「トラブル」に関連する仕事の本音

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みんなの平均満足度

平均年齢	35.43歳	1 2 3 4 5 給料やりがい労働時間の短さ将来性安定性
平均年収※	400万円以上500万円未満
総合平均	[2.51点]
給料	[2.37点]
やりがい	[3.02点]
労働時間の短さ	[2.02点]
将来性	[2.3点]
安定性	[2.81点]

※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

「トラブル」に関連する仕事の本音一覧

全部で253件の投稿があります。(251～253件を表示)

職業・職種	航空整備士
投稿者名	ノナチャン投稿日時:2009/03/28 16:06:24
年齢・性別	36歳(男性)
年収	400万円以上500万円未満
給料	[3点]
やりがい	[3点]
労働時間の短さ	[3点]
将来性	[3点]
安定性	[1点]
この職業のここが良い	飛行機に興味がない人ではこの仕事に携わる事ができないので期待のそばで働けて離陸する飛行機を見る時の満足感。飲み屋で語る㊙話と武勇伝
この職業のここが悪い	景気に左右されやすく、資源の乏しい日本では燃料費の高騰で需要が減り、整備士の仕事も減る。資格は１等から３等まであるが航空機ごとに教育があり多種多様な飛行機がありすべてを覚えるのに時間が掛かるし経験がいる。当然1等と3等では天と地ほど違う。退職したあとのつぶしはきかない。責任が重いわりに給料が安い。上下関係が厳しく上司しだいで先が決まる。一生現場で勉強結構難しいし、正直うんざりでした専門学校卒の私では正直しんどい業界ですした。
仕事内容の詳細	インターバルの間、保守・点検・整備・確認飛行時間で定期的に交換が義務付けられている部位の作業。急なトラブルや故障の対処。ランディングギアやエルロン・ラダー･フラップ類・やボディーに異常がないか。私の場合は3等整備士学科を取って大手航空関連会社に入り整備に当たるが、当然3等は通常レシプロエンジンででジェットは出来ないが会社に入ってから教育や実地をして 2等と1等を取るように勉強した。
航空整備士に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた

職業・職種	空港業務スタッフ（グランドスタッフ）
投稿者名	hancock 投稿日時:2008/09/11 13:36:26
年齢・性別	22歳(女性)
年収	300万円未満
給料	[2点]
やりがい	[2点]
労働時間の短さ	[4点]
将来性	[3点]
安定性	[2点]
この職業のここが良い	普段は出会えない国籍や職業のお客様と出会える。日本語も英語も通じないお客様もたくさんいらっしゃいますが、覚えた片言のフレーズをジェスチャーなどを使って笑顔で伝えると喜んでくださりうれしかった。外国語を学ぶモチベーションもアップした。
この職業のここが悪い	華やかに見えて仕事内容は地道。ドキュメントや有効期限などひとつひとつ確認し、未然にトラブルを回避することが仕事。お客様には笑顔でも心の中では確認作業で精神的に疲れ、みんなピリピリしている。女性ばかりの職場なので人間関係も複雑。
仕事内容の詳細	私が担当しているのは、国際線のカウンターでの搭乗手続きやゲートでの案内など飛行機に乗るまでの出発の業務。
空港業務スタッフ（グランドスタッフ）に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	空港業務スタッフ（グランドハンドリング）
投稿者名	＠投稿日時:2008/04/22 08:32:53
年齢・性別	23歳(女性)
年収
給料	[1点]
やりがい	[3点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[2点]
安定性	[2点]
この職業のここが良い	空港という人の多いところで子供からお年寄りまで多くの利用者に貢献できる。交通機関として航空機の特殊知識が幅広く学べる。
この職業のここが悪い	・シフト勤務（早朝から深夜、国際空港は２４時間）・悪天候時やトラブル発生時、繁忙期は徹夜になる会社が多　いです。サービス残業も多い。・長時間通勤（空港は騒音問題から遠隔地にあります）　給料が低いので寮か実家がないと厳しいです。・退職者が多い（健康面、金銭面）
仕事内容の詳細	空港勤務
空港業務スタッフ（グランドハンドリング）に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた

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