「上司」に関連する仕事の本音

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みんなの平均満足度

平均年齢	30.97歳
平均年収※	300万円以上400万円未満
総合平均	[2.34点]
給料	[2.35点]
やりがい	[2.3点]
労働時間の短さ	[2.11点]
将来性	[1.99点]
安定性	[2.95点]

※あくまで、当サイトの投稿者の統計数値です。

「上司」に関連する仕事の本音一覧

全部で2339件の投稿があります。(2331～2339件を表示)

職業・職種	スーパーバイザー
投稿者名	もろへいや投稿日時:2009/09/27 15:05:56
年齢・性別	35歳(男性)
年収	400万円以上500万円未満
給料	[3点]
やりがい	[4点]
労働時間の短さ	[3点]
将来性	[1点]
安定性	[2点]
この職業のここが良い	やはり直行直帰ですね。時間はコアタイム制だと思いますので、結構自分でスケジュール組んで動けます。（結構自由）あと自分の売り場施策が的中したときはかなり嬉しい
この職業のここが悪い	・ノルマがきつい。今はどうかわかりませんが、ギフトの受付、クリスマスケーキの販売数、各キャンペーンなどの実績についてノルマがあります。営業と違い、数字達成は担当した加盟店次第みたいなところがあり、売上げの悪い店舗を担当するときついです。結構無茶な数字を言われるのでかなりストレスたまります。・人間関係で苦労します。相手は加盟店のオーナーなのですが、本当にいろんな人がいます。何を言っても怒り出す人、欝気味な人、嘘ばかり付く人・・・。あと各SVには直属の上司（エリアマネージャー）がいて、いつも上司とオーナーの板ばさみになります。・時間に融通のきく仕事である反面、コンビニは基本的に２４時間営業のため、強盗や車の飛び込みなどで深夜にたたき起こされて出勤することもあります・SVになるためにはまず直営店勤務や棚卸しの補助、新規出店のヘルプなどいろんな仕事を経験してからになるので、入社してすぐSVになれるわけではありません。・35歳でSVやるのは体力的にかなりきついと思います。体が資本の仕事です。私はSVの仕事は35歳が定年だと思ったので、30歳になったときに転職をしました。またお店に行けば一回り年下の高校生などともコミュニケーションをとらなければなりませんし、年配のパートさんともコミュニケーションとらないといけません。・この仕事はつぶしがききにくいです。・転勤が多いです
仕事内容の詳細	コンビニはコンビニ本部とその加盟店があって加盟店はそれぞれ独立した経営者がいます。 SVはいわばそのパイプ役になります。たとえば「来週からおにぎりを１００円にします」と本部が決定したら、SVは各加盟店にその内容を説明し、作戦をたてます「ここのお店は休日にたくさん行楽客があつまるから一日２００個発注しましょう」みたいな感じでやりとりします。また加盟店の多くは経営に関して素人なので、経営について相談に乗ることもあります。こんな感じで一人のSVでだいたい一定の地区の10店舗くらいの加盟店を担当することになると思います。
スーパーバイザーに対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた

職業・職種	航空整備士
投稿者名	キョロ投稿日時:2009/06/02 22:36:08
年齢・性別	38歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[1点]
やりがい	[5点]
労働時間の短さ	[5点]
将来性	[3点]
安定性	[3点]
この職業のここが良い	かっこいい。飛行機の写真コレクションが作れる。
この職業のここが悪い	シフト方できつい。整備は、夜が勝負などと上司がうるさい。きっと寿命が短い。手が汚くなる、洗っても落ちない。給料が雀の涙、安い。　危険、たてつずけに身の回りで二人戻らない人に、一人重症となった月もあった。　バブル期整備士は高給取り。今は、違う。特化職なので転職先が少なすぎ。
仕事内容の詳細	大手エアライン、整備、エンジンチェンジなど。
航空整備士に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた

