「トラブル」に関連する仕事の本音

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みんなの平均満足度

平均年齢	35.47歳
平均年収※	400万円以上500万円未満
総合平均	[2.51点]
給料	[2.37点]
やりがい	[3.02点]
労働時間の短さ	[2.05点]
将来性	[2.29点]
安定性	[2.81点]

※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

「トラブル」に関連する仕事の本音一覧

全部で257件の投稿があります。(251～257件を表示)

職業・職種	航空整備士
投稿者名	SJ 投稿日時:2009/11/01 12:46:42
年齢・性別	26歳(男性)
年収	500万円以上600万円未満
給料	[3点]
やりがい	[5点]
労働時間の短さ	[5点]
将来性	[5点]
安定性	[5点]
この職業のここが良い	とにかくやりがいがある。今はラインメンテだが、１日のハンドリング便数は２便＋他機のトラブル対応。トラブルが無ければ、担当機の到着から次便のクルーが来るまでヒマ人になる。短時間でのトラブル対応は大変だが、無事に完了した時の達成感は計り知れない。　自己満足の世界でもある。逆に、完了出来ず次のベース空港ステイまで持ち越すことになった時の悔しさも多い。
この職業のここが悪い	シフトが組まれており、よほどの事がない限り作業の途中であっても自分の勤務時間の終わりが近ずいて来ると、一区切りついたところで交代する事になる。最後までやりたくても申し送らないといけないのは、辛い。申し送る事でミスが発生する可能性のある場合は残業になる。当然、喜んで残業します。
仕事内容の詳細	某空港でのラインメンテナンス業務。
航空整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	カーディーラー営業
投稿者名	アンドレ投稿日時:2009/08/27 14:25:51
年齢・性別	23歳(男性)
年収	300万円未満
給料	[4点]
やりがい	[4点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[2点]
安定性	[3点]
この職業のここが良い	やりがいがあること一台売れただけでもすごく嬉しい知り合いが増える
この職業のここが悪い	時間外勤務が多い小さなミスでもトラブルに発展するのでめんどくさい何かにつけて受注を挙げてこいと言われる
仕事内容の詳細	車の販売全般
カーディーラー営業に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	トリマー
投稿者名	コウ投稿日時:2009/08/10 00:29:27
年齢・性別	32歳(女性)
年収	300万円未満
給料	[1点]
やりがい	[2点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[3点]
安定性	[1点]
この職業のここが良い	技能職なので機材や空き部屋などがあれば自宅でも開業できる（ただし届出、登録は必要）雇われの場合給料は安いが、独立すれば自分の腕次第で高年収になる可能性もある。
この職業のここが悪い	給料が半端なく安い。勤務１０年以上で年収２００万未満。シャンプー時に中腰の姿勢が多いことや大型犬を机に持ち上げなければならなかったりと腰に負担がかかりやすく、トリマーの大半は腰痛持ちである。躾の出来ていない犬や警戒心の強い子なども比較的多いので噛み付かれたり暴れたりされることが多い。飼い主さんに無理難題を言われることも多い（それ故、万全を期していてもトラブルが発生することも）ずっと立ちっぱなしの上に休憩時間などもないのが現状。個人経営だとなにも保険や補償がない上に安月給なので雇われる側としては将来性はかなり不安。
仕事内容の詳細	動物管理、受付、接客、トリミング、清掃、商品管理、送迎などすべての業務。トリミングに関しては、お客様の要望に出来るだけ答えなければならない。生き物（動物）が相手の作業なので、どんなに注意していてもどんなに経験を積んでいても怪我をさせてしまう場合があります。なので非常に神経を使う仕事です。
トリマーに対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	航空整備士
投稿者名	shirou 投稿日時:2009/06/02 22:04:50
年齢・性別	32歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[2点]
やりがい	[5点]
労働時間の短さ	[5点]
将来性	[2点]
安定性	[4点]
この職業のここが良い	パイロット以上に飛行機を私物化出来る。飛行機事故、事件の真実が分かる。チームワークなので楽しく仕事ができる。危険な作業が多く疲労によるミスにより大事故、事件になるので、残業が厳しく管理されていて、他業種と比較すると圧倒的に少ない。　有給も自由に「がんがん」使える。　航空業界の仕事の中で一番気楽で自由で楽しい。
この職業のここが悪い	健康に害の物質を日常的に使用したり、車と違い部品がデカイ！ので、気を引き締めてないと、命を落とす。長期的健康障害の蓄積有り。流行病発生時でもごろごろ機内ではいずりながら作業するので衛生的に危険。　ナルシスト君が時々出現！仕事がチームワークなのでちょっと厄介。年収は、安い、ガテン系の半分しかくれない、沢山勉強必要なのに。年収は、右肩下がり。技術発達＝飛行機壊れない＝整備いらないから！
仕事内容の詳細	運行航空機整備リードメカニック、点検、整備、トラブルシューティング、リペア。　新人トレーニング航空機最終点検電子制御システムのアップロード、ダウンロード。出発時、パイロットへ、整備状況説明など。
航空整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	航空整備士
投稿者名	ノナチャン投稿日時:2009/03/28 16:06:24
年齢・性別	36歳(男性)
年収	400万円以上500万円未満
給料	[3点]
やりがい	[3点]
労働時間の短さ	[3点]
将来性	[3点]
安定性	[1点]
この職業のここが良い	飛行機に興味がない人ではこの仕事に携わる事ができないので期待のそばで働けて離陸する飛行機を見る時の満足感。飲み屋で語る㊙話と武勇伝
この職業のここが悪い	景気に左右されやすく、資源の乏しい日本では燃料費の高騰で需要が減り、整備士の仕事も減る。資格は１等から３等まであるが航空機ごとに教育があり多種多様な飛行機がありすべてを覚えるのに時間が掛かるし経験がいる。当然1等と3等では天と地ほど違う。退職したあとのつぶしはきかない。責任が重いわりに給料が安い。上下関係が厳しく上司しだいで先が決まる。一生現場で勉強結構難しいし、正直うんざりでした専門学校卒の私では正直しんどい業界ですした。
仕事内容の詳細	インターバルの間、保守・点検・整備・確認飛行時間で定期的に交換が義務付けられている部位の作業。急なトラブルや故障の対処。ランディングギアやエルロン・ラダー･フラップ類・やボディーに異常がないか。私の場合は3等整備士学科を取って大手航空関連会社に入り整備に当たるが、当然3等は通常レシプロエンジンででジェットは出来ないが会社に入ってから教育や実地をして 2等と1等を取るように勉強した。
航空整備士に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた

