていました。
他メーカーのディーラーに転職も考え、整備士として働く友人や先輩、両親の知り合いの方にも聞きましたが何処も労働環境が変わらず酷く、整備士として生きていく事はもう辞めていこうと思っています。
4年間必至に頑張って夜遅くまで勉強してようやくの思いで取った一級自動車整備士の資格ですが、もう何のために勉強したのか分からないし、何のために仕事をしてるのか分からないです。
とりあえず12月にボーナス貰ったら即退職届出して辞めます。もう整備士をする事はないでしょう。

これから整備士を目指す方がいて、不安を与えてしまったらごめんなさい。ですが、とてもオススメ出来る職業では無いです。

最後まで閲覧して頂きありがとうございます。
これを見てこれから整備士として働く方がいらっしゃるのであれば、あなたの労働環境が良い場所で在ります様に。
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投稿者名 カス        投稿日時:2019/11/16 12:11:26
年齢・性別 37歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 ひたすらパワハラに耐えて鬱病にならないように頑張る事。
この職業・職種のここが良い 無い
この職業・職種のここが悪い パワハラで多数の自殺者、鬱病患者を産み出した京都ダイ◯ツの取締役。責任を全く感じてない様子です。そんな奴がコンプライアンス遵守をうたう会社です。良い会社なわけが無い。
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参考になった人の数:7人中5人
投稿者名 サンタがキャラクターの車検専門店        投稿日時:2019/11/02 22:27:25
年齢・性別 26歳(男性)
年収 300万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 3 [3点]
安定性 3 [3点]
自動車整備士に対する評価者の属性 過去にこの職種で働いていた
仕事内容の詳細 車検専門店なので、車検がメイン。それから、一般修理と点検、飛び込み対応、洗車。

掃除、研修、会議、飲み会。
上の4つは特に無意味だと感じた。
この職業・職種のここが良い 自分の車を安く車検に出せる&修理できる。

ホントはここは空欄の予定だったけど、それだと閲覧者から疑われそうだったから真剣に考えた末の答えがこれだよ(笑)
この職業・職種のここが悪い 8:20から17:40が定時。だが、これはあくまで労基に出してるものであり、実際は異なる。なのでスケジュールを簡単に紹介しよう。

【8:30~19:00が営業時間】

7:00
新人や若い者は到着してること。

7:30
みんながぞろぞろ出勤。遅刻すると、「先輩より後輩が後から出勤するとは何事だ」のような雰囲気が漂う。新人は早めに来ようね。

7:30~8:00
開店準備や掃除。工場、店、隅々まで。

8:00~8:20
朝礼、数字の確認。朝礼がある会社にホワイト会社は存在しない。数字?利益利益って、脳内ビジネスマンには困ったもんだ。

8:20~12:00
車検業務(労基的には8:20までに来れば良いはずなのに、出勤してからもう1時間以上も経過してる)

途中10分休憩があるが、新人は休憩してはいけない雰囲気が工場に漂う。

12:00~14:00昼休み
12:00~13:00(早飯)13:00~14:00(遅飯)に、その日その日で分かれる。
なお、新人は飯を食い終わった後にそのまま机で仮眠しようものなら、先輩から君が座って寝てるイスを後ろから蹴っぽられるぞ。「ロクに仕事も出来ねーくせに寝やがって!」ってな。気をつけろ。

13:00~17:40
業務の続き。なお、途中10分休憩があるが(以下略)

17:40~残業の始まり
(労基的には定時なので上がっても問題ないはずだが(以下略))

19:00営業時間終わり
でもね、みんな働いてるよ。17:40に帰ってるのはパートのおばちゃんだけだ。

19:00~仕事が終わるまで
社畜

☆ポイント☆
○2月は車検台数が増え毎日残業当たり前。日付をまたぐのもザラにある。3月は2月よりも更に車検台数が増え、さらに夏タイヤへのタイヤ交換時期も重なるので、酷いときは夜中の3まで仕事仕事!
○先輩の理不尽な言動やパワハラに耐えましょう。「分からないことがあったら、すぐ聞け」と言われるが、聞くと「なんでそんなんも分からないんだ!」と怒られる矛盾な世界です。工具を投げられたり、胸ぐらつかまれることもあるよ。
○先輩がミスると、なあなあで笑って済みます。新人がミスると、こっぴどく怒鳴られまさす。先輩最強です、敬意を払いましょう。
○給料の手取りが少ないよ、割に合わん。ギリギリ生活出来る程度の手取りだよ。各種ローンや奨学金返済のある人は覚悟しとけ。

どうしても、車関係の仕事がしたいなら、2つオススメしたいことがある。
①陸運局(普通車)や検査協会(軽自動車)に就職すること。公務員だし国の仕事だから、17時に帰れて給料も整備士より良いぞ。
②カスタムショップに就職すること。カスタマイズやチューニングなら楽しいだろ?

