「トラブル」に関連する仕事の本音

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みんなの平均満足度

平均年齢	35.47歳
平均年収※	400万円以上500万円未満
総合平均	[2.51点]
給料	[2.37点]
やりがい	[3.02点]
労働時間の短さ	[2.05点]
将来性	[2.29点]
安定性	[2.81点]

※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

「トラブル」に関連する仕事の本音一覧

全部で257件の投稿があります。(141～150件を表示)

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職業・職種	自動車整備士
投稿者名	貧困階級投稿日時:2016/06/19 16:13:26
年齢・性別	63歳(男性)
年収	300万円未満
給料	[1点]
やりがい	[3点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[1点]
この職業のここが良い	小学校から成績が悪くても自動車整備専門学校等は入試難易度が小学五年生の学力レベルなので受験すれば入れるが整備学校を出なくても自動車振興会が主催する講習を終了すれば大抵の人は二級までは殆どの人が資格を取れる。一級は難しい。
この職業のここが悪い	危険、汚い（オイル、グリス、泥、埃で汚れる）、危険（切り傷、擦り傷、火傷、指が切断される、下敷きになる、挟まれて死ぬ）、きつい（修理作業に膨大な手間が掛かり時間が非常に長く掛かる）。恰好が悪い、収入が低過ぎて結婚出来ない、全メーカーの日進月歩の新技術について行けない、時間が掛かる困難な作業も掛かった時間分の金額を請求出来ない。古いポンコツ車のトラブルに延々と際限無く責任を取らされる。希望が持てない。休みが取れない（有給休暇なんてものはない）社会的地位が極端に低い。子供連れのオバンが「勉強せんと、あんたもあんなになるよ」と言う。老後の生活が更に悲惨。趣味として二級整備士資格を取っても職業にしてはならない。安易に就くと人生を棒に振る。この職業時の年収に100万円未満を選択出来る様になっていない理由は何だ。
仕事内容の詳細	車検整備、修理一般、オイル交換、タイヤ交換、
自動車整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	自動車整備士
投稿者名	おうふ投稿日時:2016/06/18 03:10:34
年齢・性別	28歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[3点]
やりがい	[4点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[3点]
安定性	[3点]
この職業のここが良い	難しい修理をやり遂げたとき、不調が完治したとき。自分を訪ねて来る指名客がいる。自分の車、知人の車、親族の車には金がかかからない。常に新しい技術に触れられる。自分が高難度整備をした車が元気に街中を走っていたらテンション上がる。仕事柄体力筋力精神力が強くなる。
この職業のここが悪い	頭の悪い客。わがままな客。気違いな客。知ったかぶりのネット知識をウザいくらい言ってくる客。金出せば何でもアリかよって客。最近の流れはCS向上ばかり、しかしESは無視。ﾃｯﾍﾟﾝ過ぎて気づけば真夜中。サー残だらけ。タイムレコーダー意味なし。ｻﾌﾞﾛｸ協定なんか知らねぇと。体力、知識、技術が必要で、責任重い割に薄給。数字、利益、売上、未達で厳しい追及。達成できないような目標。最近の車は技術革新は目覚ましいがトラブルも多い。特にエンジンミッション。整備士不足、今後深刻な問題に。介護福祉士と同様に国費注入しなけりゃ担い手集まらんと思う。
仕事内容の詳細	車検点検一般修理重整備トラブルシュート完成検査接客応対フロント対応
自動車整備士に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた

職業・職種	電気主任技術者
投稿者名	生涯現役　電気大好き　投稿日時:2016/06/04 22:14:20
年齢・性別	68歳(男性)
年収	1000万円以上1200万円未満
給料	[5点]
やりがい	[5点]
労働時間の短さ	[5点]
将来性	[5点]
安定性	[5点]
この職業のここが良い	・電気に関する専門知識を日常の業務に活用でき、　常に自分を磨ける職場環境である。・自分で責任を持って判断し、仕事ができる。・周囲から尊敬されることがある。
この職業のここが悪い	・周囲に認定で二種を取得した人がいましたが、　電気の基本的なことを余り理解していなかった。・自負心を持って主任技術者の仕事に従事したい　人は、試験で資格を取得するといった気概を持っ　て欲しい。
仕事内容の詳細	・特高受電の建物の選任の電気主任技術者・電気設備に関する管理・監督業務。・各種不具合、トラブルの原因究明とその対策。・ゼネコン、サブコン、メーカ、保守・点検業者　からの報告書類の精査。・自家用電気工作物の年次点検業務の指揮・監督。
電気主任技術者に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた

職業・職種	自動車整備士
投稿者名	@某外車ディーラー投稿日時:2016/05/31 10:22:23
年齢・性別	39歳(男性)
年収	400万円以上500万円未満
給料	[2点]
やりがい	[4点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[1点]
この職業のここが良い	当然ながら自動車に関する知識や法律保険等々に詳しくなり、これは必要、これはいらない等が良くわかります。知人友人の自動車のトラブル際には買った車やより先にアドバイスを求められる事がよくあります。
この職業のここが悪い	とにかく拘束時間が長いです。お客さまあっての商売ではありますが確実に整備士の体や休日の都合＜会社の都合です。家庭がある身でしたが家族中が非常にまずい状態になりました・・・（お金の事その他イロイロ問題継続中）上司次第（サービスマネージャー）で休日の取り上げ（代休もらえず）、残業代ゼロなんて事は普通です。給料も8年目まで多少前後してましたが片道約通勤2.3時間掛けて通って手取りで14万から交通費を引かれて11万だった時もあるぐらいとにかく給料が安いです。他の人が書いている通りもちろん3ｋです。上司が変わって少し給料があがりましたが、会社の制度等があるので（インセンティブや資格手当等）これが当てはまらない整備士も多いと思います。営業職も休日が定休日以外無かったりらしいですが整備士を奴隷扱いできる権利を営業は自動的に付与され、給料も倍ぐらい貰えます。よく営業マンに休日あっていいよなお前らはと愚痴られましたがこっちも休日は取られたりしてましたが言い返す事ができません。（お前らの仕事をとってやってるのはこっちだと言う理由です。）あまりのハードスケジュールや処遇に将来の不安を感じていたら会社が無くなり解雇になる予定です。整備士はやりがいや自動車好きをいいように利用されて真っ先に使い捨てされる待遇であったと振り返って思います。（会社がなくなるので）
仕事内容の詳細	点検、整備、検査、不具合修理、新車の架装等
自動車整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	自動車整備士
投稿者名	Mディーラー投稿日時:2016/04/27 23:32:00
年齢・性別	31歳(男性)
年収	300万円未満
給料	[1点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[1点]
この職業のここが良い	車の知識が普通の人よりあるので、自分の車で、無駄な工賃なんかが発生しない。
この職業のここが悪い	給料はとにかく安い。そして上がらない。責任ばっかり押し付けられる。工具代は自分持ち。自分の車を車検やって、工賃取られる謎。メカニックの人数のキャパシティ以上に仕事入れるから残業多いし、休みも休めない事もたまに。まぁ、簡単に言うと奴隷だね。あと、車好きで入ったら、マジで車嫌いになるよ。
仕事内容の詳細	車検・点検車のトラブルシューティング一般整備新車の用品取り付け
自動車整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種
投稿者名	想定外を想定投稿日時:2016/04/19 04:16:39
年齢・性別	39歳(男性)
年収	700万円以上800万円未満
給料	[4点]
やりがい	[4点]
労働時間の短さ	[3点]
将来性	[3点]
安定性	[3点]
この職業のここが良い	経営の事が金額ベースで全て把握できる
この職業のここが悪い	職域が広すぎる
仕事内容の詳細	計算書類の作成法人税、消費税、地方税申告書の作成パソコンキッティングネットワーク保守システムトラブル窓口携帯電話管理会社からの貸与品管理社長秘書的業務幹事業務他多くの雑用
に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	自動車整備士
投稿者名	KAZZ 投稿日時:2016/04/10 02:09:22
年齢・性別	23歳(男性)
年収	300万円未満
給料	[1点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[4点]
この職業のここが良い	車に詳しくなれます。自分の車のトラブルが起きても自分でどうにか出来るようになります。車は無くなりません。車よりも便利で車よりも安い画期的なモノが普及して自動車が消滅するまでは車屋は無くなりませんので、ド安定な職業です。今のことろ半永久的に無くならない職種です。
この職業のここが悪い	工具が無ければ仕事は出来ません、なのに工具の支給は殆んど無いです。実費です。仕事の道具を買うために仕事をする、、みたいなもんです。それなのに給料は低いです。大学出ただけで仕事ができる営業よりも国家資格を持っている自動車整備士のほうが給料低いです。車の医者なのに給料低いです。ネジ一本絞め忘れただけで人が死にます、そんな責任重大な仕事なのに給料低いです。作業してるときにちょっとしたミスで自分も死ぬ可能性があります、なのに給料低いです。客は予約した時間を殆んど守りません、そのせいで予定が狂います。客が遅れてきたぶんがロスタイムみたいな感じで残業になります。上司は高圧的な態度で脅してきます。部下の為を思っていたとしても、部下の成長を願ってのことなのだとしても、部下にとってはただの脅迫でしかないことを上司は知る善も無いことでしょう。そして部下は辞めていくのです、社員の高齢化の促進、技術を受け継ぐ若者が居なくなります。でもそんなことを上司の方々は気にすることは無いのでしょう。そんな環境へと果敢に飛び込んでいけるドMな人材を車屋は募集しています。鬱病で辞めていった同期がいます。子供ができて、嫁と子供を養っていけずに辞めていった同期も居ます。上司の圧力で自殺した友達も居ます。だから本当にこの仕事は奨めません。
