「楽しい」に関連する仕事の本音
みんなの平均満足度
平均年齢 | 32.37歳 | |
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平均年収※ | 400万円以上500万円未満 | |
総合平均 | [2.76点] | |
給料 | [2.47点] | |
やりがい | [3.75点] | |
労働時間の短さ | [2.25点] | |
将来性 | [2.55点] | |
安定性 | [2.77点] |
※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。
「楽しい」に関連する仕事の本音一覧
全部で979件の投稿があります。(51~60件を表示)
職業・職種 | 自動車整備士 |
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投稿者名 | 我愛羅 投稿日時:2021/08/23 01:53:19 |
年齢・性別 | 25歳(男性) |
年収 | 300万円以上400万円未満 |
給料 | [1点] |
やりがい | [3点] |
労働時間の短さ | [2点] |
将来性 | [1点] |
安定性 | [2点] |
この職業のここが良い | 私は車を弄るのは楽しいと感じたので、その点はやりがいを感じましたが、やはり待遇の悪さを考えてしまいます。 |
この職業のここが悪い | 給料や休日数等の待遇の悪さが1番です。 その次に環境です。変な人が多いです。ごく稀に良い人はいます。 本当に車が好きでないと整備士は続けられません。 しかし、給料が低いのでプライベートでは安い車しか乗れないです。 本当に車が好きならもっと給料の高い職に就くべきです。 私は転職して給料が2倍以上になり、新車で500万円の車を購入し、リッターバイクも保有しています。 年間休日も150日ほどあるので自由に過ごしています。 車もバイクも楽しめています。 今は中古のスポーツカーやバイクの価格が高騰しているので、その点もデメリットかと思います。特に学生の整備士を目指している方でスポーツカーに興味あって購入は中々大変だと思います。価格だけではなく車両数も少ないです。 今後、これ以上に値段が上がる可能性は高いです。 今の時代で整備士を目指すのは合ってないと思います。 勉強して大学に行く方が良いと思います。 |
仕事内容の詳細 | 高卒で入社して2年程で辞めました。 入社直後は洗車や上司の手伝いをしていました。 エンジンオイル交換やタイヤ交換等の素人でも出来る作業を良くやっていました。車検もやってました。 入社して半年後くらいですかね 高卒でも整備資格の取得は可能で3級ガソリン整備士を持っていました。 試験は非常に簡単なもので過去問を4時間読めば受かるレベルです。資格取得条件に試験合格と約半年の講習受講が条件としてありますが、私は先に試験合格し、講習は全て寝ていました。 上司が3級を何回も落ちていましたが、意味不明ですね(笑) 他にも落ちている奴がいて、ホンマに頭悪い奴が多いなと思いました。 教育体制が整っていないのか、資格取得後も大した作業をさせて貰えず、退職理由の1つになりました。 私が退職届け出した直後に色々と教え始めたのは笑えましたね(笑)辞めましたが(笑) |
自動車整備士に対する評価者の属性 | 過去にこの職種で働いていた |
職業・職種 | 貿易事務 |
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投稿者名 | 乙仲とんぼ 投稿日時:2021/07/22 01:23:48 |
年齢・性別 | 28歳(女性) |
年収 | 300万円以上400万円未満 |
給料 | [3点] |
やりがい | [4点] |
労働時間の短さ | [2点] |
将来性 | [3点] |
安定性 | [3点] |
この職業のここが良い | ・肉体労働的なものが無い ・事務職の中では給料はいい方 ・グローバルな仕事でやりがいは大きい ・周りに仕事の話をするとなんとなくウケはいい ・専門的知識の幅がとても広いため、知識・経験を培えば転職しやすい ・メールや電話での言葉遣いなどわりと全体的にフランク ・輸出先やら納期やら運行状況やら貨物の内容やらでパターンが毎度違う上、1つの案件につき非常に多くの協力店社が関わってくるので、何かと複雑。これらをシステムで自動化することは困難と言われており、将来的にAIにとって代わられる可能性は低い。 ・↑に書いた通り、単調なことを繰り返す仕事ではないのでそれが楽しいと感じる人であれば楽しい |
