「ストレス」に関連する仕事の本音

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みんなの平均満足度

平均年齢	32.62歳
平均年収※	400万円以上500万円未満
総合平均	[2.46点]
給料	[2.38点]
やりがい	[2.74点]
労働時間の短さ	[2.13点]
将来性	[2.24点]
安定性	[2.82点]

※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

「ストレス」に関連する仕事の本音一覧

全部で1040件の投稿があります。(381～390件を表示)

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職業・職種	客室乗務員（キャビンアテンダント）
投稿者名	ミャー投稿日時:2018/04/13 16:39:15
年齢・性別	29歳(女性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[2点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[2点]
安定性	[1点]
この職業のここが良い	旅行好きにはたまらないまとまった休みが多い９０%オフで航空券が買える制服がある男にモテる出会いがある外資航空会社だと、日本で厳しい上下関係とかよくわからない全く意味のない風習や礼儀など気にしなくてもいい。友達が世界中にできる世界中の美味しいものや美しい景色楽しめる毎回違うクルーと飛ぶので、嫌の同僚に会ってもそのフライトが終われば、2度と会わなくて済む。空席ばかりのフライトであれば座ってクルーと世間話しているだけでお金がもらえる５つ星ホテルに泊まれる。ディスカウントがたくさんある。
この職業のここが悪い	飛ぶ国によって、トイレや機内が恐ろしいほど汚くなる。（潔癖性は絶対に働けない）常識とかマナーとかそれぞれの国で違うので理解するのが大変なときがある。満員のフライトではストレスレベルが許容範囲を超え、勝手に涙がながれる。いっそこの飛行機から飛び降りて死んでしまいたいとまで思うことがある。いろんな国籍のクルーと仲良くするのは難しい場合がある。体内時計が狂っているので、今が朝か夜かよくわかっていない。やけどや打撲が絶えない。完全に重量オーバーしている機内持ち込み荷物を棚にあげろと、私よりでかくて強そうな女子に頼まれる。腰が砕けてしまいそうなことがある。ゲボ処理は日常茶飯事クレームを頻繁に処理しなければならない。人間としての最低限の尊重を乗客からいただけないことがある。機内食の食べすぎて太る健康によくない生活になる。
仕事内容の詳細	乗客の世話パイロットの世話
客室乗務員（キャビンアテンダント）に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	自衛官
投稿者名	伊丹の下っ端士長投稿日時:2018/04/12 12:39:09
年齢・性別	24歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[1点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[3点]
将来性	[2点]
安定性	[4点]
この職業のここが良い	アホでも務まること、てか上から下までアホしかいないい。女性が多いから毎日、制服着たWＡＣ眺めて萌えてる。自分で考える仕事が無いから責任持たなくていい。民間の視点だと完全な税金泥やね。
この職業のここが悪い	営内生活でストレスや性欲が溜まる一方なんで、ブスWＡＣでも美人に見える。営内生活者は女とヤルことしか考えてない。
仕事内容の詳細	中部方面の糧食、物品調達の契約
自衛官に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	自衛官
投稿者名	使えない航空部隊の糞海士投稿日時:2018/04/11 19:46:45
年齢・性別	22歳(男性)
年収	300万円未満
給料	[3点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[5点]
将来性	[1点]
安定性	[5点]
この職業のここが良い	全くない
この職業のここが悪い	毎日がパワハラ。無意味に殴ってきたりバインダーや本の角で叩かれたりする。スポーツをしに来ている奴は仕事もせずに呑気に煙草吸って携帯いじって1日が終わるという糞な自衛隊。分隊長が糞だったらストレスが溜まる一方で解消がされない部隊もある。クズになりたくないなら地方公務員でいいと思う。
仕事内容の詳細	食う寝るゲームする
自衛官に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	自動車整備士
投稿者名	昼食をラーメンにすると、お客様に捉まるDラーマン。投稿日時:2018/04/11 03:03:54
年齢・性別	33歳(男性)
年収	400万円以上500万円未満
給料	[3点]
やりがい	[4点]
労働時間の短さ	[3点]
将来性	[2点]
安定性	[4点]
この職業のここが良い	◆工具片手にコツコツ仕事しているときの充実感。 ◆故障修理を直せた時の達成感。 ◆リフトや専用工具/機器を自分の都合で使用できる。 ◆部品購入の費用が抑えられる。 ◆ラジオが流れるなか、少々の雑談を交えながら仕事を進めていける緩い雰囲気。 ◆Dラー勤務なので新型車を自分の好きなコースで試乗できる。 ◆指名制度自体は無いけど、メカニックを続けていると多かれ少なかれ、メカニックを指名くださってくれるお客様の存在が出てくるところ。
この職業のここが悪い	◆社交的でないメカニックだと仕事上の付き合い的なノルマで、年間支出が増える。（携帯電話/JAF/クレジットカード/保険など） ※なお、お客様にセールストークしたり、友達が多いメカニックは自腹はきっていない。 ◆予約の車の整備を抱えているうえで、予約なしの車を対応しなくてはいけないので、精神的な負担になる。 ◆体が資本の仕事なので、年齢を重ねてくると手首や肩や腰や膝など各メカニックごとに体を酷使するところに痛みが蓄積されていくこと。（私は手首の関節が痛いなぁ。） ◆若いメカニックらは給与の少なさで辞めていく。 ◆結婚したてのメカニックらは、拘束時間の長さからか、子供との時間の少なさで辞めていく。 ◆年齢を重ねてくると、新しい技術習得への情熱の少なさで辞めていく。 ◆職場の人間関係やお客様応対でのストレスの蓄積で辞めていくメカニック（まぁこの理由はどの職業でもあり得るけどね。）