職業・職種	空港業務スタッフ（グランドスタッフ）
投稿者名	hancock 投稿日時:2008/09/11 13:36:26
年齢・性別	22歳(女性)
年収	300万円未満
給料	[2点]
やりがい	[2点]
労働時間の短さ	[4点]
将来性	[3点]
安定性	[2点]
この職業のここが良い	普段は出会えない国籍や職業のお客様と出会える。日本語も英語も通じないお客様もたくさんいらっしゃいますが、覚えた片言のフレーズをジェスチャーなどを使って笑顔で伝えると喜んでくださりうれしかった。外国語を学ぶモチベーションもアップした。
この職業のここが悪い	華やかに見えて仕事内容は地道。ドキュメントや有効期限などひとつひとつ確認し、未然にトラブルを回避することが仕事。お客様には笑顔でも心の中では確認作業で精神的に疲れ、みんなピリピリしている。女性ばかりの職場なので人間関係も複雑。
仕事内容の詳細	私が担当しているのは、国際線のカウンターでの搭乗手続きやゲートでの案内など飛行機に乗るまでの出発の業務。
空港業務スタッフ（グランドスタッフ）に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	空港業務スタッフ（グランドハンドリング）
投稿者名	＠投稿日時:2008/04/22 08:32:53
年齢・性別	23歳(女性)
年収
給料	[1点]
やりがい	[3点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[2点]
安定性	[2点]
この職業のここが良い	空港という人の多いところで子供からお年寄りまで多くの利用者に貢献できる。交通機関として航空機の特殊知識が幅広く学べる。
この職業のここが悪い	・シフト勤務（早朝から深夜、国際空港は２４時間）・悪天候時やトラブル発生時、繁忙期は徹夜になる会社が多　いです。サービス残業も多い。・長時間通勤（空港は騒音問題から遠隔地にあります）　給料が低いので寮か実家がないと厳しいです。・退職者が多い（健康面、金銭面）
仕事内容の詳細	空港勤務
空港業務スタッフ（グランドハンドリング）に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた

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