この職業のここが悪い | ・残業は時期や会社によるが多め ・細かい入力作業やチェックが苦手な人は苦労する ・覚える事が多すぎる ・逆に覚える必要がない部署について仕事してると(システムにただ入力するだけとか)、年数ばかり重ねてしまい何も身に付かず転職がしにくい ・全体的にブラックな業界。古い考え方の人が多く、故にパワハラは多い ・家族経営や零細企業は特にひどい(どこにも転職できない無能とお山の大将だけが取り残されてる会社は目も当てられない) ・女性の昇給やステップアップは難しい。 ・お客さんと関係先との間で何かと板挟みになって苦しむことが多い ・天候や社会情勢・検査の可否やライセンス許可状況など予定が変更になることが多いのでそれに振り回されるのは辛い |
仕事内容の詳細 | 船会社にBOOKING ドレージの手配 検査検量の手配 船積書類作成 通関書類作成 請求書作成 書類の発送 |
貿易事務に対する評価者の属性 | 過去にこの職種で働いていた |
職業・職種 | 駅員 |
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投稿者名 | 動物園の檻から脱走した猿の飼育員 投稿日時:2021/07/15 00:17:10 |
年齢・性別 | 26歳(男性) |
年収 | 300万円以上400万円未満 |
給料 | [5点] |
やりがい | [1点] |
労働時間の短さ | [1点] |
将来性 | [1点] |
安定性 | [5点] |
この職業のここが良い | 私の所属する会社は公営交通故に安定してる。ただこれに尽きる。 |
この職業のここが悪い | ほぼ全て。 客層と職場環境や人間関係は最初の配属先次第。 窓口ではマトモな人は自分で解決させるために窓口には来ないので、窓口に来る奴はほぼ育ちの悪い、或いは脳味噌の中身が空っぽ。 「求めるサービスは年々変化して来る」とよく鉄道マンを特集した記事に書いてあるが、それはただ客がワガママになっているだけ。 そして、大多数の人にサービス業と勘違いされる。 あと、たまにベテランの駅員が若手の持つ目標を否定したり、今後「こうなって欲しい」と要求して来る。 「どうせすぐ居なくなる」とか「駅楽しいのに勿体ない」と個人の感情を若手にぶつけて来る心の貧しい者も一定数居るので、目標を持つことが悪いことなのかと感じてしまう。 そして、ベテランのヒラと若い助役で立場が逆転している。 若い頃に厳しく叩き込まれた上下関係は一体何だったのだろうかと甚だ疑問。 乗務員を目指して就職したが、今後乗務員になれたところで窓口での経験が役に立つのかとすら思う。 定年退職まで乗務員をやりたいと思っているので、体を壊さないように気を付けなければならない。 それに何処の会社も乗務員不足だろうし、駅の仕事が好きな人や乗務に行きたがらない人にだけ駅員をやらせて、乗務員になりたい人にはすぐにでも乗務員になれる道を用意すれば人手不足も解消出来るのでは? 兎にも角にも挙げたらキリがありません。 |
仕事内容の詳細 | 旅客対応(道案内・質疑応答・精算・ICカードの処理など) 締切作業 ホーム監視 |
駅員に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
職業・職種 | 労働基準監督官 |
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投稿者名 | 悩み中 投稿日時:2021/07/11 16:59:20 |
年齢・性別 | 28歳(男性) |
年収 | 300万円以上400万円未満 |
給料 | [2点] |
やりがい | [3点] |
労働時間の短さ | [3点] |
将来性 | [2点] |
安定性 | [5点] |
この職業のここが良い | 安定している。 対人業務が好きな人には楽しい。 仕事として各業界について知ることができる。 労災の場合、医師の雰囲気と各疾病のメカニズムについて知ることができる。 |
この職業のここが悪い | いろんな仕事を並行してこなさなければならない。慣れるまでが大変。覚えることも膨大。 若手の頃は上司に左右されやすい。上司が厳しければ、その分仕事は進まない。 頑張ったとしても内部での評判が良くなるだけで、大きな昇給はない。 相談者の中には労使問わず話が噛み合わない人もいる。そういう人の対応も大変。 また、地方だと組合への勧誘が激しく、入らなければ村八分ということもある。 一度心を壊したので、転職がちらついている。 |
仕事内容の詳細 | 監督→届出等の受付、労働者の相談対応、事業場への立入、災害の調査、司法業務 安全衛生→届出等の受付、事業場への立入、機械の検査、災害の調査、説明会の開催 労災→届出等の受付、労働者の相談対応、請求書の審査、保険料納付の調査、確定申告の対応 |
労働基準監督官に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
職業・職種 | 音楽教師 |
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投稿者名 | 心にいつも音楽を 投稿日時:2021/07/11 16:40:57 |
年齢・性別 | 52歳(女性) |
年収 | 600万円以上700万円未満 |
給料 | [4点] |
