「トラブル」に関連する仕事の本音
みんなの平均満足度
| 平均年齢 | 35.41歳 | |
|---|---|---|
| 平均年収※ | 400万円以上500万円未満 | |
| 総合平均 |
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| 給料 |
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| 労働時間の短さ |
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※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。
「トラブル」に関連する仕事の本音一覧
全部で254件の投稿があります。(251~254件を表示)
| 職業・職種 | 航空整備士 |
|---|---|
| 投稿者名 | shirou 投稿日時:2009/06/02 22:04:50 |
| 年齢・性別 | 32歳(男性) |
| 年収 | 300万円以上400万円未満 |
| 給料 | |
| やりがい | |
| 労働時間の短さ | |
| 将来性 | |
| 安定性 | |
| この職業のここが良い | パイロット以上に飛行機を私物化出来る。飛行機事故、事件の真実が分かる。チームワークなので楽しく仕事ができる。 危険な作業が多く疲労によるミスにより大事故、事件になるので、残業が厳しく管理されていて、他業種と比較すると圧倒的に少ない。 有給も自由に「がんがん」使える。 航空業界の仕事の中で一番気楽で自由で楽しい。 |
| この職業のここが悪い | 健康に害の物質を日常的に使用したり、車と違い部品がデカイ!ので、気を引き締めてないと、命を落とす。長期的健康障害の蓄積有り。流行病発生時でもごろごろ機内ではいずりながら作業するので衛生的に危険。 ナルシスト君が時々出現!仕事がチームワークなのでちょっと厄介。年収は、安い、ガテン系の半分しかくれない、沢山勉強必要なのに。年収は、右肩下がり。技術発達=飛行機壊れない=整備いらないから! |
| 仕事内容の詳細 | 運行航空機整備リードメカニック、点検、整備、トラブルシューティング、リペア。 新人トレーニング 航空機最終点検 電子制御システムのアップロード、ダウンロード。 出発時、パイロットへ、整備状況説明など。 |
| 航空整備士に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
| 職業・職種 | 航空整備士 |
|---|---|
| 投稿者名 | ノナチャン 投稿日時:2009/03/28 16:06:24 |
| 年齢・性別 | 36歳(男性) |
| 年収 | 400万円以上500万円未満 |
| 給料 | |
| やりがい | |
| 労働時間の短さ | |
| 将来性 | |
| 安定性 | |
| この職業のここが良い | 飛行機に興味がない人ではこの仕事に携わる事ができないので期待のそばで働けて離陸する飛行機を見る時の満足感。 飲み屋で語る㊙話と武勇伝 |
| この職業のここが悪い | 景気に左右されやすく、資源の乏しい日本では燃料費の高騰で需要が減り、整備士の仕事も減る。 資格は1等から3等まであるが航空機ごとに教育があり多種多様な飛行機がありすべてを覚えるのに時間が掛かるし経験がいる。 当然1等と3等では天と地ほど違う。 退職したあとのつぶしはきかない。 責任が重いわりに給料が安い。 上下関係が厳しく上司しだいで先が決まる。 一生現場で勉強 結構難しいし、正直うんざりでした 専門学校卒の私では正直しんどい業界ですした。 |
| 仕事内容の詳細 | インターバルの間、保守・点検・整備・確認 飛行時間で定期的に交換が義務付けられている部位の作業。 急なトラブルや故障の対処。 ランディングギアやエルロン・ラダー・フラップ類・やボディーに異常がないか。 私の場合は3等整備士学科を取って大手航空関連会社に入り整備に当たるが、当然3等は通常レシプロエンジンででジェットは出来ないが会社に入ってから教育や実地をして 2等と1等を取るように勉強した。 |
| 航空整備士に対する評価者の属性 | 過去にこの職種で働いていた |
| 職業・職種 | 空港業務スタッフ(グランドスタッフ) |
|---|---|
| 投稿者名 | hancock 投稿日時:2008/09/11 13:36:26 |
| 年齢・性別 | 22歳(女性) |
| 年収 | 300万円未満 |
| 給料 | |
| やりがい | |
| 労働時間の短さ | |
| 将来性 | |
| 安定性 | |
| この職業のここが良い | 普段は出会えない国籍や職業のお客様と出会える。 日本語も英語も通じないお客様もたくさんいらっしゃいますが、覚えた片言のフレーズをジェスチャーなどを使って 笑顔で伝えると喜んでくださりうれしかった。 外国語を学ぶモチベーションもアップした。 |
| この職業のここが悪い | 華やかに見えて仕事内容は地道。 ドキュメントや有効期限などひとつひとつ確認し、 未然にトラブルを回避することが仕事。 お客様には笑顔でも心の中では確認作業で 精神的に疲れ、みんなピリピリしている。 女性ばかりの職場なので人間関係も複雑。 |
| 仕事内容の詳細 | 私が担当しているのは、国際線のカウンターでの搭乗手続きやゲートでの案内など飛行機に乗るまでの出発の業務。 |
| 空港業務スタッフ(グランドスタッフ)に対する評価者の属性 | 現在この職種で働いている |
| 職業・職種 | 空港業務スタッフ(グランドハンドリング) |
|---|---|
| 投稿者名 | @ 投稿日時:2008/04/22 08:32:53 |
| 年齢・性別 | 23歳(女性) |
| 年収 | |
| 給料 | |
| やりがい | |
| 労働時間の短さ | |
| 将来性 | |
| 安定性 | |
| この職業のここが良い | 空港という人の多いところで子供からお年寄りまで多くの利用者に貢献できる。 交通機関として航空機の特殊知識が幅広く学べる。 |
| この職業のここが悪い | ・シフト勤務(早朝から深夜、国際空港は24時間) ・悪天候時やトラブル発生時、繁忙期は徹夜になる会社が多 いです。サービス残業も多い。 ・長時間通勤(空港は騒音問題から遠隔地にあります) 給料が低いので寮か実家がないと厳しいです。 ・退職者が多い(健康面、金銭面) |
| 仕事内容の詳細 | 空港勤務 |
| 空港業務スタッフ(グランドハンドリング)に対する評価者の属性 | 過去にこの職種で働いていた |
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