仕事内容の詳細	私の例。給与の変化と職務。 ◆入社時（２０歳）年収約270万円 ---(1)各油脂類の取替/新車用品取付 ---(2)無料点検/半年点検/１年点検/車検の作業者 ※お客様への簡単な点検説明などもやっていく。 ◆21～22歳　年収約320～330万円 ---(1)(2) ---(3)エンジン内部の部品取替or載せ換え、タイベル取替、クラッチ取替、AT取替など重整備 ※失敗も多いけど、一番メカニックとして充実感がある時期かもしれない。工場内にこもって、工具片手に黙々と整備していた。 ◆23～24歳　年収約330～350万円整備主任技術者に選任 ---(1)(2)(3)　　 ---(4)エンジンかからない、室内室外から異音などの対応 ※故障探求もやるようになる、原因がすぐにわからないと結構滅入ると思う。異音修理で他のスタッフの手を借りて、後ろ向きに座って試乗を繰り返して車酔いしたのは、今でも覚えている。 ◆25～28歳　年収約340～370万円・自動車検査員資格取得・社内検定１級取得 ---(1)(2)(3)(4) ---(5)車検整備の検査業務 ※書類のミスや検査ミスで会社の営業停止をくらうリスクを背負い、プレッシャーを感じるようになる。店舗の売り上げや会社の組織関係など、いろいろ考えがめぐる日が続く。休日は車から離れた趣味を初める人も出てくる。 ◆29歳～33歳　年収約390～420万円・会社の職級が「主任」に選任 ---(1)(2)(3)(4)(5) ---(6)若年メカニックのフォロー ※私は社内では出世してないメカニックであるから検査員でとどまっているけど。この頃から、サービスフロントやサービスマネージャーになるメカニックが出ている。当然職務は管理業務へと移ってくる。また工場のメカニックのままで50代の方もいる。職級は係長で年収約450万円～と思われる。ちなみに旧車が来たときは頼りになる存在だ。では、私も転職するかもしれないし、古株になるかもしれないし、先のことはわかりませんからね。私の会社では２年くらいで辞めてしまったメカニックが市役所に勤めたり。メカニックを５年した社員が、電気が得意で、電気関係の会社に転職して、年収600万円くらいになった話をきいたことがあります。転職に成功した、そこのあなた、ぜひ具体的な仕事を教えてほしいものです。
自動車整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	自動車整備士
投稿者名	朋堡投稿日時:2018/04/06 20:15:28
年齢・性別	41歳(男性)
年収	300万円未満
給料	[2点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[5点]
将来性	[1点]
安定性	[1点]
この職業のここが良い	わざわざ動物園へ行かなくてもゴリラやチンパンジー相手に仕事できること。私がいた整備場の工場長も丸刈りにした日にはチンパンジーにしか見えなくて笑いをこらえるのに必死だった。あぁ、外見のみならず、中身もチンパンジーだったけどね。
この職業のここが悪い	すべて。悪いことだらけ。ほかの投稿者様が述べられている通り。今は全く違う業種に就き、土日祝の完全週休２日休み、それでいてほぼ同じ給料。残業あっても１時間くらい、それでもしっかり残業代が出る。ストレスがないので、仕事上がりの家でのビールが美味しい！
仕事内容の詳細	上司、同僚、客といった動物園の珍獣相手の仕事。イライラしてストレスためても仕方がないが、避けられないのが現実。
自動車整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	電気工事士
投稿者名	データセンターはブラック投稿日時:2018/04/06 12:57:33
年齢・性別	23歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[1点]
やりがい	[2点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[4点]
安定性	[4点]
この職業のここが良い	細かい仕事や、ものが完成していく過程を自分の目で確かめられるのは達成感があると思う。
この職業のここが悪い	休みがない。朝5時に現場終わるのが夜11時までの時が多く、家に帰って寝るだけの生活、奴隷になっている気分。上司に胸ぐら掴まれる。やる気がないなら帰れ、次失敗したらぶっ飛ばすぞの暴言。それが当たり前で、毎日のように下痢が続く。また、覚えることも多く、できないなら家で練習してこいなどなど。プライベートの時間を作れずストレスばかりの毎日。命削ってるだけにしか思えない
仕事内容の詳細	某外資のケーブリング作業図面作成等々
電気工事士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	自衛官
投稿者名	偵察レンジャー投稿日時:2018/04/05 13:33:19
年齢・性別	22歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[3点]
やりがい	[4点]
労働時間の短さ	[4点]
将来性	[3点]
安定性	[5点]
この職業のここが良い	衣食住が基本的にタダ。特に家賃と食費が嬉しい。給料は普通だが、年に200万貯めてる人なんかいる。銃が撃てる。曹の場合は休みがしっかりある。(夏と冬、GW等) 駐屯地祭等で子供とのふれあいが楽しい。仕事が評価されるシステムがある。(ボーナス、昇任等) 親方日の丸。倒産、リストラ絶対なし。制服姿がカッコいいらしくその手のモノが好きな女性にウケる。職種によってはアメリカ、オーストラリア等の海外にいける。米軍との共同活動、訓練が楽しい。自分は情報小隊配属中に無理言ってレンジャーを受けさせて貰った。何の取り柄もない自分に少し自信がついたいい経験だった。今までで一番充実してたと思う。全国から色んな人間が集まってくる。体育会系もいればオタク系もいる。色んな話を聞ける。同期の友達がたくさんできる。結婚式の披露宴が賑やか。実はホモ、イジメはそんなに多くない。ホモに限っては今まで一度も見たことがない。
この職業のここが悪い	何をするにも制限も多く許可制。特に入りたての頃はウンザリする(車の購入、外出、宿泊等) 戦死するかもしれない。災害派遣、防衛出動の場合、かなりの間家を留守にしなければいけない。つまり離婚が多い。給料と仕事が見合わないと思う時がある。親方日の丸。つまり、無能でも居座り続けれる。上司の当たり外れが多く、営内生活者は一日中糞上司と顔を合わせないといけない。恐らく自衛隊をやめる理由で一番多いのは人間関係。銃剣道が意味不明。銃剣道しかできない能無しのための競技。冗談抜きで借金が多い。若いうちに金銭感覚を身につけさせる授業を自衛隊はやったほうがいい。プライベートは努力して自分で手に入れるもの。ここら辺がストレスになって辞めるヤツが多い。アホみたいに酒を飲む機会がある。飲めない人間にとってはキツイ。安定してると言われるがそれは陸曹から。試験に受からなければ出て行くことになる。腐ってる中隊は本当に腐ってる。ここに文句垂れてるヤツは腐ってる中隊に運悪く配属されたヤツらだと思う。腐ったゴミの中でよく頑張った。ただ一部をもって全てを決めるのは待ってほしい。少なくとも自分の本管では働きやすく、充実した自衛隊生活を送った。し、これからも送り続けると思う。
仕事内容の詳細	災害派遣、海外派遣、防衛出動、訓練、地域貢献、広報活動。雪かき、草むしり。
自衛官に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	自動車整備士
投稿者名	日産元メカ投稿日時:2018/04/03 05:47:56
年齢・性別	31歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[1点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[1点]
この職業のここが良い	休日に知人の車触って小遣いかせぎ
この職業のここが悪い	モーター屋や他の国の待遇は知らないけど日本でディーラー整備士は何一つやりがいは無い高給取りのメーカー様の尻拭いのリコールやクレーム人の命預かってるだの大きい看板背負ってるだの偉そうな事言われながらパチンコ屋のバイトの方が稼げるくらいの給料整備士目指してる人は考えなおせ好きだけじゃやっていけない辞めるか悩んでる人はすぐに転職した方がいい金はたまらないストレスと疲労だけがたまる
仕事内容の詳細	車検、点検、リコール、新車納整、完検新人や気の弱いメカをいじめるフロントと営業と喧嘩１０年勤めて検査員までとったけど見切りました
自動車整備士に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた

職業・職種	自衛官
投稿者名	バネピン投稿日時:2018/03/28 03:12:37
年齢・性別	32歳(男性)
年収	400万円以上500万円未満
給料	[2点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[2点]
この職業のここが良い	警察沙汰にならなければ絶対にクビにならない。ごく普通の体力があり、艦艇勤務さえ続けていれば、どんなクズや馬鹿でも3曹に昇任できる。（海士のまま陸上勤務にドロップアウトすると、有能でも昇任は絶望的）我慢しているだけで、定年まで安泰な生活が手に入る。
この職業のここが悪い	出港中は飯、見張り、訓練、昼寝、飯、見張り、就寝の繰り返し。毎日退屈な日々が続く。狭い艦内での生活、非常にストレスが溜まりやすい環境だが、気晴らしとしてできることは艦上体育（上甲板を走る、筋トレなど）昼寝、飯だけ。刑務所に近いと思う。皆鬱憤が溜まっているため、長い行動ではピリピリした雰囲気になりやすい。イライラして部下いびりが酷くなる。イライラして物思いにふけっていると死にたくなる。陸上勤務は毎日家に帰れるため、精神的には楽。でも艦艇でお荷物扱いされた無能やトラブルメーカーの左遷先になっているため、人間関係でかなり疲れる。病気や怪我、家庭の事情で艦を降りたような、マトモな人ほど苦労させられる。艦内生活を改善する気配は全く無い。このままでは入隊希望者など集まるわけがない。希望を持って入隊しても、受刑者のような生活を強いられれば辞めたくなるのは当然である。
仕事内容の詳細	海自に約10年勤務。最終階級3曹。エンジンなど機械類の運転、保守整備。艦艇と陸上を経験。
自衛官に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた

職業・職種	救急救命士
投稿者名	浦島太郎投稿日時:2018/03/25 09:52:31
年齢・性別	58歳(男性)
年収	900万円以上1000万円未満
給料	[3点]
やりがい	[2点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[3点]
安定性	[5点]
この職業のここが良い	市民の身体・生命を守る仕事
この職業のここが悪い	私は20年ほど救急救命士として現場で働いていましたが、おおよそは皆さんが書いてある通りです。ただ、自分（自分達）の判断・処置で患者さんの予後が改善するような事案も少なからずあります（その逆も）。私もCPA患者さんの予後が社会復帰に至った例が５～６例ありますので、きつい３K職種の現実とやりがいとのギャップをどうとらえるかでしょう。
仕事内容の詳細	THE救急と言えるような事案は、１０％あるかないかといった感想を持ちます。心筋梗塞、脳卒中は「はいいただき！」でした。なぜなら判断は比較的容易、搬送病院選定もすぐ決まるからです。その程よい緊張の中で、継続観察し処置していきます。重症外傷は非常に緊張します。目に見える観察・判断以外の外傷が隠されているからです。一番やっかいだったのが、出口の見えない患者です。そもそもその人は患者なのかそうでないのか？患者であるなら、どこがどうであるのかを聴取してもわからない状況。特にアルコールや精神疾患、認知症が被っているとその傾向が強いです。そしてそういった傾向は、病院も同じことを考えているため搬送病院がなかなか決まらないといったことが頻繁に起きてきます。そして病院搬送後は医師のサンドバッグとなります（良い医師は除く）。救急隊同様、医師も多くのストレスを抱えており、そのはけ口が救急隊員に向けられます。多々意地悪、嫌みを言われます。
救急救命士に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた

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