やりがい | [5点] |
労働時間の短さ | [1点] |
将来性 | [3点] |
安定性 | [5点] |
この職業のここが良い | 授業が楽しい!と言われた時 生徒の成長していく姿を見る時 |
この職業のここが悪い | とにかく勤務外時間が長い!!中学校は時間外100時間はざらです。(部活動は当たり前のように勤務外。土日は1日指導しても手当は3000円ほど。平日はなし。)様々な問題を抱えた生徒や保護者が多く、対応がかなり大変である。クレーマーも増えており保護者対応のための時間も多い。教科以外の雑務がほとんどです。 |
仕事内容の詳細 | 音楽の授業 担任等の業務 生徒指導、保護者対応 校務分掌(専門以外も多く多様な内容) 部活動顧問 |
音楽教師に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
職業・職種 | 塾講師 |
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投稿者名 | みみ 投稿日時:2021/07/04 01:05:41 |
年齢・性別 | 34歳(女性) |
年収 | 300万円以上400万円未満 |
給料 | [2点] |
やりがい | [4点] |
労働時間の短さ | [1点] |
将来性 | [2点] |
安定性 | [2点] |
この職業のここが良い | @生徒と関わるため気持ちが若くいられる。 @成長する人間を側で見られる喜びがある。 @コミュニケーション能力が磨かれる。 @コミュニケーション能力の高い同僚に囲まれて楽しい。 @自分が得意なものを仕事にできる。 @数字を出す限りは授業内容は自由度が高く、任せてもらえる。 @色々な校舎で授業をするので、多くの講師や生徒に出会える。 |
この職業のここが悪い | @生徒相手の仕事がメインのため社会的常識が身に付きにくい。 @資格がいらないため、他業種への転職が難しい。 @同教科を教える先生同士は生徒を取り合うライバルのため、知識の共有に消極的。自分で教え方を確立しなければいけないため非効率的。 @営業色がかなり強く、オプション授業の販売率や退塾率等の数字に日々追われる。 @拘束時間が長い。(夏・冬期講習時は9時〜22時勤務) @代わりがいないため仕事を休めない。授業振替も担当生徒の退塾につながると考えられるためほぼ不可。 @他業種の友達と休みが合わない。(アフターファイブも皆無) @身体が資本。長く続けられる仕事ではない。私も結婚を機にやめた。 @離職率が高い。他塾からの引き抜きや体力の問題で辞める人が毎年多数。その穴を埋めるため残った先生は代行授業に駆り出されるので、ますます休みが減る。 辞めていく講師がたまに労基に相談するので、指導が入り労働状況は少しずつ改善してはいた。が、まだまだ「就業時間前に来て授業準備を終わらる」「給料は授業に必要な教材に注ぎ込む」「生徒のためなら休日出勤を厭わない」のがいい先生だという考えが上層部にあり、上が変わらないため若手が働きづらい状況は変わっていないと思う。 |
仕事内容の詳細 | @授業準備 @教室清掃 @授業 @入塾手続き @保護者面談 @生徒面談 @欠席者へ電話連絡 @他塾調査(生徒への聞き取り、パンフレットをもらいに行く等) @退塾希望者の説得 @オプション授業を売る @電話対応 @テキスト・模擬試験や解説の作成 @研修(模擬授業をする・見る) @合格実績を校舎に貼り出す @授業のある校舎へ移動 などなど多岐にわたる。 給料は同世代平均よりもらっていたかもしれないが、拘束時間を考えると見合っていない。振り返ると若いからできた仕事だとしみじみ思う。 |
塾講師に対する評価者の属性 | 過去にこの職種で働いていた |
職業・職種 | カスタマーエンジニア(電気・通信機器) |
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投稿者名 | 匿名 投稿日時:2021/05/27 22:00:09 |
年齢・性別 | 34歳(男性) |
年収 | 700万円以上800万円未満 |
給料 | [4点] |
やりがい | [3点] |
労働時間の短さ | [2点] |
将来性 | [4点] |
安定性 | [3点] |
この職業のここが良い | 電気・機械・ITの知識が満遍なく必要で、建築や設備の知識も若干は必要。 そのためサービスエンジニアとしてはどこでも通用する人間ができ上がる。 客先訪問メインなので出社することはほとんど無く、閑散期などは家でひたすら待機するだけ。 |
この職業のここが悪い | 忙しい時は本当に忙しい。 徹夜、長期出張、全国飛び回るなんて事は珍しい事でもない。(出張は楽しい時もあるが) |
仕事内容の詳細 | 産業機器のサービスエンジニア。 オンサイトメインで他は海外とのやり取りなど。 技術力もそうだが客を納得させるコミュ力の比重がかなり高い。 外資メーカー本体勤務なので給料は下請けよりはいいと思うが、仕事内容からすれば決して多いとも思わない。 |
