「有給」に関連する仕事の本音

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みんなの平均満足度

平均年齢	31.22歳
平均年収※	300万円以上400万円未満
総合平均	[2.31点]
給料	[2.05点]
やりがい	[2.9点]
労働時間の短さ	[1.97点]
将来性	[2点]
安定性	[2.63点]

※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

「有給」に関連する仕事の本音一覧

全部で593件の投稿があります。(111～120件を表示)

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職業・職種	歯科技工士
投稿者名	としぼう投稿日時:2019/11/06 06:48:14
年齢・性別	40歳(男性)
年収	300万円未満
給料	[1点]
やりがい	[2点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[1点]
この職業のここが良い	ない
この職業のここが悪い	平日に仕事をこなせれば休みは日祝、昇給なしボーナスなし有給なし 1日平均休憩なしで15時間労働空気も悪いので肺が死ぬ健診で引っかかり、じん肺と診断され20年続けましたが辞めました。もっと早く辞めておけば良かった。 100パーセントおすすめ出来ない職業です。
仕事内容の詳細	歯科医の指示のもと、口の中に入れるもの全般を作ります
歯科技工士に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた

職業・職種	電車運転士
投稿者名	GOGO 投稿日時:2019/10/15 14:32:01
年齢・性別	34歳(男性)
年収	600万円以上700万円未満
給料	[5点]
やりがい	[5点]
労働時間の短さ	[4点]
将来性	[4点]
安定性	[5点]
この職業のここが良い	安定した給料と福利厚生があります。また、職務上ノルマが発生しないため、決められた事を無難にこなせば文句は言われません。有給に関しても、事前に申請さえすれば、基本的にいつでも取得することが可能です。
この職業のここが悪い	不規則勤務必須で仮眠時間も短い。同業他社で居眠りによるオーバーラン等のミスが報道されることもあるが、そもそもこのような勤務体型自体に問題があると感じる。しかし抜本的な解決はない。そもそも数十年後にはドライバーレスによる自動運転が今よりも普及しているはずなので、運転士という職業自体が消える日も来るのかもしれない。
仕事内容の詳細	関東某私鉄で運転士をしています。職務内容は主に列車の運転、車両の入替、出入庫点検、異常時対応です。列車の運転に関しては各駅停車から優等列車まで、様々な種別の列車を担当しています。
電車運転士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種
投稿者名	GOGO 投稿日時:2019/10/15 14:31:26
年齢・性別	34歳(男性)
年収	600万円以上700万円未満
給料	[5点]
やりがい	[5点]
労働時間の短さ	[4点]
将来性	[4点]
安定性	[5点]
この職業のここが良い	安定した給料と福利厚生があります。また、職務上ノルマが発生しないため、決められた事を無難にこなせば文句は言われません。有給に関しても、事前に申請さえすれば、基本的にいつでも取得することが可能です。
この職業のここが悪い	不規則勤務必須で仮眠時間も短い。同業他社で居眠りによるオーバーラン等のミスが報道されることもあるが、そもそもこのような勤務体型自体に問題があると感じる。しかし抜本的な解決はない。そもそも数十年後にはドライバーレスによる自動運転が今よりも普及しているはずなので、運転士という職業自体が消える日も来るのかもしれない。