職業・職種	管理栄養士
投稿者名	かな投稿日時:2009/05/09 20:50:34
年齢・性別	29歳(女性)
年収	500万円以上600万円未満
給料	[4点]
やりがい	[5点]
労働時間の短さ	[4点]
将来性	[5点]
安定性	[5点]
この職業のここが良い	私は給食の仕事ではなく、健康管理セクションでの栄養教育系の仕事で、前の職場からヘッドハンティングされてきました。医師や保健師に比べ、食や栄養面では具体的な指導ができるのが強みです。また、メンタル系の問題の方も栄養相談はしやすいので、早めに発見してリファーすることで効果を上げています。
この職業のここが悪い	うーん。思いつきません。うちは事務職の上司、医師、保健師ともに管理栄養士が必要、と思っていてくれているので。強いていえば、効果を出すことをシビアに要求され、それによって予算獲得もボーナスも変わります。社員の要求水準も高く、プレゼンスキルや学会発表、海外対応も求められているので、かなり勉強は大変です。そこは医師にずいぶん助けられています。以前は管理栄養士の給与は保健師より下でしたが、私が入ってからは原則同じ、あとは個人の能力差になったので、給与面ではまあ、いいかと。ただ、よく聞いていると、給与面では上には上が。
仕事内容の詳細	社員の健康管理・健康教育。検診業者の選定にも関わるし、あとは日々、いろんな社員の栄養指導、教室の実施と評価。
管理栄養士に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	空港業務スタッフ（グランドスタッフ）
投稿者名	mona 投稿日時:2009/04/21 12:13:24
年齢・性別	23歳(女性)
年収	300万円未満
給料	[1点]
やりがい	[2点]
労働時間の短さ	[4点]
将来性	[2点]
安定性	[2点]
この職業のここが良い	・イレギュラーが無い限り、残業がない・飛行機の側で働ける
この職業のここが悪い	・低賃金・女性ばかりの職場・イレギュラー時は、休憩がない。・理不尽なお客様に当たると最悪。それをカバーしてくれる上司があまりいない・子会社になると、仕事面の研修（教育）は多いが、階層毎の研修などの社員を育てる風土がない・異動があまりないので、サークル的な雰囲気
仕事内容の詳細	・一般旅客、お手伝いが必要なお客様、団体カウンターでの搭乗手続き・搭乗口での出発、到着業務・発券業務
空港業務スタッフ（グランドスタッフ）に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	航空整備士
投稿者名	ノナチャン投稿日時:2009/03/28 16:06:24
年齢・性別	36歳(男性)
年収	400万円以上500万円未満
給料	[3点]
やりがい	[3点]
労働時間の短さ	[3点]
将来性	[3点]
安定性	[1点]
この職業のここが良い	飛行機に興味がない人ではこの仕事に携わる事ができないので期待のそばで働けて離陸する飛行機を見る時の満足感。飲み屋で語る㊙話と武勇伝
この職業のここが悪い	景気に左右されやすく、資源の乏しい日本では燃料費の高騰で需要が減り、整備士の仕事も減る。資格は１等から３等まであるが航空機ごとに教育があり多種多様な飛行機がありすべてを覚えるのに時間が掛かるし経験がいる。当然1等と3等では天と地ほど違う。退職したあとのつぶしはきかない。責任が重いわりに給料が安い。上下関係が厳しく上司しだいで先が決まる。一生現場で勉強結構難しいし、正直うんざりでした専門学校卒の私では正直しんどい業界ですした。
仕事内容の詳細	インターバルの間、保守・点検・整備・確認飛行時間で定期的に交換が義務付けられている部位の作業。急なトラブルや故障の対処。ランディングギアやエルロン・ラダー･フラップ類・やボディーに異常がないか。私の場合は3等整備士学科を取って大手航空関連会社に入り整備に当たるが、当然3等は通常レシプロエンジンででジェットは出来ないが会社に入ってから教育や実地をして 2等と1等を取るように勉強した。
航空整備士に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた

職業・職種	警察官
投稿者名	はまる人には、はまる職業投稿日時:2009/02/04 20:33:14
年齢・性別	27歳(男性)
年収	400万円以上500万円未満
給料	[4点]
やりがい	[2点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[3点]
安定性	[5点]
この職業のここが良い	潰れる心配が皆無。給与が確実に支給される。ちょっとしたことをしただけなのに感謝してもらえる。何だかんだ言っても子供に人気がある。
この職業のここが悪い	実績は数値化されているが、実績が良い者と完全なる怠勤者が殆ど給与が変わらない。尊敬できる人も多々いるが、上司も同僚も部下も程度が低い。日々接する相手が普通に生活していては絶対に関わらないような人種ばかりなので非常にストレスを感じ、世の中に失望できる。
仕事内容の詳細	警察法第2条（警察の責務）参照
警察官に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	カーディーラー営業
投稿者名	疲れた投稿日時:2009/01/31 11:18:35
年齢・性別	31歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[1点]
やりがい	[2点]
労働時間の短さ	[1点]
将来性	[1点]
安定性	[1点]
この職業のここが良い	役職に関わらず多くの方と知り合いになれること。他にはなし。
この職業のここが悪い	インセンティブが少なすぎて３台普通車を売っても一人暮らし出来るような手取りにはなり得ない。また、大した活動も交渉もできていないにも関わらず無駄に多くの組合費を給与から天引きされる。残業代が出ないにも関わらず休日出勤を強制される。データから算出されたあり得ない訪問件数を強制される。強制的に車を買わされる。ただでさえ少ない休日を組合活動と称した無駄な上に参加料を必要とするレクリエーションへの強制参加で潰される。彼女が出来ても一緒にすごせる時間がほとんど取れない。頭がおかしいとしか思えない上司が多すぎる。とにかく長いできる職種とは考えられない。すべてが終わっています。
仕事内容の詳細	新車販売、中古車販売、車検点検の勧誘、保険の勧誘上司のストレス発散装置（サンドバック）自爆要員（強制自動車購入要員）
カーディーラー営業に対する評価者の属性	過去にこの職種で働いていた

職業・職種	国税専門官
投稿者名	かもじ投稿日時:2008/06/25 16:39:50
年齢・性別	39歳(男性)
年収	700万円以上800万円未満
給料	[5点]
やりがい	[5点]
労働時間の短さ	[4点]
将来性	[4点]
安定性	[4点]
この職業のここが良い	待遇　仕事のやりがい
この職業のここが悪い	転勤多い　上司に高卒が多い
仕事内容の詳細	・・・
国税専門官に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

職業・職種	自衛官
投稿者名	佐波　真一投稿日時:2008/04/18 20:53:49
年齢・性別	26歳(男性)
年収	300万円以上400万円未満
給料	[4点]
やりがい	[2点]
労働時間の短さ	[5点]
将来性	[2点]
安定性	[4点]
この職業のここが良い	陸海空で仕事の内容や種類は大きく異なるが、誰がやってもできるように仕事が細分化されている。技術屋というよりどちらかといえば職人的な性格が強い。　衣食住は基本的に保障されているため、税金を差し引くと手取りはそれなりに高い。　労働は基本８時～１７時。時々夜勤業務につくこともあるがその際は夜勤手当が支給される。ただし残業代は給与の中に一部含まれているため超過勤務になっても増えるということはない。　休暇はとりやすい。週休５日制の他、長期休暇も保障されている。　団塊世代の退職、少子高齢化の煽りを受けて募集人数が増加。公務員試験の中では比較的低いので高校でしっかり勉強していれば落ちることはない。
この職業のここが悪い	人間関係が上手くいかなければ精神的に辛い職業である。若手の隊員は基地内で生活を余儀なくされるので、プライベートが確保できないのが難点。コミュニティの確保が基地内に限定されやすい。　世間離れしやすくなる。民間と比べると衣食住等や給料が恵まれている事、上司の命令によって組織が運営されるという構成上、無気力かつ命令がなければ動かない人間になりやすい。任期を終えた元自衛官が民間の就職先で苦労する要因の一つである。　自衛隊内の職種は希望通りに選べない。また職種によって仕事の難易度や残業時間も異なる。　入隊しやすくなった反面、３層昇任試験のハードルが上昇する恐れが出てきている。過去２年間で１０００人規模の増加により、今後の曹昇任試験は難しくなると予想される。　定年退職が早い。
仕事内容の詳細	航空の場合、最初の３ヶ月は自衛官としての基礎的な勉強を行い、その後技術習得のため術科学校という所に移動。その後全国にある自衛隊基地に配属される。仕事の内容は配属された部署によって大きく違ってくる。　海外派遣などの特別業務を希望する際は上司に報告したほうがよい。条件さえ満たせば候補者として選ばれる可能性もある。　特別国家公務員という立場上、一般の公務員にはない仕事(災害派遣など)があるため、２４時間勤務についているという意識を持ったほうがよい。
自衛官に対する評価者の属性	現在この職種で働いている

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