カスタマーエンジニア(電気・通信機器)に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
職業・職種 | 自動車整備士 |
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投稿者名 | 現役・体が壊れそう➖あっつん 投稿日時:2021/05/19 01:39:54 |
年齢・性別 | 21歳(男性) |
年収 | 300万円以上400万円未満 |
給料 | [1点] |
やりがい | [3点] |
労働時間の短さ | [1点] |
将来性 | [1点] |
安定性 | [1点] |
この職業のここが良い | 自分の車も修理でき、車修理は楽しい |
この職業のここが悪い | 残業がとても多い。給料ほぼ変わらない。台数多すぎると先輩のイライラが出て後輩が先輩に話しかけると怒られます。 |
仕事内容の詳細 | 悪いところを直したり、車検、法令点検、お客様の待ちで点検修理、新車点検等.... |
自動車整備士に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
職業・職種 | 大学教員 |
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投稿者名 | 茂辺爺 投稿日時:2021/05/09 18:47:49 |
年齢・性別 | 56歳(男性) |
年収 | 800万円以上900万円未満 |
給料 | [3点] |
やりがい | [4点] |
労働時間の短さ | [1点] |
将来性 | [2点] |
安定性 | [4点] |
この職業のここが良い | 自分の好きな分野の研究ができること、勤務が自由であること、学生・院生と話すことが楽しいです。やりがいはあります。 |
この職業のここが悪い | 自分の好きな分野の研究ができるとは言ったものの、同僚の先生方の中には社会的にちょっと欠落している部分のある方が多く、ちょっとでも仕事ができる(とはいっても、世間様よりもずっとできません。すみません…)と鬼の様に押し寄せてきて、実際には研究などできない方が多い。今は、コロナ対応もあって休日出勤が続いていて、ほとんど休みがない状況です。貧乏な公立大学なので給与が他大学に比べて低いのだが、高給取りのイメージがあって様々なところで損をすることも…。今は、手取りがまぁまぁですが、正規就職ができたのが40過ぎだったので退職金は大したことがなく老後が心配。それなのに、研究や学生への援助で結構、お金が出ていきます。 |
仕事内容の詳細 | 授業を年間14本やっています。全部違うな言うようなのでちょっと大変です。就職が遅れたために、当該分野で多くの科目を教えてきたので人が足りないと押し付けられてこんなに増えてしまいました。普通はさすがにこんなにないのでは…。あ、でも、国立・私立・公立でずいぶん違うようですね。 |
大学教員に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
職業・職種 | パタンナー |
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投稿者名 | ルンゴ 投稿日時:2021/04/29 21:33:04 |
年齢・性別 | 43歳(女性) |
年収 | 1200万円以上1500万円未満 |
給料 | [3点] |
やりがい | [5点] |
労働時間の短さ | [1点] |
将来性 | [3点] |
安定性 | [4点] |
この職業のここが良い | パターン、ファッション好きならとにかくやりがいがあります。 トワルチェックで企画の反応が良いと、こちらのテンションも上がる。また、商品がシーズン広告になったり雑誌等に掲載されたりすると達成感を感じる。 私の場合は趣味が仕事になった感じで、仕事内容にはストレスを感じない。 忙しい時に寝れない、納期への焦り…それが唯一の不満ではあるが、好きで仕事をしているのでそれくらいのストレスは諦められる。 |
この職業のここが悪い | 企業の内勤パタンナーは薄給過ぎると感じる。 激務な上に20年働いても400万以下とかザラにあるのが解せない。 企業がパタンナーを雑に扱う話しはあちらこちらで耳にします…。 技術とコミュニケーション能力に自信がある方は外注になった方が収入は上がります。 |
仕事内容の詳細 | 外注パタンナー8年目。 複数のブランドと仕事をしているため、そのブランドに合わせてラインを引き分ける必要があります。 それが大変なことであり楽しいところでもある。 |
パタンナーに対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
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