仕事内容の詳細	いわゆる車の医者。自動車の点検、一般整備など。
自動車整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	自動車整備士
投稿者名	KAZZ 投稿日時:2016/04/09 23:35:20
年齢・性別	23歳(男性)
年収	300万円未満
給料	[1点]
やりがい	[1点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[4点]
この職業のここが良い	車に詳しくなれます。自分の車のトラブルが起きても自分でどうにか出来るようになります。車は無くなりません。車よりも便利で車よりも安い画期的なモノが普及して自動車が消滅するまでは車屋は無くなりませんので、ド安定な職業です。今のことろ半永久的に無くならない職種です。
この職業のここが悪い	工具が無ければ仕事は出来ません、なのに工具の支給は殆んど無いです。実費です。仕事の道具を買うために仕事をする、、みたいなもんです。それなのに給料は低いです。大学出ただけで仕事ができる営業よりも国家資格を持っている自動車整備士のほうが給料低いです。車の医者なのに給料低いです。ネジ一本絞め忘れただけで人が死にます、そんな責任重大な仕事なのに給料低いです。作業してるときにちょっとしたミスで自分も死ぬ可能性があります、なのに給料低いです。客は予約した時間を殆んど守りません、そのせいで予定が狂います。客が遅れてきたぶんがロスタイムみたいな感じで残業になります。上司は高圧的な態度で脅してきます。部下の為を思っていたとしても、部下の成長を願ってのことなのだとしても、部下にとってはただの脅迫でしかないことを上司は知る善も無いことでしょう。そして部下は辞めていくのです、社員の高齢化の促進、技術を受け継ぐ若者が居なくなります。でもそんなことを上司の方々は気にすることは無いのでしょう。そんな環境へと果敢に飛び込んでいけるドMな人材を車屋は募集しています。鬱病で辞めていった同期がいます。子供ができて、嫁と子供を養っていけずに辞めていった同期も居ます。上司の圧力で自殺した友達も居ます。だから本当にこの仕事は奨めません。
仕事内容の詳細	いわゆる車の医者。自動車の点検、一般整備など。
自動車整備士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	自動車整備士
投稿者名	SOD 投稿日時:2016/04/09 16:21:20
年齢・性別	30歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[2点]
やりがい	[4点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[2点]
安定性	[3点]
この職業のここが良い	お客さんから必要と(感謝)される自動車やバイクに対する知識が身に付く(教科書上ではわからないことや自動車保険に関することも) 某T社系列でしたが、そこそこ高めの住宅ﾛｰﾝ組めました。
この職業のここが悪い	まず、独身で時間に制約なく仕事できる人で自動車好きな方には向いていると思います。結婚だけならまだしも子供が欲しい・家族とゆとりある生活をしたいという人には不向きな仕事かと思います。給料は30歳前で手取約20万程度意外に思うかも知れませんがT社でもﾒｰｶｰ直営でないと労働組合が無い場合も多く・福利厚生がしっかりしてない会社もあります。拘束時間は朝9時～夜10時(大体) 大手ディーラーのため日・祝は当然出勤月によりますが少なくても月に40～50時間はサビ残でした。職場の上司により整備技術指導・携帯電話販売ﾉﾙﾏ・自動車保険ﾉﾙﾏ・各点検予約ﾉﾙﾏなど大きく異なってきます。基本的にﾉﾙﾏは必達なので、携帯や保険は自爆することが多く給料は更に減っていきます。点検予約ﾉﾙﾏも無理矢理予定を入れたりするので店舗内やお客さんとの間でトラブルになることも少なくありません。どなたか言っていましたが自動車好きなのに好きな自動車は買えません。いじれません。が多いです。(特にディーラーは違法改造はもってのほかです) 関係ないですが私は好きな車(外車)と通勤用の車を2台持ちで副業をして何とかやってました。最初に言いましたが自動車整備士を続けていると家族との関係は悪くなっていくと思います。給料は高くなく、その上休みは少なく平日のみ有給は使えない(または使いづらい雰囲気)夜は子供と一緒にご飯も食べれない。不満を挙げたらキリがありません。私が自動車整備士を辞めた理由は給料の問題もありますが一番は子供達や家族との時間を大切にしようと思ったからです。自動車整備業界に就職を考えてる方達の参考になれば幸いです。
仕事内容の詳細	サービスメカニックサービスフロント整備・接客・引納携帯電話販売自動車保険勧誘クレジットカード勧誘
自動車整備士に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた

職業・職種	大学教員
投稿者名	私立理系投稿日時:2016/02/26 10:41:40
年齢・性別	43歳(男性)
年収	900万円以上1000万円未満
給料	[5点]
やりがい	[3点]
労働時間の短さ	[3点]
将来性	[3点]
安定性	[4点]
この職業のここが良い	優秀な学生が居れば議論が楽しい。講義が無い時間は自由に使える。服装が自由。
この職業のここが悪い	事務手続き（霞ヶ関の人に同情されるレベル）何で必要なのか納得できない会議や雑用が多い。近年、企業から来て偉そうに幅をきかせる人が増えた。彼らの中には企業的なパワハラ・セクハラの慣習を学生に押しつける人も居て、トラブルになっていることも。
仕事内容の詳細	教育：全部で4～5割程度教育（講義）：・通常講義が前後期それぞれ3コマ・実習の監督でそれほど負荷が無いのが前期2コマ・大学院講義が前期1コマ教育（学生指導）・ゼミ：学部生2コマ，院生2コマ・個別指導：適宜。中間発表や最終発表前は仕事時間の9割をしめることも。雑用：3割・委員会業務，会議など・全教員がいくつかの委員会に入らされるが、委員会よって負荷が大きく違うので、しんどい委員会だと研究時間が削れる・夏に高校訪問やオープンキャンパス，冬に入試監督があり、年に5～6日（出勤日換算で2％程度）は丸一日つぶれる雑用が入る研究：２～3割・時間割りを工夫すれば、平日丸一日を大学に行かずに家で研究できる日に出来る。・研究はメンタル的な要素が大きいので、アレな学生の応対をしたときは、気力が無くって結局何も出来ないことも。
大学教員に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

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