仕事内容の詳細	関東某私鉄で運転士をしています。職務内容は主に列車の運転、車両の入替、出入庫点検、異常時対応です。列車の運転に関しては各駅停車から優等列車まで、様々な種別の列車を担当しています。
に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	保健師
投稿者名	ＰＨＮ＆良妻賢母投稿日時:2019/10/14 03:15:27
年齢・性別	50歳(女性)
年収	700万円以上800万円未満
給料	[1点]
やりがい	[3点]
労働時間の短さ	[3点]
将来性	[5点]
安定性	[5点]
この職業のここが良い	安定している。自分や家族のライフステージに役立つ幅広い知識が学べる、身につく。時間単位で休暇が取れる。育児休暇、有給休暇が取りやすい。退職後も働ける。頼りにされやすい。社会的信用がある。長く働くと高収入。家族調整の豊富な経験で人生の深みを知る。相談技術のスキルが高くなる。看護師より性格が穏やか、優しい人が多い。大変だけど政策企画、事業企画、市の計画書も作れる。なんだかんだと25年間不満を言いながらもこの仕事が好き。
この職業のここが悪い	中堅まで驚くほど薄給、長期休暇が取りづらい。サービス残業多い。テレワーク、フレックスはあり得ない。地味。事務職より地位が低く管理職になれない。管理職の事務屋に振り回される、威張られる、専門業務に口出しされる。女社会の狭い世界。若い男性と出会いがなく婚期が遅い。母子、高齢者、社会的弱者、貧困者が相手。虐待対応が大変で神経と時間を使う、居留守を使われる。メタボ狩りをしなければならない。保健師は優等生、マジメが多くつまらない。保健統計分析、評価が面倒くさい。仕事のゴール（健康寿命の延伸、健康格差の縮小）が遠すぎる。成果がすぐ出ない、見えにくいので飽きてくる。課題が湧いて出てくるけどなかなか解決できない。日々勉強しないとついていけない。休日の自費勉強会がある。市職で具合の悪い人が出るとすぐに呼ばれる。災害の時は大変。不健康な事をすると同僚からすぐ指摘される。職場でカップラーメンや清涼飲料水を飲食しづらい。太っていると肩身が狭い等
仕事内容の詳細	市町村保健師（ヘルス部門、地区活動、成人保健、母子保健、がん検診、予防接種、福祉、事業企画、政策立案と計画、他課連携事業、医療連携事業、他職種連携事業、保健師看護師学生指導、災害危機管理等）
保健師に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	自動車整備士
投稿者名	悪魔投稿日時:2019/09/30 00:44:55
年齢・性別	25歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[1点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[1点]
この職業のここが良い	底辺を知ることが出来る俺はすげぇって思ってる奴いるけど世間からしたらゴミや犯罪者の武勇伝はうんざりしたわ
この職業のここが悪い	何もかも悪い休みも年間100日未満転職して良かったわ今は年間休日130日あるし年収は200万プラスやわ今はスーツ着て電車通勤休みも平日から土日祝日に給料も大幅に増え仕事はデスクワークで女性も沢山いる有給も使い放題なにより優しい人が多い整備士時代と環境がだいぶ変わった整備士はゴミだと思ってる笑まぁ、誰もがそう思ってる本当に辞めて良かった整備士を一生続けて行く奴はアホや転職してトラックドライバーとか製造業に行く奴もアホや俺も最初はその辺を考えたブルーカラーと呼ばれる仕事は基本的に待遇が良くない給料が良くても休みが極端に少ない事もある転職するならホワイトカラー
仕事内容の詳細	掃除草むしりラジオ体操猿の飼育車の整備
自動車整備士に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた

職業・職種	自衛官
投稿者名	無敵飛行隊投稿日時:2019/09/24 14:45:41
年齢・性別	30歳(男性)
年収	400万円以上500万円未満
給料	[3点]
やりがい	[2点]
労働時間の短さ	[5点]
将来性	[3点]
安定性	[5点]
この職業のここが良い	今は教育隊がヌルゲー化してるので馬鹿や体力なしでも余裕代休有給消化は余裕年間休日日数は大企業並みかそれ以上当たり部隊にいけば本当に楽で、こんなことして手取り24万貰ってボーナスも夏冬それぞれ50万以上貰えてラッキーって感じ毎年昇給して一定の金額が振り込まれる安定感もいいね
この職業のここが悪い	営内生活はだるいなので結婚したい人はさっさとしたほうがいい規則で雁字搦めなので縛られたくない人には不向きびっくりするくらいのダメ人間がたまにいる戦闘航空団の航空機整備だけは忙し過ぎるので絶対にオススメしない
仕事内容の詳細	空自の後方支援部隊。身バレ防止のため具体的な部隊名は避けさせて頂く 1日で7時間程度の勤務で定時上がり、昼休みは寝たりキャッチボールしたりしてのんびり過ごしてます。空自の中でも当たりの部隊だとこんな感じです勤務内容も詳しくは言えないが、間違いなく楽チン。仕事でのストレスがないので人間関係も良い
自衛官に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	警備員
投稿者名	O正三投稿日時:2019/09/21 02:42:47
年齢・性別	43歳(男性)
年収	400万円以上500万円未満
給料	[3点]
やりがい	[2点]
労働時間の短さ	[2点]
将来性	[2点]
安定性	[3点]
この職業のここが良い	物件によって違うが24勤務の夜には比較的自由な時間があり非番で色々できる。業務が簡単なので楽。（人の資質で異なる）
この職業のここが悪い	質の悪い人間がよく来る。大型連休や正月が取れない。
仕事内容の詳細	入社5年目大型公営施設の隊長。残業は50時間程度。月休みは7~8日別途有給も取れる。賞与(年2.8）退職金有り。関係会社の施設テナントで社員証割引有り福利厚生や公演チケット配布。社員旅行あり。その他福利厚生あり。 ※警備会社は本当に待遇格差がひどい。
警備員に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	一般事務
投稿者名	テス投稿日時:2019/09/17 17:38:22
年齢・性別	24歳(女性)
年収	300万円未満
給料	[3点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[3点]
将来性	[1点]
安定性	[4点]
この職業のここが良い	・残業、休日出勤なし・有給や振替休日がとりやすい・土日休み・ある程度のPCスキルがあれば誰でもできる仕事内容・昼休みは毎日時間通りとれる
この職業のここが悪い	・ひと月の3分の2くらいは、仕事が1時間程で終わってしまう・やりがいが全くない・暇すぎて仕事に対する意欲がなくなってしまった
仕事内容の詳細	・社内電話対応（1日１～３件程度、ゼロの時もある）・お茶出し・郵便発送・車両管理（車検や費用のチェック等）・労務関係（従業員登録、雇用契約書作成等）
一般事務に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	土木施工管理技士
投稿者名	地方民投稿日時:2019/08/26 20:00:09
年齢・性別	35歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[1点]
やりがい	[2点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[2点]
この職業のここが良い	様々な現場を経験でき、日々違う事の連続。飽きるという事の無い仕事。土木と一括りに言うが、裾のは広く、更に深い。どれか一つの業種を極めるだけで、自分の一生を費やす必要がある。そのような、様々な業種のプロ仕事は見るだけでも面白い。また、災害発生時、多くの人を助けに行くという使命を内包した業種なので、志を持ち従事すれば、意義を持った技術の習熟となる。地震などで全壊した街へ道を通し、復興への第1歩を踏み出すと共に、再発を防ぐ防災の工事を行う。土木という業界はもっと胸を張っていいと感じる。
この職業のここが悪い	上記で書いた様に、とても意義のある仕事だと思うが、現状の労働環境がひどいのでなかなか、お勧めしにくい業種です。地方の中小企業に入れば、拘束時間は長く、給料は固定。時給に割ると、最低賃金を大きく下回る月も出る。ちなみに1級土木の資格手当は無い。多くのストレスにさらされるので、管理者の気苦労は他業種を圧倒している（私は他業種からの転職組）国家資格と言えば聞こえはいいが、収入にも繋がらない資格に何の意味があるのだろう？と、労働者サイドからは思ってしまう。まあ、存在意味はあるのだが・・・。そういう会社が一般的で、より酷い会社も多々存在する。一般的なホワイト企業を探りあてるのはとても大変なので、他業種で探す方が建設的。全体的に高齢化と人手不足が蔓延しているので、仕事を押し付けた者勝ち。と、いうような風潮がある。後進の教育、人材育成は若い人が入らないので物理的に不可能な中、会社維持のための工事受注量は変わらないので、ジリ貧な会社が多い。経営者は、現場の疲弊と土木業界の競争相手（ホワイトな他業種）が見えていないので、人的回復を望めない。また、見えていても、行動は起こさない事が多い。有給ぐらい取得させた方がよいと思われるが、なかなか・・・。外国人労働者を頼っているが、管理者育成の目途は立たない。しわ寄せが、管理者へ集まるので、脱落する管理者が出る。せっかく育った管理者が業界を去るのは、心苦しい。業界の変革期に入っている事を、経営者は理解し自社の社員待遇改善を行ってもらいたい。管理者だけでなく職人の教育もままならないので、合わせて行わなければならない。この業界に入る場合、大手に入社する事を進めるのと同時に、資格取得後は自分で撤退ラインを決め、転職を活用し、人間らしい生活を確保して欲しい。
仕事内容の詳細	工事受注後、完成までの現場指揮。
土木施工管理技士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	プロドライバー・運転手
投稿者名	けい太くん投稿日時:2019/08/19 12:20:44
年齢・性別	45歳(男性)
年収	700万円以上800万円未満
給料	[5点]
やりがい	[3点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[5点]
安定性	[5点]
この職業のここが良い	大手なので安心。有給休暇を消化出来ます。
この職業のここが悪い	拘束時間・翌日の解放時間は短いです。休日出勤も多々あります。
仕事内容の詳細	電車の始発から終電まで地域の路線バスの運転。新宿から地方への高速バスの運転。
プロドライバー・運転手に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

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