普通の整備工場やディーラーには就職しないことをオススメする。勤めたら最後。土日祝は休めないし、給料安いぞ。客に気を使うばかりでなく、先輩上司にも気を使うんだぜ。やめとけやめとけ。
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参考になった人の数:39人中37人
投稿者名 ばか        投稿日時:2019/10/26 01:23:53
年齢・性別 23歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 1 [1点]
やりがい 1 [1点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 1 [1点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 車の修理
この職業・職種のここが良い 考えましたが見当たりません
この職業・職種のここが悪い 残業、休日出勤が非常に多い
その割には安月給で酷い所は賞与なし、サービス残業ばかりの所もにザラ
若い人達が少なく特に民間の工場は後輩に雑用ばかり押し付ける老害まみれ
パワハラ、スパルタ教育が未だに平然と行われている
こんなんじゃ人も育たないし嫌気さして辞めていくのも当然
私ももう嫌気が差してきたし老害に合わせるのも疲れたのでそろそろこの職種から足洗おうと思います
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参考になった人の数:8人中8人
投稿者名 転職したいマン        投稿日時:2019/10/25 12:32:56
年齢・性別 23歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 2 [2点]
やりがい 2 [2点]
労働時間の短さ 1 [1点]
将来性 1 [1点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 車検整備、一般整備(オイル交換など)
洗車、雑用
この職業・職種のここが良い いろんな車に触れる、良さがわかる。
車が少し安く買える、車検に通せる。
この職業・職種のここが悪い 工場にクーラーとかついてない。スポットも無し。扇風機のみ。
オイル等の有害物質で溢れかえってる。
汚い。
国家検定1級持ってたとしても、ほぼ無意味。2級で十分。
休みが少ない。上司からは君まだやつれてないねぇとか言われる。残業多い。定時?ナニソレオイシイノ?
グループ企業によっては配属ガチャで希望どうりのところに行けない。
洗車機ないくせにでかい車を相手にしなきゃならない。
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参考になった人の数:4人中4人
投稿者名 ヨッくんさん        投稿日時:2019/10/24 11:52:21
年齢・性別 40歳(男性)
年収 300万円以上400万円未満
給料 3 [3点]
やりがい 3 [3点]
労働時間の短さ 5 [5点]
将来性 2 [2点]
安定性 2 [2点]
自動車整備士に対する評価者の属性 現在この職種で働いている
仕事内容の詳細 社用車の点検・車検・故障修理。電装品取り付け。部品商やディーラーとの仕入れや外注修理の金額交渉など。
この職業・職種のここが良い 今努めている会社は残業がほとんどなく、あっても残業代は必ず支給される。ディーラー整備士時代の経験が活かせる。
この職業・職種のここが悪い 今の会社の環境は良いが、若い世代が入らず先行きが不透明になってきたので転職を考え、年収500万・残業なし・自動車検査員などと謳う自動車整備士専門の転職サイトに登録したが、担当になった若い女性の転職エージェントがかなりいい加減で、こちらの希望を聞いたきりで1ヶ月以上連絡がなかった。苦情をエージェント運営会社に入れてやっと連絡が入ったと思ったら、見苦しい言い訳ばかりで呆れ果てた。連絡がなかった間、大手転職エージェントに登録したら、自動車整備士の経験が活かせる仕事を紹介してくれて、自動車整備士の仕事だけでなく様々な機械の保守管理などを提案してくれて参考になった。自動車整備士業界自体が腐敗して人手不足や無人気になるのも分かる気がした。自動車整備士専門の転職エージェントを名乗るところでさえいい加減な人材でも勤まるのだから、今回の転職エージェントの件でこの業種の未来はないような気がした。
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参考になった人の数:10人中9人
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労働時間の短さ ←長い 1点    2点    3点    4点    5点    短い→
将来性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
安定性 ←ない 1点    2点    3点    4点    5点    ある→
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自動車整備士のここが悪い
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自動車整備士とは

自動車整備士(じどうしゃせいびし, Auto mechanic, Car mecanic, Motor mecanic)とは自動車整備業において自動車のメンテナンス(診断・点検・分解・組立・修理・調整等)に従事する者である。 日本においては自動車整備士国家試験に合格した者の呼称である。 フランス フランスでは以下の国家資格が存在する。 資格レベルIV - 職業バカロレア(BAC) -Maintenance de véhicules automobiles option : voitures particulières 日本 自動車整備業の認証を受ける場合、整備に従事する総工員数に対し一定数の自動車整備士有資格者が必要である。この資格を有せず従事する者を、「整備工」又は「工員」と称し区分する。 試験の詳細については自動車整備士国家試験を参照。 資格の種類 一級自動車整備士 一級大型自動車整備士(※) 1.普通自動車で次に掲げるもの 車両総重量8トン以上 最大積載量2トン超 乗車定員11人以上 2.大型特殊自動車 一級小型自動車整備士 1.普通自動車で次に掲げる以外のもの 車両総重量8トン以上 最大積載量2トン超 乗車定員11人以上 2.四輪の小型自動車 3.三輪の小型自動車 4.四輪の軽自動車 5.三輪の軽自動車 6.小型特殊自動車 一級二輪自動車整備士(※) 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 二級自動車整備士 二級ガソリン自動車整備士 普通ガソリン自動車(ガソリン・エンジンを搭載した普通自動車)、小型四輪ガソリン自動車(ガソリン・エンジンを搭載した四輪の小型自動車)、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車 二級ディーゼル自動車整備士 ディーゼル自動車(ディーゼル・エンジンを搭載した自動車) 二級自動車シャシ整備士 普通自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ 二級二輪自動車整備士 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 三級自動車整備士 三級自動車シャシ整備士 普通ガソリン自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ 三級自動車ガソリン・エンジン整備士 普通ガソリン自動車、小型四輪ガソリン自動車、 三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のエンジン 三級自動車ディーゼル・エンジン整備士 ディーゼル自動車のエンジン 三級二輪自動車整備士 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 特殊整備士 自動車タイヤ整備士 タイヤ及びその附属装置 自動車電気装置整備士 電気装置 自動車車体整備士 車わく及び車体※一級大型整備士および一級二輪整備士については、まだ試験が実施されていない。

『出典:Wikipedia』


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